God eftermiddag

Baserat på etablerad praxis kan jag förklara följande på din fråga.

I samband med överklagande av medborgare på grundval av order från territoriella avdelningen för Federal Service for Supervision of Consumer Rights Protection and Human Welfare in Rostov-regionen (Rospotrebnadzor), kan oplanerade åtgärder vidtas mot dig för att övervaka efterlevnaden av lagstiftningen på området för skydd av konsumenträttigheter och mänskligt välbefinnande och en lämplig rättsakt har utarbetats.

Som ett resultat av dessa åtgärder, baserat på specifikationerna för din typ av verksamhet, kan följande brott mot sanitär lagstiftning fastställas: produktionskontroll är inte helt organiserad: det finns inga protokoll för laboratorietester, det finns inget kontrollprogram, det finns ingen lista över arbete och tjänster i produktionskontrollprogrammet, antalet punkter där det är nödvändigt att utföra laboratoriestudier och frekvensen av kontroll av skadliga ämnen i luften i arbetsområdet, det anger listan över tjänstemän som har anförtrotts med funktionerna att implementera produktionskontroll, medan ljudnivåerna från driften av ingenjörs- och ventilationsutrustning överstiger de högsta tillåtna nivåerna, liksom ett antal andra sanitära och hygieniska krav, vilket är ett brott mot artiklarna 23, 24 och 32 i Federal lag av 30.03.1999 N 52-FZ "Om befolkningens sanitära och epidemiologiska välfärd", punkt 2.8 i SP 2.2.2.1327-03 "Hygieniska krav för organisationens tekniska processer", SP 1.1.1058-01 "Organisation och genomförande av produktionskontroll".

På grundval av dessa överträdelser kan sanitetsläkaren utfärda en order om att organisera produktionskontroll i enlighet med kraven i SP 1.1.1058-01 för att eliminera de identifierade överträdelserna; vidta åtgärder som syftar till att minska bullernivåer som härrör från organisationen av den tekniska processen, i enlighet med punkterna 2.8 och 7.27 i SP 2.2.2.1327-03, lämna in en sanitär och epidemiologisk slutsats för att fastställa de slutliga dimensionerna för den sanitära skyddszonen i enlighet med punkterna 2.2 och 4.3. SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200-03.

Om du underlåter att följa dessa instruktioner kan du i efterhand ställas till administrativt ansvar, dessutom som tjänsteman med motsvarande högre böter.

Därför råder jag dig att själv kontakta Rosprotrebnadzor så att de skulle indikera för dig vilka dokument du bör ha för produktionskontroll, sanitär-epidemi. slutsatser som bekräftar att du inte har några överträdelser. Samtidigt, när du kommer överens med Rospotrebnadzor i alla frågor om lagligheten av villkoren för däckmontering, kan du ange att verksamheten faktiskt är avstängd och du avser att återuppta den när alla arbetsförhållanden har skapats som överensstämmer med relevanta standarder. Önskar dig lycka till!

Statens läroanstalt för gymnasieutbildning

Novosibirsk Radio Engineering College

inom disciplinen "Underhåll av fordon"

Ämne: "Organisation av däckverkstadens arbete"

Kompletterad av: Kosoruchenko V.V.

Kontrolleras av Marichev L.S.

Introduktion

Däckverkstad finns i nästan alla biltjänster (SRT). Här installeras däckmonteringsutrustning för hjulunderhåll. En bensinstation kräver minst två stativ: ett däck- och balansställ, samt stativ för att räta ut gjutna och stålhjul, en kompressor, pneumatiska verktyg, elektriska vulkanisatorer, tvättskivor och hjul, ett par domkrafter eller en pneumatisk hiss med en låg fordonslyft.

Utrustning för montering av lastbilsdäck för kommersiella fordon är utformad för att serva tunga fordon, traktorer, bussar och jordbruksmaskiner. Däckväxlare är utrustade med en kraftfull drivning, ett eller två monteringshuvuden och höghållfasta pärlbrytarskivor. Hjulet är fixerat med klämmor av olika utföranden i ett vertikalt plan. Balanseringsmaskiner för hjul som väger upp till 200 kg är konstruerade för att balansera hjulen på bilar, lastbilar, kommersiella fordon. För att underlätta arbetet är maskinerna utrustade med inbyggda anordningar för att höja och sänka hjulet.

Däckmonteringsutrustning kännetecknas av en snabb återbetalning - på grund av att bilägare behöver regelbundet underhåll kan en komplett uppsättning utrustning löna sig på bara en säsong av att "byta skor". Dessutom kommer en välutrustad däckverkstad att fungera inte bara under "säsongen", utan också när som helst på året (däckmonteringsutrustning inkluderar utrustning för att reparera slangar och däck, såväl som utrustning för att räta ut skivor).

Huvudsyftet med denna uppsats är att studera och karakterisera organisationen av däckverkstadens arbete.

1. Däckverkstadsutrustning

1.1. Däckväxlare

Det finns automatiska och halvautomatiska. I halvautomatiska maskiner sänks däckbytarfoten manuellt genom att trycka på axeln uppifrån. Fixering utförs av en mekanisk anordning. Endast bordets rotation sker automatiskt genom att trycka på pedalen, därför kallas sådana maskiner halvautomatiska.

I automatiska maskiner drivs nedsänkningen av foten och rotationen av bordet pneumatiskt, varför de kallas automatiska. En automatisk maskin kräver mindre fysisk ansträngning från föraren, vilket ökar arbetsproduktiviteten och bearbetningshastigheten för ett hjul. Därför, på en plats där ett stort flöde av bilar förväntas, är det bättre att köpa en automatisk maskin.

Ris. 1. Halvautomatisk däckväxlare FLYING BL513

På fig. 1 visar den halvautomatiska däckväxlaren FLYING BL513. Detta är en utmärkt maskin, halvautomatisk, för montering / demontering av hjulen på bilar och lätta lastbilar. Däckdemonterare med svängarm, vars rörelse i sidled möjliggör enkel och exakt positionering av demonteringshuvudet. Utrustad med ett speciellt mekaniskt stopp som tar bort huvudet från fälgflänsen vertikalt, erhålls horisontell borttagning genom att vrida sidosvänghjulet. Satsen innehåller ett fäste, en smörjanordning, en pumppistol med en tryckmätare.

Ris. 2. Husdäcksväxlare KS302A

För inte så länge sedan släpptes den inhemska däckväxlaren KS302A (Fig. 2). Förutom en uppsättning standardfunktioner (montering och demontering av hjuldäck, balansering etc.) blev det möjligt att snabbt blåsa upp och blåsa upp personbilshjul. Huvudfunktionen var funktionen att pumpa upp till inställd nivå, kontroll av luftläckage från däcket. Med hjälp av Motorolas digitala indikator kan operatören eller bilmekanikern ställa in ett specifikt däcktryck, från 0,5 till 4,5 bar, och maskinen kommer att göra allt själv. Felet vid beräkning av det erforderliga trycket är inte mer än 0,05 bar. Däckpumpningstiden beror på dess storlek, det erforderliga trycket och kompressorn, men överstiger inte två minuter. Det blev också möjligt att stödja två mästares arbete, vilket i sin tur ökar arbetshastigheten med exakt 2 gånger. Den uppenbara fördelen är en ökning av kundtrafiken och följaktligen en ökning av intäkterna under en viss tidsperiod.

1.2. Balanseringsmaskin

Det finns många typer av balanseringsmaskiner från de enklaste (manuell drivning, handbroms, manuell inmatning av parametrar, etc.) till balanserings- och diagnosställ, där alla processer (parameterinmatning, hjulstopp vid lastinstallation, slitbaneslitage) diagnostik etc.) .d.) sker automatiskt.

De vanligaste kraven för balanseringsmaskiner är: förmågan att balansera både stål- och lättmetallfälgar, balanseringsnoggrannheten är inte mer än 1g. Verktygsmaskiner som uppfyller dessa krav kan hänföras till medelklassen, vars andel av försäljningen är cirka 80 %. Maskiner av denna klass kan delas in i automatiska maskiner (med automatisk inmatning av parametrar) och halvautomatiska maskiner (med manuell inmatning av parametrar).

I analogi med däckväxlare kräver ett automatiskt stativ mindre fysisk ansträngning från operatören, vilket ökar arbetsproduktiviteten och bearbetningshastigheten för ett hjul, därför bör man, när man väljer en maskin, ta hänsyn till det ungefärliga flödet av bilar.

Ris. 3. Balansställ LS 42

På fig. 3 visar balansställningen för 5:e generationens LS-42 (skiva 9 "...22") (tillverkad i Ryssland). Balanseringsmaskin av 5:e generationen LS 42 är byggd på den senaste elementbasen och har den modernaste uppsättningen funktioner och serviceprogram för exakt och snabb balansering av hjul med vilken typ av fälg som helst: AUTOMATISK INPUT av tvåhjuls geometriska parametrar; FRONTPANEL MED MEMBRANKANGENTBORD bildar ett bekvämt och hållbart gränssnitt med en extra indikation på hjulets diameter och bredd som balanseras.

Fördelarna med denna utrustning inkluderar också: kontroll av olika lägen och aktivering av de nödvändiga funktionerna utförs med en knapp; AUTOMATISK PRECIS ATT FÖRA hjulet till installationsläget för korrigerande vikter; ALU-P MODE för noggrann mätning av geometrin för korrigeringsplanen för lättmetallfälgar; AUTOMATISK INSTALLATION AV SJÄLVHÄFTANDE VIKTAR med hjälp av förlängningsstångshandtaget. Samtidigt styrs avståndet till de angivna korrigeringsplanen automatiskt, och hjulet roteras automatiskt, med hänsyn till diametern på installationen av korrigerande vikter; DOLD INSTALLATION AV SJÄLVHÄFTANDE VIKTAR bakom ekrarna på lättmetallfälgar, Split-program; OPTIMERINGSPROGRAM för fälgbreddsposition, Opt-program; MINIMERINGSPROGRAM för kvarvarande statisk obalans; ANDRA OPERATÖRPROGRAMMET för samtidigt underhåll av två fordon med olika hjulstorlekar, och övergången från en typ av hjul till en annan utförs genom att trycka på en knapp; RÄKNARE FÖR BALANSERADE HJUL - Du kommer alltid att veta antalet balanserade hjul; ELEKTROMAGNETISK PARKERINGSBROMS för att fixera hjulet i valfri position på operatörens begäran; TALSYNTHESIZER - tillval;

Uppsättningen av funktioner och serviceprogram för LS 42 balanseringsmaskiner motsvarar de bästa proverna av inhemska och utländska analoger och överträffar dem till och med när det gäller kontrolleffektivitet och användarvänlighet.

Ytterligare bekvämlighet skapas av närvaron av en elektromagnetisk parkeringsbroms, som inte är tillgänglig i analoger.

På tal om balanseringsmaskiner är det värt att notera att under det senaste året eller två har kvaliteten på rysk balansering ökat avsevärt. Balansställen från ryska tillverkare visade sig vara på högsta nivå.

1.3. Valfri utrustning

rullande domkraft. Det mest bekväma för denna typ av arbete. Domkraften är utrustad med ett långt avtagbart handtag, vilket minskar drivkraften och gör det möjligt att manövrera domkraften stående. Dessutom har vissa domkrafter en snabblyftpedal, d.v.s. när du trycker på pedalen stiger domkraften omedelbart till höjden av bilens botten, vilket avsevärt sparar tid och ansträngning för mekanikern. Lyftkapaciteten för sådana domkrafter måste vara minst 3 ton.

Vulkaniserare. Den är avsedd för vulkanisering av lokala skador på slang- och slanglösa däck på bilar och lastbilar (inklusive sidosnitt), vulkanisering av kammare och andra typer av reparationsarbeten i samband med gummivulkanisering. Funktionsprincipen liknar pressens princip, d.v.s. kammaren (locket) med lappen kläms fast på båda sidor för tät limning av lappen med kammaren (locket). Dessutom är värmeelement inbyggda i ytorna mellan vilka kammaren (däcket) är fastklämd, vilket är nödvändigt vid reparation genom varmvulkning (lödning).

Kompressor. De mest använda kompressorerna på däckverkstäder är kolvkompressorer, med ett tryck på minst 10 bar, eftersom Drifttrycket för däckväxlaren är 8-10 bar. När det gäller volymen på mottagaren (drivningen) kan vi säga följande: om du planerar att använda den bara för 1 däckväxlare, kommer en volym på 50 liter att räcka. Om du ansluter ytterligare utrustning till kompressorn (skiftnyckel, borr, blåspistol, etc.), måste volymen vara minst 100 liter.

Pneumatisk skiftnyckel. De nödvändiga funktionerna här är strejk, omvänd. Det är också nödvändigt att veta att luften som används för pneumatiska verktyg kräver förberedelse. Det vill säga en förberedelseenhet är installerad i den pneumatiska ledningen mellan kompressorn och verktyget, som består av en filtertork (för att avlägsna fukt) och en smörjanordning (för doserad tillsats av olja till luften för att smörja de inre delarna av det pneumatiska verktyget). Naturligtvis kan du arbeta utan att installera den här enheten, men ett sådant verktyg tas för det första bort från garantin, och för det andra garanterar ingen långvarig användning av detta verktyg.

Däckbytebad. Designad för att kontrollera kammare och slanglösa däck för läckor, söka efter punkteringar, skärsår. Ingen nödvändig utrustning.

Manuellt verktyg för däckreparation. Däckreparation kommer också att kräva vissa handverktyg, såsom en syl för att sela, en spiralsyl med fil, en ventilinförare, en lapprulle, en skrapa, en kniv för att ta bort självhäftande vikter, etc. Naturligtvis kan du klara dig utan detta verktyg, men att arbeta med det är mycket bekvämare.

Förbrukningsmaterial för däckreparation och balansering. Här måste du komma ihåg att köpa material som balansvikter, lappar, svampar, rågummi, ventiler, nipplar, selar, lappar, lim, däckpasta, talk, rengöringsmedel etc.

2. Ungefärlig utformning av däckverkstaden

Ris. 4. Layout av däckverkstaden

1. Däckväxlare med "tredjehands" manipulator

2. Balansställ med pneumatisk lyft

3. Däcklyft

4. Badkar för kontroll av hjul och kammare

5. Arbetsplats med glidbana för gummireparation

6. Bärbar däckpump

7. Vulkanisator med manipulator och lokal ventilation

8. Verktygsvagn

9. Hjultvätt

10. Momentnyckel

11. Rullande domkraft

12. Ringar för pumpning av slanglöst gummi

13. Förvaringsskåp för förbrukningsmaterial

14. Slagnyckel och pneumatiska specialverktyg

15. Slitbanaskärare

16. Slipmedel

17. Material för däckreparation

Utrustningen och layouten på denna webbplats på det rekommenderade sättet möjliggör högkvalitativ montering och demontering av alla typer av hjul på bilar, jeepar och små lastbilar med en skivdiameter på 11 "-20", samt reparation av alla typer av skador till kammar- och slanglösa däck, inklusive skador på slitbanan, skuldran och sidoväggen, med skador som inte överstiger det maximalt tillåtna.

3. Arbetsflöde på däckverkstaden

Däckverkstaden är designad för demontering och montering av hjul och däck, byte av däck, TP-slangar och hjulfälgar samt balansering av kompletta hjul. Samtidigt utförs tvättning och torkning av hjulen före demontering vid behov här eller i UMR-zonen, där det finns en slangtvättsinstallation.

Den tekniska processen på däckmonteringsplatsen utförs i den ordning som visas i figur 5.

Ris. 5. Schema för den tekniska processen på däckverkstaden

Hjulen som tas bort från bilen vid stolpen transporteras till däckmonteringsplatsen med hjälp av en speciell vagn. Fram till reparationsarbetets start förvaras hjulen tillfälligt på ett ställ. Demonteringen av däck utförs på ett speciellt demonterings- och monteringsställ i den sekvens som anges av den tekniska kartan. Efter demontering förvaras däcket och hjulskivan på ett ställ och kameran på en hängare.

Däckens tekniska skick kontrolleras genom en noggrann inspektion från utsidan och insidan med hjälp av en manuell pneumatisk sidoexpanderare (spridare).

Främmande föremål som fastnat i slitbanan och däckens sidoväggar avlägsnas med en tång och en trubbig syl. Främmande metallföremål i däcket kan upptäckas under diagnostikprocessen med hjälp av en speciell enhet. Vid kontroll av kamrarnas tekniska tillstånd upptäcks punkteringar, haverier, revor, bucklor och andra defekter. Kamrarnas täthet kontrolleras i ett bad fyllt med vatten och utrustat med ett tryckluftssystem.

En kontrollbesiktning av skivorna utförs för att upptäcka sprickor, korrosionsdeformationer och andra defekter. Det är obligatoriskt att kontrollera skicket på hålen för hjulbultarna. Fälgrost rengörs på en speciell maskin med elektrisk drivning. Mindre defekter på fälgarna, såsom krökning, grader, elimineras på ett speciellt stativ och med hjälp av ett bänkverktyg.

Dubbning utförs på ett speciellt stativ, om däcket inte har hål för dubbar, borras de på en pneumatisk borrmaskin, vilket ger den nödvändiga, höga rotationsfrekvensen för borren.

Tekniskt servicebara däck, kameror och hjul monteras och demonteras i samma monter. Lufttrycket i däcken måste överensstämma med de standarder som rekommenderas av tillverkaren. Däckmonteringsområdet är utrustat med en referenstrycksmätare, enligt vilken arbetstrycksmätarna regelbundet kontrolleras. Efter montering av däcken är det nödvändigt att balansera hjulen som en montering på ett speciellt stativ.

Däckmonteringsavdelningen är försedd med nödvändig teknisk dokumentation, inklusive tekniska kartor för utförandet av huvudtyperna av arbete, och motsvarande teknisk utrustning.

4. Arbetsorganisation i däckverkstaden

Arbetsorganisationen bör förstås som ett system av organisatoriska och tekniska åtgärder som syftar till att förbättra metoden och arbetsförhållandena på grundval av de senaste landvinningarna inom kultur, teknik och vetenskap, vilket säkerställer en ökning av arbetsproduktiviteten.

Arbetsorganisationens huvuduppgift är att öka arbetskraftens totala produktivitet i alla produktionsstadier genom att:

1) användningen av en mer rationell arbetsorganisation baserad på studiet av produktionsoperationer, icke-produktionsförluster av tid, användningen av mer avancerade produktionsmedel (utrustning);

2) införandet av sådana arbetsnormer som säkerställer utvecklingen av arbetsrelationer för varje team

3) användningen av materiella och moraliska incitament och deras kombinationer.

Kombinationen av arbetsorganisation i det dagliga underhållet av fordon manifesteras i stillestånd, arbetskostnader för deras implementering i enhetskostnaden för produktion. Därför är utgångspunkten i införandet av arbetsorganisation studiet av användningen av arbetstid i utförandet av en viss process. Undersökningsobjektet är också redovisningsdata för operativ och statistisk rapportering. De erhållna resultaten av observation av studien av användningen av arbetstid tillåter oss att identifiera reserverna för arbetstid på arbetsplatsen och i fordonsflottans produktionsenheter.

De erhållna resultaten av att studera användningen av arbetstid gör det möjligt att mest ändamålsenligt och effektivt bedriva arbete inom arbetsorganisationens huvudområden och förbättra produktionen i riktning mot en mer intensiv användning av produktionsmedlen. Tillsammans med detta är det nödvändigt att studera metoderna och teknikerna för att utföra arbete på varje arbetsplats från varje operation.

För att studera operationen mer i detalj delas den upp i ingående elementära element och rörelser. En viktig del av att studera operationen och utforma en ny metod är studiet av arbetsstationen när man utför detta arbete. Arbetsorganisationen tillhandahåller organisering och tillhandahållande av jobb i arbetsprocessen.

Huvuduppgiften vid planering av en arbetsplats är rationell placering av utrustning, fixturer, verktyg och uteslutande av tidsförlust. Av stor betydelse vid intensifiering av arbetet är användningen av mekanisering och automatisering i kombination med arbetets organisation och den ekonomiska effektiviteten av de medel som används.

Grunden för organisationen av processer är arbetsfördelningen och dess samarbete. Arbetsfördelningen avgör arbetarnas specialisering, vilket är den viktigaste faktorn för att öka arbetsproduktiviteten. Samarbete är en form av organisering av arbetsprocessen när, till följd av arbetsfördelningen, enskilda operationer som utförs av vissa arbetare kräver ömsesidig samordning i hela produktionsprocessen.

Bedömningen av arbetsförhållandena görs i termer av temperatur, lufthastighet och belysning i produktionslokalerna. Vetenskapligt underbyggd målning av utrustning och lokaler bidrar till en ökning av arbetsproduktiviteten med upp till 20 %, en minskning av skadorna med 35 ... 40 % och en halvering av produktionsbrister.

En integrerad del av arbetsorganisationen är frågorna om teknisk reglering, materiella incitament, uppmuntran av arbetskraft och kreativt initiativ från företagets anställda.

5. Säkerhet

Under däckmonteringsarbeten inträffar olyckor främst på grund av fel på låsringen eller monteringsbladen, däckbrott. Faror uppstår också vid transport av lastbils- och bussdäck, med hjälp av elektrisk utrustning och tryckbärande anordningar.

Däckmonterings- och demonteringsarbeten utförs på däckmonteringsplatsen med hjälp av specialutrustning, fixturer och verktyg. Vid demontering av däcket från hjulskivan måste luften från kammaren släppas ut helt. Däck som sitter tätt på fälgen demonstreras på speciella stativ eller med hjälp av speciella anordningar. Det är förbjudet att använda släggor vid demontering och montering av däck.

Innan montering, inspektera däcket, ta bort små stenar, metall och andra föremål från slitbanan, kontrollera däckvulsternas skick, låsringen och urtaget för den på hjulfälgen, hjulskivans skick. Däckpärlorna ska inte ha skärsår, revor och andra skador, fälgen ska inte ha sprickor, bucklor, grader, rost. Låsringen måste säkert passa in i fälgens urtag med hela sin inre yta.

Under stationära förhållanden pumpas och pumpas däcken som tas bort från bilen på platser utrustade med skyddsskydd som förhindrar låsringen från att flyga ut. Det är möjligt att pumpa upp ett däck utan demontering om lufttrycket har minskat med minst 40 % av det normala och korrekt installation inte har brutits.

Alla åtgärder för att ta bort, ställa in och flytta hjul och däck på fordon som väger mer än 20 kg måste utföras med hjälp av mekaniseringsverktyg (vagnar, hissar, etc.).

På grund av den stora risken för vulkaniseringsarbete, tillåts personer som är minst 18 år gamla som har godkänts i en förberedande läkarundersökning och specialkurser, godkänt prov och fått intyg för rätten att utföra dessa arbeten.

Alla arbetsplatser ska hållas rena, inte belamrade med delar, utrustning, verktyg, fixturer, material. Slagverktyget (mejslar, hullingar etc.) ska ha en slät nackdel utan sprickor, grader, härdning och spån. För att förhindra skada på händerna bör verktygets längd inte vara mindre än 150 mm.

Vid arbete med elverktyg måste elektriska säkerhetsåtgärder iakttas. Resistansen för alla strömförande banor kontrolleras en gång per år med en megohmmeter.

Verktygshandtag av trä (hammare, skruvmejslar, släggor) ska alltid vara torra, fria från grader och ha en bekväm form.

Använd alltid säkerhetsburen vid pumpning av lastbilsdäck.

Det är förbjudet att montera hjul på en däckväxlare, vars storlek överstiger den maximala storlek som anges av tillverkaren.

Däckverkstadens rum tillhör kategori D vad gäller brandrisk - ett rum där obrännbara ämnen och material finns eller kommunicerar i kallt tillstånd. I enlighet med gällande lagstiftning ansvarar deras chefer för att säkerställa brandsäkerheten vid ATP. Skyltar som anger de personer som ansvarar för brandsäkerheten är uppsatta på iögonfallande platser. Dessa personers ansvar omfattar: kunskap om brandrisken för de ämnen och material som används i produktionen, produktionsprocessen; utbildning av anställda i brandsäkerhetsregler; kontroll över efterlevnaden av brandsäkerhetsreglerna på de områden som anförtrotts dem; underhåll i ständig beredskap av alla tillgängliga brandsläckningsmedel och meddelande om bränder; eliminering av brott mot brandsäkerhetsregler och funktionsfel i brandutrustning; utveckling av instruktioner om brandsäkerhetsåtgärder för sina enheter. De bör: förhindra blockering av brandingångar till byggnader och strukturer, till vattenkällor, närmande till brandutrustning, passager i byggnader, korridorer och trapphus; att inte tillåta arbete med användning av öppen eld, inklusive noggrann inspektion av lokalen före stängning för att utesluta förutsättningarna för att en brand ska uppstå.

Frivilliga brandkårer (DFD) skapas för brandskyddet av ATP. DPD ansvarar för: att övervaka efterlevnaden av brandregimen för ATP och dess produktionsanläggningar, lager och andra anläggningar; förklaringsarbete bland arbetare och anställda för att följa brandregimen; övervakning av den primära brandsläckningsutrustningens funktionsdugliga tillstånd och deras beredskap för åtgärd; tillkalla brandkår i händelse av brand och vidta omedelbara åtgärder för att släcka branden med tillgänglig brandsläckningsutrustning; deltagande vid behov i stridsmanskap i arbete på brandbilar, motorpumpar och annan mobil och stationär brandsläckningsutrustning samt i undantagsfall av tjänstgöring.

Den numeriska sammansättningen av DPD bestäms av chefen för ATP. De fyller i DPD från de anställda i företaget som är minst 18 år gamla på ett sådant sätt att det finns medlemmar i truppen i varje verkstad och skift.

Brand- och tekniska kommissioner spelar en viktig roll vid genomförandet av brandförebyggande åtgärder vid ATP. I uppdragen ingår: chefsingenjör, brandchef, övermekaniker, arbetarskyddsingenjör och andra personer efter företagschefens bedömning.

Den brandtekniska kommissionens uppgifter inkluderar: att identifiera brandfarliga överträdelser och brister i de tekniska processerna för bilreparationer, i driften av enheter, installationer, produktionsplatser, lager som kan leda till brand, explosion eller olycka, samt utveckla åtgärder som syftar till att eliminera dessa kränkningar och brister; stöd till företagets brandskydd (FPA) i organisationen och genomförandet av brand- och förebyggande arbete och eliminering av en strikt brandbekämpningsregim i industrilokaler.

Alla ingenjörer och tekniska arbetare, anställda och arbetare i ATP, vid anställning, måste genomgå primär brandsäkerhetsbriefing, och sedan direkt på arbetsplatsen - sekundär brandsäkerhetsbriefing. Primär briefing genomförs av chefen för brandförsvaret och där de inte är det en särskild person från ingenjörs- och teknikarbetare, utsedd på order av ATP. Repetitionsutbildning genomförs kvartalsvis. Den person som ansvarar för brandsäkerheten för ett register över brandsläckningsutrustningen och anger datum för provning och regelbundna inspektioner.

För anmälan om brand på ATP används elbrandlarm och telefonkommunikation. För att lokalisera och eliminera små bränder och bränder i det inledande skedet av utvecklingen använder ATP primär brandsläckningsutrustning, som i första hand inkluderar bärbara och mobila brandsläckare, sandlådor, filtmattor, asbestfiltar och vattentankar.

Skilj mellan elektriska brandlarm för automatisk och icke-automatisk åtgärd. Kommunikation av den automatiska typen är mer perfekt, eftersom den låter dig automatiskt upptäcka en brand som har uppstått och rapportera den till närmaste brandkår. Den använder automatiska detektorer, som är uppdelade i termisk, flamma (ljus), ultraljud och kombinerad.

Du kan sluta brinna med fysiska och kemiska medel. Fysiska metoder inkluderar kylning av brännbara ämnen, isolering av ämnen från förbränningszonen, spädning av reaktanter med obrännbara och obrännbara ämnen. Den kemiska metoden består i att hämma förbränningsreaktionen på grund av en minskning av koncentrationen av aktiva ämnen i reaktionszonen.

För att lokalisera och eliminera små bränder och bränder i deras inledande skede används primära brandsläckningsmedel, som inkluderar bärbara och mobila brandsläckare (GOST 122047-86), sandlådor, vattentankar och andra brandsläckningsmedel.

Slutsats

Så låt oss formulera slutsatserna. Däck- och hjulreparationsstationer var en av de första bland specialiserade bilserviceföretag i början av 1990-talet. Deras antal och kapacitet nådde snabbt kraven för full tillfredsställelse av efterfrågan. Först och främst dök de upp bredvid bensinstationer och på betalda parkeringsplatser, och senare - som oberoende företag. Den oväntade snabba utvecklingen av sådana företag kan förklaras av följande:

Behovet av stor fysisk ansträngning under demontering och montering av hjul;

Den ökande användningen av säkra slanglösa däck, som kräver speciell kultur och omsorg under deras demontering - installation;

Komplexiteten hos tekniken och utrustningen för hjulbalansering (omöjligt att göra det på egen hand);

Ett lager av rika bilägare har dykt upp som har råd att inte ägna sig åt tungt fysiskt arbete.

En av de mest populära typerna av bilservice är däckmontering. Däckmonteringsarbeten omfattar ett ganska brett utbud av tjänster (balansering, hjulriktning, vulkanisering, hjultvätt, själva däckmonteringsarbetet etc.) och kräver därför annan utrustning och verktyg. Dessutom är utrustningen för en bilservice ganska dyr och utan korrekt installation och kalibrering kan den helt enkelt inte utföra sina funktioner.

Grunden för däckverkstaden är däckväxlare och balanseringsmaskiner. Valet av däckväxlare beror på den planerade lastningen på platsen, samt på vilka fordon som planeras att servas. Baserat på dessa data väljs en maskin med optimal greppradie och kompletteras vid behov med en "tredje hand" och en uppsättning explosiv pumpning.

Arbetet med en däckmontering är naturligtvis inte begränsad till säsongsbetonade däckbyten. Gummi är ett pålitligt material, men som allt i denna värld är det inte evigt och har sin egen livslängd. Förutom att byta ut "åldrade" däck på däckstationer tillhandahålls en hjulbalanseringstjänst. I vissa fall - och på deras uträtning. För en mer funktionell däckväxlare behövs hjultvättar, skivriktare för aluminium- och stålfälgar, saxliftar och annan däckbytarutrustning. Å ena sidan är denna utrustning kostsam, men å andra sidan möjliggör den ett utökat utbud av tjänster för kunderna. Högkvalitativ och pålitlig bilserviceutrustning är hemligheten bakom snabb kundservice, varefter han definitivt kommer att vara nöjd.

Utformningen av däckmonteringsplatsen är en plan för att ordna teknisk utrustning, service- och reparationsplatser (om bilar förväntas komma in på platsen), hanteringsutrustning. Planeringslösningar för produktionsanläggningar utvecklas efter layouten av produktionsbyggnaden och bestämmer anläggningarnas storlek.

Arrangemanget av utrustning i områdena måste överensstämma med den tekniska processen i det relevanta området, kraven på säkerhet och vetenskaplig organisation av arbetet. Dimensionerna, konfigurationen och placeringen av zoner och sektioner måste överensstämma med dem som antagits för produktionsbyggnadens layout. Utrustningen måste placeras så att arbetarens rörelse när han utför arbete i enlighet med den tekniska processen är minimal. När du arrangerar utrustning bör det beaktas att för enkel installation och underhåll av stationär utrustning installerad på fundament bör tillgång till den från alla sidor tillhandahållas. Dessutom är det nödvändigt att tillhandahålla villkoren för säker drift av utrustningen.

Bibliografi

1) Diagnostik och underhåll av maskiner / A.D. Ananin, V.M. Mikhlin, I.I. Gabitov och andra - M.: Prospekt, 2008. - 440 s., ill.

2) Dubrovsky D.A. Öppna en biltjänst: var ska man börja, hur man lyckas. - St Petersburg: Peter, 2011. - 256 sid.

3) Verkstad av en bilmekaniker för bilreparation. – M.: Prospekt, 2010. – 704 sid.

4) Rybin N.N. Bil- och bilindustrin. - Kurgan: KGU, 1997. - 102 sid.

5) Handbok för att diagnostisera fordonsproblem. - M .: Tekhnar. 2011. - 693 sid.

6) Handbok för en bilmekaniker. – M.: Tekhnar, 2010. – 352 sid.

7) Fastovtsev G.F. Bilunderhåll. - M.: Mashinostroenie, 1985. - 270 sid.

Relaterade videoklipp

Källor:

• Vad behöver du för att öppna en däckaffär?

Varje år ökar antalet bilar på landets vägar blixtsnabbt. Det börjar bli normen att inte ha en, utan två eller flera bilar i familjen. Därför är det högst troligt att organisationen av däckmontering blir en stabil och lönsam verksamhet. Men när man utarbetar en affärsplan bör man ta hänsyn till efterfrågans säsongsvariation, eftersom huvuddelen av beställningarna för däckarbete kommer på senhösten och tidigt på våren.

Instruktion

Registrera ditt företag som enskild firma eller aktiebolag. Denna typ av verksamhet är inte föremål för licens eller. Tänk över prispolicyn och utbudet av tjänster som ditt företag kommer att tillhandahålla.

Valet av plats har kommersiell betydelse. Det är lämpligt att placera en däckservice nära ett stort garagekomplex, en bensinstation eller nära en trafikerad väg. Det bör också ta hänsyn till närvaron av konkurrenter i det valda området. Närhet kommer inte att gynna någon av er. Dessutom måste du tillhandahålla en bekväm entré och en plats för. Den erforderliga arean av lokalen är i genomsnitt 40-50 kvadratmeter och hyrs som regel av ägaren.

Du kommer att behöva en uppsättning utrustning som inte bara ska möta behoven direkt, utan även för ytterligare tjänster, såsom balansering och däckpumpning. Utrustningen inkluderar en däckväxlare, ett balansställ, en kompressor, en vulkanisator samt arbetsredskap och förbrukningsmaterial. Nu på marknaden kan du hitta många erbjudanden för komplex utrustning, inklusive halvautomatiska och automatiska tillval. Du kan köpa däck från officiella tillverkare och återförsäljare.

Personal rekryteras vanligtvis genom annonsering, genom yrkesskolor som utbildar bilmekaniker, eller specialiserade kurser. För att organisera en smidig drift av en liten däckverkstad räcker det med 2-4 personer. Det är viktigt att tillhandahålla en anständig servicekvalitet. Anställda ska ha ett snyggt utseende, rena uniformer och kunna kommunicera med kunder.

Beställ en skylt som anger "Däckservice" eller "Däckaffär" i lämplig storlek och färg så att den sticker ut från bakgrunden av omgivande föremål och är synlig för bilister som rör sig i båda riktningarna på motorvägen. Det lönar sig också att skriva ut broschyrer med information om verkstaden och dela ut på närmaste bensinstationer, parkeringar, butiker och andra trånga platser.

Relaterade videoklipp

Däckmonteringsverksamheten i Ukraina är ett ganska lovande verksamhetsområde. Ett sådant företag lönar sig på ungefär ett eller två år, om du korrekt närmar dig frågan om att öppna ditt eget däckmonteringsföretag.

Du kommer behöva

• - rum
• - utrustning för däckmontering;
• - ifylld dokumentation.

Instruktion

Varje år ökar försäljningsvolymen av fordonsutrustning i Ukraina stadigt. Följaktligen växer behovet av tillhandahållande av tjänster för korrekt skötsel av bilen, särskilt för dess däck. Detta gäller särskilt under de säsongsbetonade däckbytetopparna, som inträffar på våren och hösten. Så utsikterna för denna typ av entreprenörsverksamhet i Ukraina är ganska goda.

De främsta fördelarna med att öppna denna typ av verksamhet är enkelhet och inget behov av stora kapitalinvesteringar. Öppningsprocessen utförs optimalt i denna sekvens. Till att börja med upprätta en affärsplan (effektiviteten i organisationen av arbetsprocesser, långsiktig planering).

Välj lokalen med hänsyn till platsen (till att börja med kan du inte köpa den, men hyra den). Välj en specialisering (vilka typer av tjänster du kommer att tillhandahålla och vilken typ av transport du kommer att fokusera på). Det bästa alternativet är universellt. Det skulle också vara bra att tillhandahålla relaterade tjänster för att även ha tillräckligt med arbete under lågsäsong.

Köp utrustning. Detta är den dyraste delen av projektet, men besparingarna är olämpliga här. Om medel tillåter - naturligtvis är det värt att köpa ny märkesutrustning. Om detta fortfarande är orealistiskt för dig, var uppmärksam på begagnad utrustning, men kontrollera graden och förhandla med säljaren om en månads garanti för att övervaka prestanda.

notera

Se till att köpa och registrera ett kassaregister hos skattemyndigheten för att undvika böter.

Användbara råd

Tillhandahåll ett arkivskåp med kunder, börja redan från första början, skriv ner deras preferenser så att du kan erbjuda dem vad de behöver i tid (arkivskåpet kan också skapas elektroniskt).

För att kompetent organisera en däckmonteringsplats är det nödvändigt att beräkna hur mycket pengar som kommer att behöva investeras i organisationen av arbetsplatsen och vilken typ av utrustning som behöver installeras.

Först och främst behöver du en däckväxlare. Det kan vara automatiskt eller halvautomatiskt. I den första - rotationen av bordet och sänkningen av foten drivs pneumatiskt. En sådan maskin kräver inga stora fysiska kostnader av operatören, vilket avsevärt ökar produktiviteten. Här, för en däckmonteringsplats med ett stort flöde av bilar, rekommenderas att köpa en maskin. I en halvautomatisk maskin sänks däckbytarfoten manuellt genom att trycka på axeln. Fixering utförs mekaniskt, endast bordet roterar automatiskt. Det är därför maskinen kallas halvautomatisk. För att eliminera skador på däck och annat arbete i samband med gummivulkanisering måste du köpa. Denna enhet fungerar enligt principen om en press. Däcket eller kammaren med en lapp är klämd på båda sidor för att uppnå en tätare bindning. Värmeelementen, mellan vilka materialen är fixerade, ger lödning. När du väljer en vulkanisator bör du vara uppmärksam på närvaron av en timer som kommer att underlätta arbetet. För att utföra balansering behöver du en speciell maskin som det finns väldigt många av på marknaden. Det finns balanseringsmaskiner med manuell inmatning av parametrar, manuell drivning och bromsar, och det finns hela balanserings- och diagnoscenter där alla åtgärder sker automatiskt. Huvudkravet för denna enhet är förmågan att balansera gjutna och stålskivor med en noggrannhet på högst 1g. Oftast används en kolvkompressor i däckmonteringsområdet. Anordningens tryck måste vara minst 10 bar, eftersom trycket i däckväxlaren är 8 till 10 bar. När du använder en sådan maskin räcker det att installera en kompressor med en lagringsvolym på 50 liter. Men om du planerar att ansluta ytterligare utrustning behöver du en kompressor med en mottagarvolym på 100 liter eller mer. Däckpassningsbadet låter dig kontrollera kamrarna och slanglösa däck för läckor, samt upptäcka punkteringar och skärsår på dem. Denna typ av utrustning är dock valfri. Glöm inte att köpa förbrukningsvaror, såsom lappar, rågummi, ventiler, balansvikter, rengöringsmedel, däckpasta, ventiler, selar, etc.

Källor:

• vad som behövs för däckmontering

Bilunderhåll är en av de mest eftertraktade verksamhetstyperna. Med tanke på det ständigt ökande antalet bilar på vägarna lovar öppnandet av en bensinstation stabila vinster och goda tillväxtutsikter.

Du kommer behöva

• - ett paket med ingående dokument;
• - rum
• - Utrustning;
• - löntagare;
• - affärs plan.

Instruktion

Välj den juridiska formen för ditt företag. Det bekvämaste sättet att bilda ett LLC är ett aktiebolag. En LLC kan anställa från 2 till 50 personer, den lagstadgade bestäms av ägarna. Vid registrering räcker det med att ha 50% av det auktoriserade kapitalet, resten ska bildas inom ett år. Sätt in medel av det auktoriserade kapitalet på ett tillfälligt bankkonto. Efter att du har registrerat företaget överför du dem till ett permanent konto.

Gör upp en plan där du noggrant beräknar alla möjliga kostnader och förväntad återbetalningstid. Om du är rädd att du inte kommer att kunna göra det själv på ett kompetent sätt, använd en affärsanalytikers tjänster.

Välj ett klangfullt, minnesvärt namn för ditt företag och en bekväm plats, till exempel nära. Samordna dem i den regionala verkställande kommittén eller Minsks verkställande kommitté (för Minsk), varefter börja förbereda ett paket med ingående dokument. Se till att leta på Internet för information om att stödja småföretag - du kanske kan ta del av ett program som gör att du kan få tillbaka en del av de investerade medlen på statens bekostnad eller ge någon form av skatteförmåner.

Betala bankregistreringsavgiften. Skriv en ansökan om företagsregistrering, den ska vara personligen undertecknad av alla stiftare direkt på registreringsmyndigheten. Efter det, skicka in det insamlade paketet med dokument. Vanligtvis är förfarandet formell, därför, om alla nödvändiga dokument finns tillgängliga, utförs det samma dag. Inom fem arbetsdagar är ditt företag registrerat hos skattemyndigheter, statistikmyndigheter, socialförsäkringskassa etc. och du kommer att kunna börja arbeta.

Förutom att lösa juridiska frågor, tänk på den praktiska sidan av din verksamhet. Bilverkstadskunder vill ha kvalitet, vilket är omöjligt utan bra utrustning. Även de bästa proffsen kommer inte att kunna arbeta bra utan de rätta verktygen. Kompressorer, målning, tvätt, däckmonteringsutrustning, svetsenheter, hissar - allt detta måste köpas, så utvärdera den ekonomiska sidan av ditt projekt i förväg. Naturligtvis kan en biltjänst också ha något snävt fokus, efter vilken utrustning för arbete kommer att väljas. Att välja rätt verktyg är halva striden.

Den mest populära typen av bilservice är däckmontering, eftersom de flesta förare byter däck på sin bil flera gånger om året. Det är också fördelaktigt att börja arbeta med däckmontering eftersom denna tjänst inte kräver stora ekonomiska utgifter för inköp av utrustning. Dessutom kommer du att kunna balansera hjulen, detta arbete är också ganska efterfrågat. När ditt företag växer kommer du att kunna erbjuda ett bredare utbud av tjänster.

Relaterade videoklipp

Däckmontering är en populär typ av tjänst, vars tjänster används av de flesta bilister. Utsikten till affärsutveckling innebär tillhandahållande av ett nytt utbud av efterfrågade tjänster.

Du kommer behöva

• - pengar för auktoriserat kapital och statlig tull;
• - Dokument från företagets grundare (pass);
• - Protokoll om etablering.
• - charter för LLC;
• - ansökan om registrering;
• - mottagande av betalning av statlig tull;
• - PC med internetuppkoppling.

Instruktion

När du öppnar en däckservice i Vitryssland, kom ihåg att denna typ av verksamhet inte är licensierad i republiken, utan är föremål för obligatorisk certifiering. Förfarandet utförs i enlighet med kraven i STB 1175-2011 "Underhåll av fordon av bilserviceorganisationer. Uppförandeordning". Läs dess villkor: http://www.belgim.by/uploaded/file/%201175-2011.pdf.

Skicka in en ansökan till certifieringsorganet: http://www.gosstandart.gov.by/ru-RU/; http://www.transtekhnika.by/. Bestäm den organisatoriska och rättsliga grunden för ditt företag. Observera att det är bekvämare att formalisera framtida verksamhet inom ramen för ett aktiebolag.

I Republiken Vitryssland, i motsats till rysk lagstiftning, kan en LLC med en deltagare inte registreras. Dess minsta sammansättning är två grundare. Vid bestämning av den övre gränsen sammanfaller grannländernas positioner - högst 50 anställda. Det auktoriserade kapitalet bestäms av ägarna och fördelas på aktier.

När du registrerar ett företag i Vitryssland räcker det för dig att ha 50% av det auktoriserade kapitalet, vilket utgör resten av det inom ett år. Öppna ett tillfälligt bankkonto och sätt in de godkända kapitalmedlen på det. När du har registrerat ett företag överför du dem till ett permanent konto. Definiera en affärsplan genom att noggrant överväga potentiella kostnader och återbetalningsperioder. Om du tvivlar på dina förmågor, sök hjälp av en professionell analytiker.

Välj ett klangfullt, minnesvärt namn för det framtida företaget. Observera att i Vitryssland är det nödvändigt att göra detta i förväg och komma överens om namnet innan du registrerar en LLC. Hitta en lämplig plats för en däckverkstad, med hänsyn till den fördelaktiga närheten till motorvägen och tillgången på nödvändiga verktyg. Samordna ditt val i den regionala verkställande kommittén eller Minsks verkställande utskott (om du bor i Minsk) och förbered ingående dokument.

Bekanta dig på Internet med de aktuella programmen för att stödja småföretag i Vitryssland (http://www.pravo.by/main.aspx?guid=3871&p0=C20901721&p2=(NRPA). Kanske kommer deltagandet i något av dem att löna sig delvis av medlen som investeras i produktionen eller kommer att ge dig vissa skatteförmåner. Betala en avgift i banken på ett belopp av 175 000 vitryska rubel.

Klarar inte av det befintliga kundflödet. Detta innebär att efterfrågan på sådana tjänster ökar på denna plats. Detta ger anledning att tro att verksamheten här kommer att bli mycket lönsam.

Det är tydligt att verkstäderna inte bara kommer att specialisera sig på att byta ut bilhjul. Ju bredare utbud av tjänster, desto fler kunder kommer det att finnas. Personalens arbete spelar en stor roll. Mästaren måste kunna klara av de uppgifter som ställs framför honom, annars kommer klienten att hitta en annan, och förlusten av den ena klienten efter den andra kommer att avsevärt minska möjligheten att göra en stor vinst.

Däckverkstad kostar

En däckverkstads lönsamhet beror till stor del på dess kostnader. Det är klart att ju lägre kostnader, desto större vinst. Det finns dock områden där du på ett eller annat sätt kommer att behöva spendera en betydande summa pengar.

Det första du bör tänka på är att hyra ett rum. Vanligtvis är däckbutiker belägna i små lokaler som inte är bostäder. Kostnaden för deras hyra är cirka tio dollar per kvadratmeter. Det ideala området anses vara femtio kvadratmeter, vars kostnad är cirka 500 $ per månad.

Naturligtvis kostar utrustning också pengar, och till och med mer än hyra. Men om du måste betala hyra varje månad, behöver du inte betala för utrustning. Ungefärliga kostnader för inköp av en däckväxlare, domkrafter, vulkanisator och andra enheter kommer att kosta cirka 3 500 $.

Att öppna en IP kostar cirka $800. Nu kan du räkna ut hur lönsam däckverkstaden är och hur snabbt den lönar sig. Om du lägger ihop kostnaderna för utrustning och öppnar en IP kommer 4 300 $ att komma ut. Om ett företag servar 20 bilar per dag till ett genomsnittligt pris av 150 rubel per check, kommer den dagliga inkomsten att vara 3 000 rubel och 90 000 rubel kommer ut på en månad. Du måste subtrahera från detta belopp hyran för lokalerna, lönen för arbetare och kostnaden för avskrivningar och förbrukningsvaror, då blir nettovinsten 1 600 $. Naturligtvis är detta under idealiska förhållanden, och den genomsnittliga lönsamheten för en däckverkstad är cirka 1 000 $. Det visar sig att företaget lönar sig på sex månader. Kanske är inkomsten inte särskilt stor, men stabil.

Säkerhetskrav för underhåll och reparation av fordon. Säkerhetsregler vid vulkanisering och däckmontering

Säkerhetsregler vid vulkanisering och däckmontering

Personer som genomgått särskild kursutbildning, avlagt prov och fått intyg för rätt att utföra dessa arbeten får utföra vulkaniseringsarbeten. Vid arbete på elektriska vulkaniseringsmaskiner är det nödvändigt att följa reglerna för elsäkerhet, och vid drift av ångpannor för att driva vulkaniseringsutrustning, säkerhetskraven för pannor och tryckkärl.

Det är tillåtet att endast arbeta på servicebar utrustning. Vulkaniseringsapparater och tryckmätare måste kontrolleras och testas. De testas minst en gång var 12:e månad. Manometerns ratt ska vara märkt med en röd begränsningslinje som motsvarar det maximala arbetstrycket.

Det är förbjudet att: använda tryckmätare som är felaktiga, oförseglade, okontrollerade, med ett utgånget testdatum; applicera en distinkt egenskap på tryckmätarens glas.

Vid arbete på stationära ångvulkaniseringsmaskiner är det nödvändigt att ständigt övervaka vattennivån i pannan, ångtrycket på tryckmätaren och säkerhetsventilens funktion. När vattennivån sjunker kan den endast pumpas upp i små portioner. Säkerhetsventilen måste justeras till maximalt tillåtet arbetstryck. Det är förbjudet att arbeta utan säkerhetsventil, med en defekt och oförseglad ventil. Det är inte tillåtet att installera extra vikt på ventilen. Om pumpen inte fungerar och det är omöjligt att pumpa vatten, stoppa arbetet omedelbart, ta bort bränsle från ugnen och släpp ut ånga. Släck inte bränsle med vatten. Det är tillåtet att reparera vulkaniseringsanordningar endast om det inte finns något ångtryck i pannan.

Vid arbete på ångtråg är det tillåtet att tillföra tryckluft till bryggpåsen först efter den slutliga fixeringen av däcket och sidoplattorna med klämmor. Däck kan endast inspekteras med en spridare om den är korrekt installerad (krokar måste helt fånga däckets vulster). Grovbearbetning av däck och slangar bör utföras på tillförlitligt jordade maskiner med drivskydd och utrustade med lokal frånluftsventilation. Samtidigt kan du bara arbeta med ventilationen påslagen och med skyddsglasögon.

När du reparerar kammaren i fält med hjälp av en vulkaniseringsbrikett är det nödvändigt att noggrant rengöra det skadade området, trycka ihop briketten hårt med en klämskruv och tänd den. Ta bort kammaren från klämman först efter att den förkolnade briketten och det återställda området har svalnat.

Använd inte blyhaltig bensin under vulkaniseringsarbete.

Det är nödvändigt att montera och demontera däck på specialdesignade platser på speciella stativ. På vägen bör dessa operationer utföras på en utspridd presenning eller annat strö. Vid demontering av däcket från hjulskivan måste luften från kammaren släppas ut helt. Ett däck som är ordentligt fastsatt på fälgen demonteras på ett speciellt stativ eller med hjälp av en avtagbar anordning. På vägen bör du använda installationsverktyget. Det är förbjudet att slå ut skivor med en slägga.

Innan du monterar däcket är det nödvändigt att noggrant inspektera däcket, ta bort små stenar och andra hårda föremål som har skurit i slitbanan och ta bort metallföremål med en tång. Kontrollera skicket på däckvulsterna, låsringen och urtaget för den på fälgen, skicket på hjulskivan. Det är förbjudet att montera ett däck på en fälg som har bucklor, sprickor, grader och som är täckt med rost. Vid montering av däcket på fälgen måste låsringen säkert gå in i fälgfördjupningen med hela sin inre yta. Det är förbjudet att använda hjulfälgar och låsringar som är defekta och inte motsvarar storleken på däcken för montering av däck. När du pumpar upp ett däck med luft är det förbjudet att: korrigera däckets position genom att knacka; slå på nyckelringen med en hammare eller slägga. Det är tillåtet att pumpa upp däcket utan demontering om lufttrycket har minskat med högst 40% av det normala och om det finns förtroende för att tryckminskningen inte har brutit mot korrekt installation. Det är nödvändigt att pumpa upp och pumpa upp däcken som tas bort från bilen under stationära förhållanden på platser som är speciellt avsedda för detta ändamål med hjälp av säkerhetsstängsel. När du utför dessa operationer under väg- och fältförhållanden är det nödvändigt att installera en säkerhetsgaffel i hjulskivans fönster eller sätta hjulet med låsringen nedåt. Lufttrycket bör endast kontrolleras med däck som har svalnat till omgivningstemperatur.

I området där däcken är pumpade bör en dispenser eller tryckmätare installeras. Växellådan på stativet för demontering och montering av däck under drift ska vara stängd med ett hölje.

Innan du tar bort ett hjul, se till att fordonet är säkert installerat på bockens ben och att hjulklossar är placerade under de hjul som inte har tagits bort. Dessutom måste låsringens läge kontrolleras.

Ta bort, installera och flytta hjul och däck på fordon som väger mer än 20 kg på ett mekaniserat sätt. När du arbetar med en pneumatisk stationär hiss för att flytta stora däck, var noga med att fixera det upplyfta däcket med en låsanordning.

Säkerhetsregler vid utförande av målningsarbete

Organisation av arbete i målarbutiker och på platser och deras genomförande, placering och drift av utrustning bör utföras i enlighet med kraven i GOST 12.3.005-75 "SSBT. Målning fungerar. Allmänna säkerhetskrav”.

Målningsarbeten bör endast utföras i måleriverkstäder, avdelningar och i utrymmen utrustade med forcerad ventilation och brandbekämpningsutrustning. Det är tillåtet att måla stora produkter, bilar i fält utan särskild ventilationsanordning endast i särskilda fall med tillstånd av de sanitära och epidemiologiska stationerna, fackförbundets och brandmyndigheternas tekniska inspektion. I detta fall ska följande villkor vara uppfyllda: målningsarbeten utförs under perioder då annat arbete inte utförs; lokalerna ventileras med hjälp av forcerad allmän ventilation; målare använder andningsskydd; explosions- och brandsäkerhet tillhandahålls.

Färger och lacker kan användas i närvaro av ett pass, vilket indikerar deras kemiska sammansättning. Det är förbjudet att använda färger och lösningsmedel av okänd sammansättning. Lagret av färger och lacker i måleriverkstäder och ytor bör inte överstiga det ersättningsbehov som krävs för arbetet. Behållare som innehåller färg och lack (grundfärg, färg, emalj, spackel), lösningsmedel, thinner och halvfabrikat ska vara i gott skick, ha tättslutande lock och klistermärken eller etiketter med exakt namn och beteckning på de material som ingår.

Alla arbetare som är involverade i målningsarbete måste genomgå förberedande och periodiska läkarundersökningar. De kan tillåtas att arbeta självständigt endast efter utbildning, instruktion och testning av kunskap om arbetssäkerhet och brandsäkerhetsregler.

Hytter, karosser och enheter målas säkrast i sprutboxar utrustade med speciella anordningar för att flytta produkten som ska målas. Sprayboxarnas dimensioner bör säkerställa full lastning av produkter i dem och ett bekvämt tillvägagångssätt för arbetaren till produkten som ska målas. Bredden på passagerna mellan kammarens väggar och produkten som ska målas måste vara minst 1,2 m. Små delar och sammansättningar kan målas i dragskåp.

Färger och lacker förbereds i särskilt avsedda utrymmen utrustade med lokal frånluftsventilation. Det är nödvändigt att blanda och späda ut lackmaterialet i metallbehållare (hinkar, tankar) med hjälp av mekaniska (pneumatiska) blandare. Häll färger och lacker från en behållare till en annan bör vara på metallpallar med sidor som inte är lägre än 5 cm. Utspillda färger och lösningsmedel på golvet måste omedelbart avlägsnas med torr sand eller sågspån och avlägsnas från rummet. Under transfusion och blandning av nitrofärger och lösningsmedel bör skyddsglasögon användas för att skydda ögonen från eventuella stänk. Rengöringsändar och trasor efter användning ska läggas i metalllådor med lock och vid slutet av varje skift tas ut ur produktionslokalen till särskilt anvisade platser.

Vid rengöring av ytan från rost, glödskal, gammal färg, vid slipning av en kittad yta, bör arbetare använda ventillösa andningsskydd av typen ShB-1 ("Petal").

När du målar med sprutpistol bör du i början av arbetet först kontrollera slangarnas, trycktankens, oljan i vattenavskiljaren, färgsprutan, tryckmätaren och säkerhetsventilen, personlig skyddsutrustning och ventilation. . Pneumatiska färgsprutor och slangar ska kontrolleras och testas vid 1,5 gånger arbetstrycket. Slangarna måste vara säkert anslutna till beslagen med klämmor med spännbultar. Slangarna får endast kopplas bort efter att lufttillförseln har stängts av. Under målningsarbetet ska spraymålaren använda overall, andningsskydd, skyddsglasögon och skyddande dermatologiska medel (HIOT-6 och IER-1 pastor, filmbildande kräm etc.). I avsaknad av en sprutbox, för att undvika överdriven imma och minska kontaminering av arbetsområdet med aerosol, ångor av färger och lacker under sprutmålning, bör färgsprutan hållas vinkelrätt mot ytan som ska målas på ett avstånd från inte mer än 350 mm från den. Det är förbjudet att använda emalj, färg, primer och andra material som innehåller blyföreningar för spraymålning. Det är tillåtet att arbeta med sådana material endast efter att ha erhållit ett särskilt tillstånd från de sanitära tillsynsmyndigheterna, när det är omöjligt att ersätta blyföreningar med mindre skadliga av tekniska skäl och med effektiv ventilation.