อาชีพ "คนขับรถไฟ": คำอธิบายเฉพาะข้อดี สรุปบทเรียนสำหรับเด็กก่อนวัยเรียนอาวุโส “การขนส่ง วิชาชีพในการขนส่ง ใครควบคุมเรือใบ

เชิงนามธรรม

กิจกรรมการศึกษาโดยตรง

“ประเภทการขนส่ง”

ครูประจำกลุ่ม

การปฐมนิเทศชดเชย

สำหรับเด็กที่มี SNR

MBDOU d\s No. 15g. เบลโกรอด

[ป้องกันอีเมล]

เนื้อหาของโปรแกรม:

แนะนำให้เด็ก ๆ รู้จักการเกิดขึ้นของการขนส่งประเภทต่างๆ

เพื่อรวบรวมความรู้เกี่ยวกับวิชาชีพผู้ขับขี่และความจำเป็นในการปฏิบัติตามกฎจราจร

ฝึกความสามารถในการจำแนกการขนส่งตามประเภท

เปิดใช้งานคำศัพท์สำหรับเด็กด้วยคำ-ชื่อยานพาหนะ อาชีพของผู้คนที่ขับขี่ยานพาหนะเหล่านี้

พัฒนาความอยากรู้อยากเห็น การคิด การได้ยิน ทักษะยนต์ปรับ

ส่งเสริมความเคารพต่อวิชาชีพขับรถ

อุปกรณ์:

รูปภาพที่แสดงถึงยานพาหนะหลากหลายชนิด ถนน ท่าเรือ ทางรถไฟ สนามบิน หรือท้องฟ้าที่มีเมฆ

การบันทึกเสียงที่เกิดจากยานพาหนะ

วงกลมสามวงเป็นสัญลักษณ์ของสัญญาณไฟจราจรสามดวง

ผ้าเช็ดปากใบเรือสำหรับฝึกการหายใจ

งานเบื้องต้น:

การเฝ้าระวังการขนส่ง

การตรวจสอบเรื่องและภาพโครงเรื่อง เรื่อง “การขนส่ง”

ระบายสีรูปภาพ - หน้าระบายสีที่แสดงถึงยานพาหนะ

บทสนทนา เกมการสอน หรือบทเรียนเกี่ยวกับกฎจราจร

ความคืบหน้าของบทเรียน:

ปีของฉันเริ่มแก่ลง

จะอายุสิบเจ็ด

แล้วฉันควรทำงานที่ไหน?

จะทำอย่างไร?

นักการศึกษามนุษย์มีอาชีพที่แตกต่างและน่าสนใจมากมาย พวกคุณแต่ละคนเมื่อโตขึ้นนิดหน่อยก็จะเลือกว่าจะทำอะไรและจะเลือกอาชีพอะไร

วันนี้เราจะพูดถึงคนที่ช่วยให้เราเดินทางจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งซึ่งมีหน้าที่ในการขนส่งผู้คนและสินค้าในระยะทางที่ต่างกัน

ความลึกลับ:

ถนนทุกสายคุ้นเคยกับฉัน

ฉันรู้สึกเหมือนอยู่บ้านในห้องโดยสาร

ไฟจราจรกระพริบสำหรับฉัน

เขารู้ว่าฉัน... (คำตอบของเด็ก).

ใช่แล้ว พวกนี้เป็นคนขับ คนขับหรือตามที่เขาเรียกกันว่าคนขับ คุณคิดว่าคนขับรถหรือคนขับรถที่ดีควรมีคุณสมบัติอะไรบ้าง? เขาควรรู้และสามารถทำอะไรได้บ้าง? (คำตอบของเด็ก).

(ครูแก้ไขเด็กและเน้นคุณสมบัติต่างๆ เช่น ความรับผิดชอบ ความเอาใจใส่ ความมีสติ ความมีวินัย การทำงานหนัก ความสุภาพ)

นักการศึกษาแต่ที่สำคัญที่สุดคือผู้ขับขี่ต้องรู้กฎจราจรเป็นอย่างดี ทำไมคุณถึงคิด?

เด็ก:ท้ายที่สุดแล้วความปลอดภัยของทั้งผู้โดยสารและคนเดินถนนขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ ไม่เพียงแต่ผู้ขับขี่เท่านั้น แต่คนเดินถนนต้องรู้กฎจราจรด้วย และไม่เพียงแต่รู้เท่านั้น แต่ยังต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎเหล่านี้ด้วย มันสำคัญมาก!

นักการศึกษา. พวกตอนนี้เราจะดูประเภทของการขนส่งและพยายามจำไว้ว่าใครขับรถประเภทไหน

เกมการสอน "ทุกอาชีพมีความสำคัญ"

ขอแนะนำให้เด็กตอบในรูปแบบขยายโดยใช้คำคุณศัพท์ (เครื่องบินคือนักบินที่กล้าหาญ เรือคือกัปตันที่กล้าหาญ ฯลฯ) มีการขนส่งประเภทต่อไปนี้: รถยนต์ เครื่องบิน เรือ จรวด จักรยาน รถจักรยานยนต์ รถไฟ

- ฉันจะถามคำถามแล้วคุณจะตอบตามตัวอย่างของฉัน: ใครขับรถบัส? — รถบัสขับเคลื่อนโดยคนขับที่เอาใจใส่
—ใครบ้างที่บินบนเครื่องบิน? (นักบินผู้กล้าหาญบินบนเครื่องบิน)
- ใครเป็นคนควบคุมรถไฟ? (รถไฟขับเคลื่อนโดยคนขับที่มีสายตาแหลมคม)
- ใครบินด้วยจรวด? (นักบินอวกาศผู้ชำนาญบินด้วยจรวด)
- ใครเป็นคนขับรถราง? (รถรางขับเคลื่อนโดยคนขับที่ขยัน)
—ใครเป็นคนควบคุมเรือ? (เรือถูกควบคุมโดยกัปตันผู้กล้าหาญ)
- ใครขี่มอเตอร์ไซค์? (นักขี่มอเตอร์ไซค์ผู้กล้าหาญขี่มอเตอร์ไซค์)
— ใครเป็นคนบินเฮลิคอปเตอร์? (นักบินผู้กล้าหาญบินด้วยเฮลิคอปเตอร์)
ครูให้เด็กดูภาพที่ดูก่อนหน้านี้ทั้งหมด

— คุณจะอธิบายทุกสิ่งที่ปรากฎในภาพเหล่านี้ด้วยคำเดียวได้อย่างไร?

(คำตอบของเด็ก).

ถูกต้องแล้วการขนส่ง มีการขนส่งหลายประเภท บ้างบินบนท้องฟ้า บ้างขับบนถนน บ้างก็แล่นข้ามทะเลและมหาสมุทร มีแม้กระทั่งการคมนาคมใต้ดิน - รถไฟใต้ดิน

คุณรู้จักการขนส่งประเภทใด (พื้นดิน ใต้ดิน อากาศ น้ำ)

คิดให้รอบคอบแล้วตอบว่าทำไมผู้คนถึงต้องการการขนส่ง?

(คำตอบของเด็ก).

นักการศึกษา. พวกคุณแต่ละคนมีภาพที่แสดงถึงการขนส่งบางประเภท คุณต้องโพสต์ภาพของคุณที่นั่น , โดยแสดงสถานที่ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งประเภทนี้

เกมการสอน "ขี่ ว่ายน้ำ แมลงวัน"

เด็กเลือกภาพที่แสดงถึงยานพาหนะและจะต้องนำไปยังสถานที่ซึ่งสอดคล้องกับการขนส่งประเภทนี้ (ถนน ท่าเรือ ทางรถไฟ สนามบิน หรือท้องฟ้าที่มีเมฆ)

หยุดชั่วคราวแบบไดนามิก

เป็นการดีที่จะเป็นคนขับ

แต่การเป็นนักบินจะดีกว่า

ฉันจะได้เป็นนักบิน

ให้พวกเขาสอนฉัน

ฉันเทน้ำมันเบนซินลงในถัง

ฉันกำลังสตาร์ทใบพัด

ขับมอเตอร์ไปสู่สวรรค์

เพื่อให้นกได้ร้องเพลง

นักการศึกษา. พวกคุณตอนนี้ฉันขอเชิญคุณฟังว่าการคมนาคมประเภทใดที่ขับไปตามถนนในประเทศของเรา ระวังให้มาก. (บันทึกเสียง)

เกมการสอน "เดาประเภทของการขนส่งด้วยหู"

ครูผลัดกันเปิดให้เด็กๆ บันทึกเสียงลักษณะเฉพาะและสัญญาณที่เกิดจากการขนส่งประเภทต่างๆ เช่น เสียงเบรก เสียงนกหวีดของรถไฟ เสียงนกหวีดของเรือกลไฟ เสียงฮัมของเครื่องบิน เสียงรถยนต์ ล้อเสียงเครื่องยนต์รถวิ่ง หลังจากฟังส่วนหนึ่งของการบันทึกแล้ว เด็กๆ จะต้องพิจารณาว่าเสียงลักษณะเฉพาะนั้นสอดคล้องกับการเคลื่อนย้ายประเภทใด

นักการศึกษาคุณคงเคยได้ยินว่าการขนส่งมีลักษณะอย่างไร ทีนี้มาเปรียบเทียบประเภทต่างๆ กันดีกว่า

แบบฝึกหัด "พูดตรงกันข้าม"- การเลือกคำตรงข้าม

รถไฟนั้นยาวและรถบัสก็สั้น

เครื่องบินเร็ว แต่เรือช้า...

รถรางหนัก แต่จักรยานก็เบา

รถบัสสูงและรถแข่งอยู่ต่ำ

เรือกลไฟกว้างแต่เรือแคบ

นักการศึกษา. การคมนาคมมีหลายประเภทและเพิ่มมากขึ้นทุกปี ทั้งเด็กและผู้ใหญ่ต้องระมัดระวังเป็นอย่างยิ่งในกรณีที่คุณจะได้พบกับรถยนต์ขนาดใหญ่และทรงพลังเหล่านี้ ทั้งบนถนน สถานีรถไฟ ท่าเรือ

พวกคุณบอกฉันหน่อยว่ารถขนส่งมาถึงไหน (ถึง)?

เด็ก:รถยนต์ - อู่ซ่อมรถ

เครื่องบิน-สนามบิน

เรือ-ท่าเรือ

รถไฟ-สถานีรถไฟ

รถบัส-สถานีขนส่ง

แน่นอนว่าคุณแต่ละคนต่างก็อยากมีรถเป็นของตัวเองและขับได้ แต่การทำเช่นนี้คุณต้องมีใบขับขี่ และเพื่อให้ได้มาซึ่งคุณจำเป็นต้องรู้กฎจราจร

หยุดชั่วคราวแบบไดนามิก

สัญญาณไฟจราจรมีสามสี

ผู้ขับขี่มีความชัดเจน:

ไฟแดง-ไม่มีทางผ่าน.

สีเหลือง - เตรียมพร้อมสำหรับการเดินทาง

และไฟเขียว-ม้วน

(เด็ก ๆ ยืนเป็นวงกลม ครูอยู่ตรงกลาง ครูแสดงสัญญาณไฟจราจรสีแดง เหลือง หรือเขียวตามลำดับ บนสีแดง - เด็ก ๆ นั่งยอง บนสีเหลือง - พวกเขายืนขึ้น บนสีเขียว - พวกเขาวิ่งเป็นวงกลม , สีเหลืองจะหยุด)

นักการศึกษา: เพื่อนๆ อุปกรณ์ทั้งหมดทำจากวัสดุที่แตกต่างกัน แล้วเราจะหาได้จากอันไหน

แบบฝึกหัด "จากอะไร - อันไหน"

ประตูทำจากโลหะ(ชนิดไหน?)-โลหะ
พวงมาลัยพลาสติก (แบบไหน?) - ....
เบาะหนัง(แบบไหน?)—….
ล้อยาง (อันไหน?) - ....

อิลลูมินาติ (อันไหน?) -….

นักการศึกษา: "เกมครอบครัวคำศัพท์"มาเล่นบอลและรวมครอบครัวกับคำว่ารถกันเถอะ รถเล็กเรียกว่าอะไรคะ? (เครื่องพิมพ์ดีด)

และอันใหญ่ (รถยนต์)

คนที่ขับรถไฟเรียกว่าอะไร? (คนขับ)

น้ำมันเครื่องรถยนต์เรียกว่าอะไร? (เครื่องจักร)

ใช่แล้ว ทุกคำที่คุณเพิ่งพูดนั้นมาจากเครื่องคำ

เกม "สิ่งที่เราสับสน"

นักการศึกษา:ดูภาพบนกระดาน บอกฉันว่าฉันทำอะไรผิดและแก้ไขข้อผิดพลาด

ผู้โดยสารไม่สามารถนั่งบนถังได้

แท็กซี่ไม่มีขนมปัง

พวกเขาไม่ได้ขนทรายขึ้นรถตู้

รถดัมพ์ไม่มีน้ำ

นักการศึกษา

เรียบเรียงเรื่องราวตามโครงร่าง

1. ชื่ออาชีพอะไร?

2. บุคคลนี้ทำงานที่ไหน?

3. มันทำอะไร

4. สิ่งที่คุณต้องการในการทำงาน

นี่คือคนขับ เขาทำงานในที่จอดรถ เขาขับรถบรรทุกและส่งสินค้าต่างๆ บนรถบรรทุก เขาหมุนพวงมาลัยและเหยียบคันเร่ง เขาต้องการเครื่องมือในการซ่อมรถ

เกมนิ้ว "ไดร์เวอร์"

เขาทำงานกับเราทั้งวัน (กำนิ้วและคลายนิ้ว)

เขาเหนื่อย เขาเต็มไปด้วยฝุ่น (พวกเขางอนิ้วทีละนิ้ว)

เขาขนอิฐไปยังสถานที่ก่อสร้าง

เขาช่วยสร้างบ้าน

และตอนนี้เขานำไปสู่การล้างรถ (หมุนพวงมาลัยจินตนาการ)

รถบรรทุกขนาดใหญ่ของคุณเอง

ในขั้นต้นเรือดังสนั่นลำแรกถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่มีเพียงคนเดียวเท่านั้นที่สามารถเข้าไปในเรือได้ตัวเขาเองเป็นผู้กำหนดทิศทางการเคลื่อนที่ของเรือและทำงานกับไม้พาย หลังจากที่มนุษยชาติเรียนรู้ที่จะสร้างเรือหลายคน ความรับผิดชอบที่เคยทำโดยคน ๆ เดียวก็ถูกแบ่งออก ตอนนี้คน ๆ หนึ่งใช้พายพวงมาลัยกำหนดทิศทางที่ต้องการและควบคุมเรือ และหลายคนเชื่อฟังคำสั่งของเขากำหนดหรือถอดออก แล่นใบและพายด้วยไม้พาย ผู้ควบคุมเรือเป็นกัปตัน ผู้ถือหางเสือเรือ และนักเดินเรือ ในเวลาเดียวกัน การจะปฏิบัติหน้าที่ได้สำเร็จนั้น ต้องมีประสบการณ์ในการเดินเรือมากพอสมควร มีความสามารถในการคิดอย่างสงบในสถานการณ์ฉุกเฉิน จึงมีอำนาจสูง ท่ามกลางตัวแทนลูกเรือคนอื่นๆ

ด้วยการพัฒนาของการต่อเรือ ไม่เพียงแต่ขนาดของเรือเปลี่ยนไป แต่ยังรวมถึงจำนวนคนที่พยายามรักษาเรือให้อยู่ในสภาพทางเทคนิคที่เหมาะสมและดำเนินการได้เพิ่มขึ้นด้วย การแบ่งความรับผิดชอบนำไปสู่การเกิดขึ้นของช่างฝีมือทางทะเลที่มีความเชี่ยวชาญสูงซึ่งรับผิดชอบในพื้นที่บริการแยกต่างหากอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ การไล่ระดับนำไปสู่การเกิดขึ้นของตำแหน่งและตำแหน่ง เป็นการยากที่จะระบุวันที่ทางประวัติศาสตร์ที่แน่นอนของกระบวนการนี้ แต่เราสามารถพูดได้ว่าผู้คนที่อาศัยอยู่ในดินแดนชายฝั่งทะเลมีคำศัพท์ในภาษาของพวกเขามาหลายพันปีก่อนคริสต์ศักราชซึ่งแสดงถึงความเชี่ยวชาญพิเศษทางทะเล

ในอียิปต์โบราณ มีการแบ่งชนชั้นออกเป็นวรรณะ ซึ่งหนึ่งในนั้นประกอบด้วยผู้ถือหางเสือเรือทั้งหมด ตามความคิดของชาวอียิปต์โบราณคนเหล่านี้เกือบจะถูกประหารชีวิตเนื่องจากตามความเชื่อของพวกเขาบุคคลที่ออกจากเขตแดนของดินแดนบ้านเกิดของเขาถูกลิดรอนจากการคุ้มครองของเทพเจ้าของเขา

ข้อมูลแรกสุดเกี่ยวกับระบบยศในหมู่นักเดินเรือมีมาตั้งแต่ประวัติศาสตร์กรีกโบราณ แนวคิดนี้ต่อมาถูกยืมมาจากชาวกรีกโดยชาวโรมัน กะลาสีเรือชาวอาหรับได้พัฒนาคำศัพท์เกี่ยวกับการเดินเรือของตนเอง ต้องขอบคุณระบบความรู้เกี่ยวกับการเดินเรือของพวกเขาเอง เมื่อเวลาผ่านไป คำว่า “พลเรือเอก” ปรากฏในภาษายุโรปทุกภาษา คำนี้มาจากวลีภาษาอาหรับ “อาเมียร์ อัล บาห์ร” ซึ่งแปลว่า “เจ้าแห่งท้องทะเล” คำศัพท์เกี่ยวกับการเดินเรือภาษาอาหรับส่วนใหญ่กลายเป็นที่รู้จักของชาวยุโรปจากการรวบรวมนิทานตะวันออกเรื่อง "A Thousand and One Nights" ซึ่งรวมถึงผลงานชุดหนึ่งที่รวมกันภายใต้ชื่อทั่วไปว่า "The Voyage of Sinbad the Sailor" ชื่อของตัวละครหลักซึ่งเป็นภาพลักษณ์โดยรวมของชนชั้นพ่อค้าชาวอาหรับเป็นการบิดเบือนคำภาษาอินเดียว่า "สินธุปุตติ" ซึ่งแปลว่า "ผู้ปกครองทะเล" ชาวอินเดียใช้คำนี้เพื่อกำหนด เจ้าของเรือ

ระบบคำศัพท์และชื่อการเดินเรือในหมู่ชาวสลาฟตอนใต้ก่อตั้งขึ้นหลังศตวรรษที่ 13 ดังนั้นเจ้าของเรือจึงถูกเรียกว่า "brodovlastnik" จากคำว่า "brod" ซึ่งแปลว่า "เรือ" กะลาสีเรือจึงถูกเรียกว่า "brodar" หรือในอีกทางหนึ่ง "ladyar" นักพายเรือถูกเรียกว่า "พาย" "กัปตันเรือถูกเรียกว่า "ผู้นำ" และลูกเรือ - "โปซาดา" และในที่สุดผู้บัญชาการสูงสุดของกองเรือทั้งหมดก็คือ เรียกว่า “เจ้าเมืองปอมเมอเรเนียน”

ก่อนรัชสมัยและการปฏิรูปของพระเจ้าปีเตอร์มหาราชรัฐรัสเซียไม่สามารถเข้าถึงทะเลได้โดยตรงถึงแม้จะมีการพัฒนาการนำทางในแม่น้ำเป็นอย่างดีเอกสารทางประวัติศาสตร์ประกอบด้วยการกำหนดตำแหน่งเรือที่ใช้ในภาษารัสเซีย: กัปตันถูกเรียกว่า " หัวหน้า” นักบินถูกเรียกว่า "โวดิช" ชายอาวุโสของทีมถูกเรียกว่า "อาตามัน" และผู้ให้สัญญาณถูกเรียกว่า "มาคอนยา" จากคำว่า "โบกมือ" ยังไม่มีคำว่า "กะลาสีเรือ" แต่กลับใช้คำว่า "ซาร์" หรือ "ซาร่า" แทน คำเดียวกันนี้ถูกใช้โดยแก๊งปล้นแม่น้ำโวลก้าเพื่อเรียกร้องให้โจมตี: "Saryn na kichka" ซึ่งหมายถึงคำสั่งให้ ให้ลูกเรือเคลื่อนตัวไปที่เรือหัวเรือ (“คิชกา”)

ในรัฐรัสเซีย คำว่า "คนประจำเรือ" หรือ "แขก" หมายถึงเจ้าของเรือซึ่งเป็นทั้งพ่อค้าและกัปตัน ในตอนแรก คำว่า "แขก" ซึ่งมาจากภาษาลาติน โฮสติส มีความหมายว่า "คนแปลกหน้า" ในภาษาของกลุ่มภาษาโรมาโน - เจอร์มานิกคำนี้เป็นไปตามหลักการความหมายต่อไปนี้: คนแปลกหน้า - ชาวต่างชาติ - ศัตรู ในภาษารัสเซียการพัฒนาความหมายของคำว่า "แขก" ตามเส้นทางที่แตกต่างจากที่อธิบายไว้ข้างต้น: คนแปลกหน้า - ชาวต่างชาติ - พ่อค้า - แขก ในเทพนิยายของ A.S. Pushkin เกี่ยวกับซาร์ Saltan คำว่า "กะลาสี" ถูกนำมาใช้เทียบเท่ากับคำว่า "แขก - สุภาพบุรุษ" พวกเขาเป็นคำพ้องความหมาย ภายใต้พระเจ้าปีเตอร์มหาราช คำว่า "กะลาสี" ถูกแทนที่ด้วยคำศัพท์ต่างประเทศใหม่ แต่ใน "ประมวลกฎหมายของจักรวรรดิรัสเซีย" ใช้เป็นศัพท์ทางกฎหมายจนถึงปี 1917

เอกสารชุดแรกที่ใช้คำศัพท์ทางทะเลต่างประเทศควบคู่กับคำว่า "คนป้อนอาหาร" และ "คนประจำเรือ" คือชุดของ "บทความบทความ" โดยผู้เขียน เดวิด บัตเลอร์ ผู้สั่งเรือรบลำแรก "อีเกิล" เอกสารดังกล่าวเป็นตัวอย่างของกฎบัตรกองทัพเรือและได้รับการแปลจากภาษาดัตช์ให้กับซาร์ปีเตอร์ ในข้อความของการแปล พระเจ้าปีเตอร์มหาราชได้เขียนคำอธิบายเป็นการส่วนตัวว่าความหมายของบทความนั้นถูกต้อง และข้อความของเอกสารนี้ควรใช้โดย "คนเดินเรือคนแรก" และ "กัปตันเรือ" ทุกคน ต้องขอบคุณการปฏิรูปของซาร์ปีเตอร์ จึงมีการนำคำศัพท์ต่างประเทศ คำที่แสดงถึงตำแหน่งและตำแหน่งที่ไม่เคยใช้ในภาษารัสเซียมาก่อนมาใช้ เพื่อซึมซับคำศัพท์ใหม่อย่างรวดเร็ว พระเจ้าปีเตอร์มหาราชทรงสั่งให้เขียน "กฎบัตรกองทัพเรือ" เพื่อให้กะลาสีเรือทุกคนรู้คำศัพท์ที่เกี่ยวข้องกับความเชี่ยวชาญของเขาอย่างสมบูรณ์ โครงสร้างเพิ่มเติมของบทความจะอธิบายคำศัพท์ทางทะเลบางคำและนิรุกติศาสตร์

BATTALER - นี่คือชื่อที่มอบให้กับผู้รับผิดชอบในการจัดหาอาหารและผลิตภัณฑ์ที่ไม่ใช่อาหารบนเรือในหัวข้อทางทหารกล่าวคือคำนี้ไม่เกี่ยวข้องกับคำว่า "การต่อสู้" คำนี้มาจากคำกริยา ในภาษาดัตช์ bottelen ซึ่งแปลว่าวลี "เทลงในขวด" จากคำกริยาเดียวกันที่คำนาม bottelier ถูกสร้างขึ้น - "ผู้ถือถ้วย"

BOATSWAIN - ความรับผิดชอบของผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินเรือนี้รวมถึงการดูแลความสงบเรียบร้อยบนดาดฟ้าเรือ สภาพทางเทคนิคที่ดีของเสากระโดงเรือและเสากระโดงเรือ เขาดูแลงานของเรือ และยังสั่งสอนลูกเรือในทุกประเด็นที่เกี่ยวข้องกับกิจการทางทะเล คำว่า "boatswain" เกิดขึ้นจากคำว่า "boat" (ในภาษาดัตช์ - boot, ในภาษาอังกฤษ - เรือ) และมนุษย์ - มนุษย์ ภาษาอังกฤษร่วมกับคำว่า คนพายเรือ ซึ่งมีความหมายถึงคนประจำเรือ ใช้คำว่า คนพายเรือ ซึ่งเป็นชื่อของ "คนพายเรืออาวุโส" ซึ่งมี "คนพายเรือรุ่นน้อง" หลายคนเป็นผู้ใต้บังคับบัญชา การใช้คำว่า "boatswain" ครั้งแรกในเอกสารภาษารัสเซียเกิดขึ้นใน "บทความบทความ" ของ D. Butler รูปแบบของคำนี้ดูเหมือน "butswain" หรือ "boatswain" เอกสารเดียวกันนี้เป็นครั้งแรกที่ควบคุมหน้าที่ของคนพายเรือ สำหรับกองเรือพาณิชย์ ชื่อ "คนพายเรือ" ได้รับการแนะนำอย่างเป็นทางการในปี พ.ศ. 2311

WATCH - เดิมทีคำนี้ใช้เพื่ออ้างถึงยามบนบก คำนี้มาจากภาษารัสเซียจากภาษาเยอรมันโดยที่คำว่า wacht หมายถึงแนวคิดของ "ยาม" และ "ยาม" ภายใต้พระเจ้าปีเตอร์มหาราช แนวคิดเรื่อง "ยาม" ถูกนำมาใช้ในกฎข้อบังคับทางเรือ ต้นกำเนิดของคำนี้เป็นภาษาดัตช์

DRIVER - นี่คือชื่อที่มอบให้กับผู้ถือหางเสือเรือบนเรือคำในภาษารัสเซียในบริบทนี้เริ่มใช้ค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ความหมายนี้ยืมมาจากคำศัพท์ทางทะเลของภาษาอังกฤษ - driver ในรัฐรัสเซียก่อนรัชสมัยของซาร์ปีเตอร์ คำศัพท์ทางทะเลใช้เพื่อเรียกนักบินที่มีรากศัพท์เดียวกันกับคำว่า "คนขับ": "ผู้นำเรือ" และ "โวดิช" ปัจจุบันคำว่า “นักเดินเรือ” ใช้ในเอกสารราชการ เช่น กฎหมายการเดินเรือ เช่น “นักเดินเรือสมัครเล่น” ในบริบทของ “กัปตัน” “กัปตัน” ของกองเรือท่องเที่ยวขนาดเล็ก

DOCTOR - เป็นคำภาษารัสเซียโดยกำเนิด คำรากศัพท์เดียวกันคือ "คนโกหก" ทั้งสองคำนี้มาจากรากศัพท์จากคำกริยาภาษารัสเซียโบราณ "โกหก" ความหมายดั้งเดิมคือ "พูด พูดจาไร้สาระ พูดเรื่องไร้สาระ ” ต่อมาคำนั้นก็ได้รับความหมายอื่นคือ "รักษา", "พูด"

CAPTAIN - ผู้บัญชาการทหารสูงสุดของเรือ ก่อนที่จะปรากฏในภาษารัสเซียคำนี้ต้องผ่านเส้นทางที่ยากลำบาก ยืมมาจากภาษาละตินในยุคกลาง - capitaneus ซึ่งประกอบขึ้นจากคำนาม caput - "head" คำนี้พบครั้งแรกในข้อความเขียนในปี 1419 คำว่า "กัปตัน" ถูกใช้ครั้งแรกเป็นยศทหารในฝรั่งเศสซึ่งเป็นชื่อที่ตั้งให้กับผู้บัญชาการกองทหารจำนวนหลายร้อยคน คำนี้ใช้ในหัวข้อเกี่ยวกับกองทัพเรือ ต้องขอบคุณคำว่า Capitano ในภาษาอิตาลี ในระหว่างการต่อสู้ขึ้นเรือบนเรือ กัปตันเป็นผู้นำการต่อสู้และปกป้องธงเป็นการส่วนตัว รับผิดชอบในการฝึกนายทหารและทหาร และยังเป็นผู้ช่วยคนแรกของ "ศโปรโกมิตร" อีกด้วย ต่อมาประสบการณ์นี้ถูกนำมาใช้โดยเรือใบของทหารและเรือค้าขาย ซึ่งแล่นไปพร้อมกับกองทหารรับจ้างที่นำออกไปเพื่อรักษาความปลอดภัย

ในศตวรรษที่ 16 ตำแหน่งกัปตันมักเต็มไปด้วยบุคคลที่มีความรู้ในกิจการทหารมากกว่าในกิจการทางทะเล กัปตันต้องรับประกันการปกป้องชีวิตและทรัพย์สินของเจ้าของเรือเป็นหลักหรือปกป้องผลประโยชน์ทางการเมืองของนายจ้างด้วยความช่วยเหลือของการซ้อมรบ ตั้งแต่ศตวรรษที่ 17 ตำแหน่ง "กัปตัน" ได้กลายเป็นข้อบังคับสำหรับใช้กับเรือทหารในเกือบทุกประเทศทั่วโลก ต่อจากนั้นก็มีการแบ่งกัปตันออกเป็นระดับขึ้นอยู่กับอันดับของเรือ ในภาษารัสเซียคำว่า "กัปตัน" ถูกใช้มาตั้งแต่ปี 1615 กัปตันรัสเซียคนแรกคือ D. Butler ซึ่งเป็นผู้บังคับบัญชาลูกเรือของเรือ "Eagle" ในปี 1699 และ Lambert Jacobson Gelt ซึ่งเป็นผู้นำลูกเรือของเรือยอทช์ที่สร้างขึ้นร่วมกับเรือ "Eagle"

ในกองทหารสวนสนุกของซาร์ปีเตอร์ ตำแหน่งของ "กัปตัน" ได้รับสถานะอย่างเป็นทางการ ซาร์เองก็ได้รับตำแหน่งกัปตันของกองร้อยทิ้งระเบิดของกรมทหาร Preobrazhensky หลังปี ค.ศ. 1853 บนเรือรบ ตำแหน่งกัปตันถูกแทนที่ด้วยคำว่า "ผู้บัญชาการเรือ" บนเรือของสมาคมการขนส่งและการค้าแห่งรัสเซียตั้งแต่ปี พ.ศ. 2402 และบนเรือของกองเรืออาสาสมัคร กัปตันระดับนายทหารเริ่มถูกเรียกอย่างไม่เป็นทางการว่า "กัปตัน" คำนี้ได้รับการใช้งานอย่างเป็นทางการในกองเรือพลเรือนในปี พ.ศ. 2445 แทนที่ คำว่า “กัปตัน”

KOK - พ่อครัวบนเรือ คำนี้ปรากฏเป็นภาษารัสเซียในปี 1698 และมาจากภาษาดัตช์ แต่เดิมมาจากคำภาษาละติน cocus - "ปรุงอาหาร"

COMMANDER - ผู้บัญชาการของชมรมเรือยอชท์หัวหน้ากองเรือยอชท์ร่วม ในขั้นต้นคำนี้แสดงถึงระดับสูงสุดของอัศวินและในยุคของสงครามครูเสดมันเป็นชื่อที่มอบให้กับผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพอัศวิน นิรุกติศาสตร์ของคำมีต้นกำเนิดในภาษาละติน: คำบุพบท cum - "with" และคำกริยา mandare - "to order" ในตอนต้นของศตวรรษที่ 18 ตำแหน่งเจ้าหน้าที่ระดับ "ผู้บัญชาการ" ในกองทัพเรือของจักรวรรดิรัสเซียอยู่ระหว่างกัปตันระดับที่ 1 และพลเรือเอกด้านหลัง ตำแหน่งดังกล่าวยังคงมีอยู่ในคำศัพท์เฉพาะของกองเรือต่างประเทศ ในฐานะเครื่องแบบ ผู้บังคับบัญชาจะสวมเครื่องแบบพลเรือเอก แต่มีอินทรธนูโดยไม่มีนกอินทรี ตั้งแต่ปี 1707 ตำแหน่ง "ผู้บัญชาการ" ถูกแทนที่ด้วย "ผู้บัญชาการ" และในที่สุดก็ถูกยกเลิกในปี พ.ศ. 2370 ผู้บัญชาการเป็นนักสำรวจและนักเดินเรือที่โดดเด่น: V. Bering, A.I. Chirikov, I.F. Kruzenshtern

KUPOR - มีคำที่มีเสียงคล้ายกันทั้งในภาษาอังกฤษ - cooper และในภาษาดัตช์ - kuiper - "cooper", "cooper" คำนามนั้นถูกสร้างขึ้นจากคำว่า kuip - "tub", "tub" “คูปอร์” ถือเป็นตำแหน่งที่สำคัญมากบนเรือไม้ ความรับผิดชอบของเขาไม่เพียงแต่ดูแลอ่างและถังให้อยู่ในสภาพดีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสภาพของตัวเรือโดยรวมด้วย เพื่อป้องกันการรั่วไหลของเรือ ในภาษารัสเซียคำกริยา "cork" และ "uncork" ถูกสร้างขึ้นจากคำนี้

นักบิน - ผู้เชี่ยวชาญการทำแผนที่เส้นทางของเรือ เขามีความรู้เกี่ยวกับอันตรายต่างๆ ตามเส้นทางของเรือ เช่น แนวปะการัง สันดอน กระแสน้ำใต้น้ำ ฯลฯ และหน้าที่ของเขายังรวมถึงการจอดเรืออย่างปลอดภัย ตามกฎแล้วนักบินไม่ใช่ชายหนุ่มอีกต่อไป ในหมู่กะลาสี มีสำนวนเกี่ยวกับนักบิน: "ผมขาว - จมูกแดง" หมายถึงผู้ฟังถึงไฟที่ติดตั้งสำหรับเรือนักบิน ในขั้นต้นนักบินเป็นสมาชิกคนหนึ่งของลูกเรือของเรือ แต่ต่อมาในศตวรรษที่ 13-15 ผู้เชี่ยวชาญปรากฏตัวซึ่งทำงานเฉพาะในบางพื้นที่เท่านั้น คำนี้ปรากฏในภาษาดัตช์ - loodsman มาจาก lood - "sinker", "lead", "lot" เอกสารแรกที่อธิบายหน้าที่ของนักบินคือ "รหัสนาวี" ปี 1242 ซึ่งเขียนในเดนมาร์ก และการให้บริการนำร่องของรัฐครั้งแรกจัดขึ้นในปี 1514 ในบริเตนใหญ่

นักบินใน Rus ถูกเรียกว่า "ผู้นำเรือ" และผู้ช่วยนักบินซึ่งวัดความลึกด้วยความช่วยเหลือมากบนหัวเรือถูกเรียกว่า "จมูก" คำว่า "นักบิน" ถูกนำมาใช้ในปี 1701 โดยพระราชกฤษฎีกาของพระเจ้าปีเตอร์มหาราช แต่พร้อมกับคำนี้ คำว่า "นักบิน" ก็ถูกนำมาใช้จนถึงกลางศตวรรษที่ 18 เช่นกัน เป็นครั้งแรกในรัสเซียที่มีการจัดบริการนำร่องของรัฐใน Arkhangelsk ในปี 1613 และเอกสารกำกับดูแลฉบับแรกของผู้เชี่ยวชาญเหล่านี้เป็นเอกสารที่ตีพิมพ์ในปี 1711 ภายใต้การประพันธ์ของ Admiral K. Kruys "คำแนะนำสำหรับนักบินของท่าเรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ".

MATROS - ต้นกำเนิดของคำนี้ระบุได้ยากมาก สิ่งที่รู้ก็คือคำนี้มาถึงรัสเซียในศตวรรษที่ 17 จากภาษาดัตช์ในรูปแบบคำว่า "กะลาสีเรือ" แม้ว่าในปี ค.ศ. 1724 กฎข้อบังคับทางเรือจะใช้รูปแบบของคำว่า "กะลาสีเรือ" แต่เวอร์ชันดั้งเดิมก็แพร่หลายจนถึงกลางศตวรรษที่ 19 สันนิษฐานว่าคำนี้มาจากคำนามภาษาดัตช์ mattengenoot ซึ่งแปลว่า "bedmate" (matta - "matting", "mat" และ geoot - "comrade" ต่อจากนั้นรูปแบบคำก็ใช้รูปแบบที่ถูกตัดทอนของ matten และในเรื่องนี้ แบบฟอร์มมาถึงฝรั่งเศสซึ่งได้เปลี่ยนเป็นคำภาษาฝรั่งเศส matelot แปลว่า "กะลาสีเรือ" คำในเวอร์ชันที่แปลงแล้วคือ "matlo" กลับคืนสู่ภาษาดัตช์ซึ่งในที่สุดก็ใช้เสียงที่คุ้นเคย Matrso ตัวแรกและ ในภายหลังสะดวกกว่าสำหรับการออกเสียง matroos

มีอีกทฤษฎีหนึ่งเกี่ยวกับที่มาของคำว่า "กะลาสีเรือ" นักวิจัยบางคนเห็นในส่วนแรกของคำว่าภาษาดัตช์ด้าน - "สหาย" คนอื่น ๆ - เสื่อ "เสากระโดง" นักวิทยาศาสตร์จำนวนหนึ่งเชื่อว่านิรุกติศาสตร์ของคำนั้นมาจากต้นกำเนิดของภาษาไอซ์แลนด์ซึ่งสังเกตอิทธิพลของภาษาไวกิ้ง: mati - "สหาย" และ rosta - "การต่อสู้", "การต่อสู้" เมื่อเติมสองคำนี้ ทั้งสองคำก็กลายเป็นคำนามว่า "มาติรอสตา" ซึ่งแปลว่า "เพื่อนรบ" หรือ "สหายร่วมรบ"

MACHINIST - คำนี้ปรากฏขึ้นในช่วงเวลาที่เรือใบเริ่มถูกแทนที่ด้วยเรือที่มีเครื่องยนต์ไอน้ำคำนี้ยืมมาจากนัก mashinist ภาษาเยอรมันและต้นกำเนิดของมันอยู่ในภาษากรีกโบราณ - เครื่องจักร เป็นครั้งแรกในภาษารัสเซียที่พบคำว่า "ช่างเครื่อง" ในปี 1721 ในเวลานั้นความพิเศษนี้ไม่ใช่การเดินเรือ

ช่าง - ที่มาของคำนี้คล้ายกับคำว่า "ช่างเครื่อง" แต่การปรากฏตัวในภาษารัสเซียในรูปแบบคำว่า "ช่างเครื่อง" นั้นถูกบันทึกไว้ก่อนหน้านี้มากในปี 1715

กะลาสีคือบุคคลที่เชื่อมโยงชีวิตของเขากับทะเล อาชีพนี้มีมาประมาณ 9,000 ปีแล้ว ในขั้นต้นตัวแทนของอาชีพนี้เรียกว่า "มอเรนิน" "กะลาสีเรือ" และ "กะลาสีเรือ" รากของ "การเคลื่อนไหว" เป็นสิ่งสำคัญซึ่งเป็นต้นกำเนิดที่เก่าแก่มาก วลี "เดินบนทะเล" สามารถพบได้ในพงศาวดารที่อธิบายการรณรงค์ของเจ้าชายโอเล็กในปี 907 เพื่อต่อต้านคอนสแตนติโนเปิลหรือในงาน "เดินข้ามทั้งสาม" ทะเลแห่งพ่อค้า อาฟานาซี นิกิติน” ในภาษารัสเซียสมัยใหม่ รากศัพท์ของ "การเคลื่อนไหว" ได้รับการแก้ไขในคำว่า "การนำทาง" "การเดินเรือ" ฯลฯ ซาร์ปีเตอร์พยายามแนะนำการใช้คำต่างประเทศที่มีต้นกำเนิดจากอิตาลี - ฝรั่งเศส ซึ่งแสดงถึงชื่อของกะลาสีทหาร “กะลาสีเรือ” มาจากคำภาษาละติน mare - “ ทะเล" คำนี้สามารถเห็นได้ในเอกสารที่เริ่มตั้งแต่ปี 1697 ในรูปแบบ "marinir" และ "marinal" แต่เมื่อถึงปลายศตวรรษที่ 18 คำนี้ก็เลิกใช้โดยสิ้นเชิงเหลือเพียงชื่อของนักเรียนนายร้อยของโรงเรียนเดินเรือ "ทหารเรือ" . สถานการณ์เดียวกันนี้เกิดขึ้นกับคำภาษาดัตช์ "zeeman" หรือ "zeiman" ซึ่งเลิกใช้เมื่อปลายไตรมาสแรกของศตวรรษที่ 19

PILOT - นี่คือชื่อที่ตั้งให้กับผู้ขับขี่หรือนักเดินเรือของรถแข่ง คำนี้ยืมมาจากคำศัพท์ด้านการบิน แนวโน้มทั่วไปสามารถเห็นได้จากตัวบ่งชี้ของความเร็วสูง ในยุคกลาง นี่เป็นชื่อที่ตั้งให้กับนักบินที่ร่วมเดินทางกับเรือตลอดการเดินทางตั้งแต่ออกจากท่าเรือไปจนถึงจุดหมายปลายทางสุดท้าย คำนี้มาจากภาษารัสเซียจากภาษาอิตาลีจาก Pilota ต้นกำเนิดของคำนี้ แต่เดิมเป็นภาษากรีกโบราณ: pedotes - "ผู้ถือหางเสือเรือซึ่งมาจากคำนาม pedon - "oar"

Helmsman - ผู้เชี่ยวชาญที่ควบคุมเรือโดยตรงซึ่งยืนอยู่ที่หางเสือคำนี้มาจากคำภาษาดัตช์ "ruhr" - "rudder" ในรูปแบบนี้คำนี้ถูกใช้ในปี 1720 ในข้อบังคับกองทัพเรือซึ่งมีการกำหนดไว้ เพื่อตรวจสอบ “รูห์ร” ก่อนเริ่มการเดินทาง ในช่วงกลางศตวรรษที่ 18 คำว่า "ruhr" เข้ามาแทนที่คำว่า "หางเสือ" ของรัสเซียในที่สุด แต่ชื่อ "steerman" ถูกนำมาใช้อย่างเป็นทางการในกองเรือในห้องครัวของรัสเซียจนถึงปลายศตวรรษ

SALAGA - หมายถึงกะลาสีที่ไม่มีประสบการณ์ ในหัวข้อที่มาของคำนี้มีเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยทางประวัติศาสตร์เกี่ยวกับเกาะ Alag ที่ไม่มีอยู่จริงนั่นคือบทสนทนาโดยประมาณ: "คุณมาจากไหน" - "จาก Alaga" แต่รุ่นที่น่าจะเป็นไปได้มากกว่านั้นคือคำว่า "salaga" มีความเกี่ยวข้องกับชื่อของปลาตัวเล็ก "herring" ในภาษารัสเซียของจังหวัดทางตอนเหนือคำว่า "salaga" ใช้เพื่ออธิบายปลาตัวเล็ก ๆ ใน Urals คำว่า "salaka" ถูกบันทึกเป็นชื่อเล่นในความหมายของ "salaga"

SIGNALMAN เป็นชื่อที่ตั้งให้กับกะลาสีเรือที่ส่งข้อความโดยใช้สัญญาณแบบแมนนวลหรือธงสัญญาณจากเรือหนึ่งไปอีกลำหนึ่งหรือจากเรือหนึ่งไปอีกลำหนึ่ง คำว่า "สัญญาณ" เป็นภาษารัสเซียภายใต้พระเจ้าปีเตอร์มหาราชจากภาษาเยอรมัน - สัญญาณซึ่งมาจากสัญลักษณ์ภาษาละติน - "สัญลักษณ์"

STARPOM - คำนี้ถูกสร้างขึ้นโดยการเพิ่มลำต้นสลาโวนิกของโบสถ์เก่าสองอัน คำว่า "ผู้อาวุโส" มาจากรากศัพท์ว่า "สตา" ซึ่งมีความหมายตามความหมายว่า "หัวหน้า" ซึ่งบ่งชี้ว่าตำแหน่งหัวหน้าคู่ควรถูกครอบครองโดยนักเดินเรือที่มีประสบการณ์ คำว่า "ผู้ช่วยเหลือ" มีที่มาจากคำนาม "อาจ" ซึ่งสูญหายไปจากภาษาในความหมายของ "อำนาจ" "ความแข็งแกร่ง" (คำที่เกี่ยวข้อง: "ความอ่อนแอ" "ความช่วยเหลือ" "ขุนนาง")

SKIPPER - เป็นกัปตันบนเรือพลเรือนคำนี้มีความหมายเหมือนกันกับคำว่า "shipman" - "schipor" ความคล้ายคลึงกันสามารถสืบย้อนไปได้ในภาษาดัตช์คำว่า scipper ซึ่งได้มาจากคำนาม schip - "ship" นักภาษาศาสตร์บางคนติดตามนิรุกติศาสตร์ของคำว่า "สกิปเปอร์" จากภาษานอร์มัน - สกิปาร์หรือสกิปเปอร์ภาษาเดนมาร์กด้วยความหมายเดียวกัน นักวิจัยจำนวนหนึ่งชี้ว่าคำนี้ใกล้เคียงกับคำภาษาเยอรมัน schiffer ซึ่งมาจากคำว่า schiff(s)herr ซึ่งแปลว่า "หัวหน้าเรือ" เป็นครั้งแรกในภาษารัสเซียที่คำว่า "กัปตัน" เริ่มใช้เมื่อต้นศตวรรษที่ 18 เพื่อเป็นการแต่งตั้งยศนายทหารชั้นต้น ตามกฎบัตรการเดินเรือ ความรับผิดชอบของกัปตันรวมถึงการตรวจสอบสภาพของเชือก วิธีการม้วนเชือก และยังรับผิดชอบต่อการจัดการทั้งหมดที่กระทำกับสมอเรือ ในกองเรือการค้า ตำแหน่งกัปตันปรากฏอย่างเป็นทางการในปี พ.ศ. 2311 เท่านั้น ใคร ๆ ก็สามารถเป็นกัปตันได้หลังจากผ่านการสอบภาคบังคับที่กระทรวงทหารเรือเท่านั้น หลังปี พ.ศ. 2410 พวกเขาเริ่มแยกกัปตันเรือชายฝั่งและเรือระยะไกลออก และในปี พ.ศ. 2445 ชื่อเรือก็ถูกยกเลิกโดยสิ้นเชิง แม้ว่าตำแหน่ง "รองกัปตัน" จะยังคงอยู่ในเรือขนาดใหญ่ก็ตาม ความรับผิดชอบของกัปตันรวมถึงการดูแลจัดหาสิ่งของของเรือในส่วนนั้น และยังมีแนวคิดเรื่อง "ห้องเก็บของของกัปตัน" ด้วย

SKOTOVYY - นี่คือชื่อของกะลาสีเรือที่ทำงานบนผ้าปูที่นอนคำนี้มาจากคำภาษาดัตช์ schoot - "พื้น" และตัวแผ่นนั้นเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในการควบคุมมุมการแล่นเรือของใบเรือ มันถูกค้นพบสำหรับ ครั้งแรกในกฎข้อบังคับทางเรือเมื่อ พ.ศ. 2263 ในรูปแบบคำว่า “กระสุนปืน”

SHTURMAN - คำนี้ใช้เพื่ออธิบายผู้เชี่ยวชาญในการนำทางเป็นครั้งแรกในภาษารัสเซียที่ปรากฏในรูปแบบ "สเตอร์แมน" และใช้โดย D. Butler ใน "บทความบทความ" และจากนั้นโดย K. Kruys ในปี 1698 ใน " การลงรายการเสบียงบน barcolon...” ในคำว่า "นักเดินเรือ" " และ "styurman" ซึ่งมีอยู่แล้วในกฎบัตรกองทัพเรือปี 1720 คำนี้ถูกระบุในรูปแบบสมัยใหม่ ที่มาของคำว่า "นักเดินเรือ" มาจากคำภาษาดัตช์ stuur ซึ่งแปลว่า "หางเสือ" "เพื่อบังคับเลี้ยว" ในยุคของการพัฒนาการนำทางอย่างรวดเร็วเมื่อเรือของ บริษัท อินเดียตะวันออกแล่นไปในมหาสมุทรอินเดียบทบาทของนักเดินเรือจึงกลายเป็นหนึ่งในผู้ชี้ขาดในระหว่างการเดินทางด้วยเหตุนี้คำว่า "นักเดินเรือ" จึงถูกนำมาใช้ในระดับสากล

ในภาษารัสเซีย คำว่า "นักเดินเรือ" แทนที่คำเดิมว่า "คนถือหางเสือเรือ" หรือ "คนถือหางเสือเรือ" ซึ่งมาจากคำนามท้ายเรือ ซึ่งเดิมทีเสาควบคุมเรือตั้งอยู่ “บทความ” โปรดทราบว่านักเดินเรือจำเป็นต้องแจ้งให้กัปตันทราบถึงความสูงของเสา นำเสนอหนังสือของเขาพร้อมบันทึกเกี่ยวกับการเดินทางของเรือ และหนังสือพร้อมบันทึกว่าควรใช้เส้นทางการเดินทางใดเพื่อความปลอดภัยที่ดีขึ้นของเรือ และความปลอดภัยของผู้คนบนเรือ

YUNGA - วัยรุ่นบนเรือที่กำลังฝึกการเดินเรือ มันเข้ามาเป็นภาษารัสเซียในรัชสมัยของปีเตอร์มหาราชจากชาวดัตช์จอนเกน - บอย มีการแบ่งตำแหน่งออกเป็น “เด็กในห้องโดยสาร” ซึ่งทำหน้าที่คนรับใช้ และ “เด็กในห้องโดยสารบนดาดฟ้า” ที่ปฏิบัติงานบนดาดฟ้า พลเรือเอกที่มีชื่อเสียงในเวลาต่อมาหลายคนเริ่มรับราชการทหารเรือในฐานะเด็กโดยสาร หนึ่งในนั้นคือ Horatio Nelson - "พลเรือเอกของพลเรือเอก"

- เนื้อหาเพิ่มเติมในหัวข้อ "วิชาชีพ"

คำศัพท์ใหม่

คำนาม:

ช่างก่อสร้าง, ช่างก่อสร้าง, ช่างทาสี, ครู, พนักงานขาย,ช่างไม้, ช่างกระจก, สถาปนิก, ครู, พ่อครัว, แพทย์,

พยาบาลชื่อเครื่องมือที่เกี่ยวข้องกับข้อมูลวิชาชีพ (ดูหัวข้อ “เครื่องมือ”)

กริยา:

ยก, วาง, จัดการ, ทาสี, รวบรวม,สร้าง ซ่อมแซม เยียวยา สอน

คำคุณศัพท์:

สูงต่ำสวยงามบล็อกอิฐเดฉลาด, ในเมือง, เอาใจใส่, เข้มงวด, ฉลาด, สามารถ

คำวิเศษณ์:

สวย เรียบร้อย สม่ำเสมอ ตรง สูง เร็ว จับ

เกม "ใครเป็นคนเอาใจใส่มากที่สุด?"

เป้าหมาย: พัฒนาความสนใจและความจำของผู้ฟัง ชี้แจงและเปิดใช้งานพจนานุกรมในหัวข้อคำศัพท์ "วิชาชีพ"

ฮอดเกมส์: ครูอ่านบทกวีให้เด็กๆฟังแล้วขอให้พวกเขาพยายามจำชื่ออาชีพใด

พบในกลอนว่าตนรู้จักอาชีพอะไรอีกบ้าง

ฉันไม่ชอบนั่งอยู่ที่บ้าน

ฉันไม่ชอบนั่งอยู่ที่บ้าน

ถึงฉัน ฉันชอบเดิน.

ฉันรัก เดินฉันชอบมอง

พาเพื่อนของคุณไปด้วย

ฉันชอบมองดูเมฆ

ตอนพระอาทิตย์ขึ้น;

บน เหมือนแม่น้ำคำราม

ทำลายน้ำแข็ง

ช่างไม้ทำงานฝีมืออย่างไร

โต๊ะ เก้าอี้ หรือสตูล

และ จิตรกรทาสีห้อง

ใน สีที่สนุกสนาน

ภารโรงทำความสะอาดสวนอย่างไร -

กวาดหิมะให้เป็นกอง

แล้วยังไง เต้นขัดพื้น -

ผู้ชายที่ร่าเริง .

เหมือนพายุ ร้อนหรือหนาวจัด

เสียงนกหวีดอันแหลมคมภายใต้สายลม

ขับรถจักรหนัก

คนขับที่กล้าหาญ

ฉันไม่ชอบนั่งอยู่ที่บ้าน

ไม่ ฉันไม่ชอบนั่ง

ฉันชอบมองโลก

ดูพระอาทิตย์สิ!

อี. บลาจินินา

เกม "บทกวีสูง"

เป้าหมาย: พัฒนาความสนใจทางการได้ยินการคิดเชิงตรรกะเปิดใช้งานคำศัพท์ในหัวข้อ “วิชาชีพ”

โฮดิเกม.บทกวีและค้นหาข้อผิดพลาดในนั้น

ครูสร้างบ้านอย่างชาญฉลาด

นักร้องเขียนเพลง,

เย็บ คนขายเสื้อผ้า

ส. เชเชวา

เกม "ทายสิว่าฉันอยากเป็นใคร"

เป้าหมาย:พัฒนาความสนใจทางการได้ยิน การคิด การพูดที่สอดคล้องกันอัพเดทคำศัพท์ในหัวข้อ “วิชาชีพ”

"เครื่องมือ".

ความคืบหน้าของเกม ครูเชิญชวนให้เด็ก ๆ คิดว่าพวกเขาเป็นใครอยากจะอธิบายอาชีพของคุณเพื่อให้ผู้อื่น

เดาถูก

ตัวอย่างเช่น:

เด็ก: ฉันต้องการอุปกรณ์ต่อไปนี้: กรรไกร,หวี , มีดโกน, เครื่องเป่าผม

เด็กคนอื่นๆ: คุณอยากเป็นช่างทำผม

เกม "ใครควบคุมอะไร"

เป้า:รวบรวมความสามารถในการใช้คำนามแบบฟอร์มกรณีเครื่องมือ

โฮดิเกม. ครูแสดงภาพบนแผงรูปภาพของยานพาหนะและเสนอว่าใครคือคันไหน

จัดการการขนส่ง

(คนขับ)...ขับรถบัส

(คนขับ)...ขับรถบรรทุก

(คนขับ) ... ควบคุมรถไฟ

(นักบินเฮลิคอปเตอร์) ... ควบคุมเฮลิคอปเตอร์

(นักบิน) ... การควบคุมโดยเครื่องบิน.

(กัปตัน)...ควบคุมเรือ

(ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์) ... ขับรถจักรยานยนต์

(นักปั่นจักรยาน) ... ปั่นจักรยาน

(นักบินอวกาศ)...ควบคุมจรวด

เกม "ใครกำลังทำอะไรอยู่"

เป้าหมาย:พัฒนาโครงสร้างไวยากรณ์ของคำพูดเปิดใช้งานคำศัพท์ในหัวข้อ “วิชาชีพ”

โฮดิเกม.ครูเชิญชวนให้เด็กตอบคำถาม.

ตัวอย่างเช่น:

หมอ(เขาทำอะไร?) ปฏิบัติต่อผู้คน

ครู...แม่ครัว...

เจ้าหน้าที่ดับเพลิง...ช่างตัดเสื้อ...

ภารโรง...บุรุษไปรษณีย์...

แม่ค้า...ศิลปิน...

ครู...ช่างทำผม...

เกม "อธิบาย"

เป้าหมาย:พัฒนาคำพูดทางไวยากรณ์การสร้างคำ: สอนความเข้าใจและการตีความที่ซับซ้อนคำ

โฮดิเกม.ครูเชิญชวนให้เด็กอธิบายใช้คำใดในการตั้งชื่ออาชีพ?

คำ:ชาวประมง, คนตัดไม้, คนตัดฟืน, ชาวนาขนสัตว์, คนเพาะพันธุ์ม้า,คนปลูกผัก คนสวน ฯลฯ

เกม "ใครต้องการอะไร"

เป้าหมาย:พัฒนาความสนใจทางการได้ยินแบบฟอร์มโครงสร้างไวยากรณ์ของคำพูด สอนการใช้รูปประกอบ

กรณีคำนาม รูปแบบสัมพัทธ์คำคุณศัพท์

โฮดิเกม.ครูเชิญชวนให้เด็กๆฟังเสนอ ค้นหาข้อผิดพลาด แก้ไข ทำซ้ำ

ข้อเสนอถูกต้อง

พ่อครัว (แม่ครัว) จำเป็นต้องมีกระทะ

เลื่อย ต้องการ...ช่างไม้(ช่างไม้)

เครื่องจักร ต้องการ...ช่างกลึง (ช่างกลึง)

คนทำขนมปัง (คนทำขนมปัง) ต้องการแป้ง

ต้องใช้แปรง...ศิลปิน(ถึงศิลปิน)

ฉันต้องการขวาน...คนตัดไม้(คนตัดไม้).

ต้องการกรรไกร...ช่างตัดเสื้อ(ถึงช่างตัดเสื้อ)

ต้องการค้อน...ช่างทำรองเท้า(ถึงช่างทำรองเท้า)

เกม "พยางค์กระจัดกระจาย"

เป้า:พัฒนาการวิเคราะห์และการสังเคราะห์พยางค์ภาพความสนใจและความจำภาพ เปิดใช้งานคำศัพท์

หุ้นในหัวข้อ “วิชาชีพ”.

ความคืบหน้าของเกม. ครูชวนเด็กๆ “แก้ไข” คำศัพท์ซึ่งพังทลายลง บนเครื่องพิมพ์พรม - พยางค์: TOR - PO -

PA - เหมือนกัน - RIK - MA - DOV - NICK - SA - DODGE - HU - NICK -

ใน - เธอ - NER - DOC - VAR เด็กๆ สร้างคำพูดจากพวกเขา

คำ:ศิลปิน, ช่างทำผม, แพทย์, คนสวน, วิศวกร,ทำอาหาร.

เกม "ตั้งชื่อเสียง"

เป้าหมาย: ปรับปรุงกระบวนการสัทศาสตร์ความสามารถระบุเสียงแรกและเสียงสุดท้ายในคำ

ความคืบหน้าของเกมครูเชิญชวนให้เด็กตั้งชื่อคนแรกและเสียงสุดท้ายในคำพูดคือชื่อของอาชีพ

คำ:พ่อครัว, แพทย์, วิศวกร, ช่างไม้, ช่างเครื่อง, ช่างไม้,ช่างก่ออิฐ ศิลปิน จิตรกร สถาปนิก

เกม "ใครจะเป็น"

เป้าหมาย:พัฒนาคำพูดที่สอดคล้องกัน สอนคำพูดที่สอดคล้องกันคำพูดคนเดียว กระตุ้นคำศัพท์ของเด็ก

ในหัวข้อ "วิชาชีพ"

ความคืบหน้าของเกมครูชวนเด็กๆ เพิ่มเรื่อง

วันหนึ่งในโรงเรียนอนุบาล เด็กๆ ใฝ่ฝันว่าพวกเขาจะเป็นใครเมื่อพวกเขาเป็นผู้ใหญ่ เพชรยา กล่าวว่า:

ฉันต้องการที่จะรักษาผู้คน ฉันจะเป็น(ใคร?)... .

และฉัน” ยูเลียกล่าว “เมื่อฉันโตขึ้น ฉันจะเริ่มให้ความรู้เด็กน้อย ฉันจะเป็น(ใคร?)... .

นั่นคืออะไร! - ตอบ Vasya - ดังนั้นอีกไม่นานฉันก็จะกลายเป็นคนจากประหยัดไฟ ต่อสู้กับไฟ ฉันจะ(ใคร?)… ..

แค่คิดว่าเป็นนักดับเพลิง! - Katya หัวเราะ - Yavotฉันจะเริ่มวาดภาพ ฉันจะกลายเป็น(ใคร?)... .

Oleg เด็กชายตัวเล็กที่สุดมองดูเด็ก ๆ อย่างเงียบ ๆพูดว่า:

และฉันจะปรุงอาหารให้คุณ ฉันจะกลายเป็น(ใคร?)...

ส. เชเชวา

ข้อความสำหรับการเล่าขาน

มือมีไว้เพื่ออะไร?

Petya และปู่ของเขาเป็นเพื่อนที่ดีต่อกัน เกี่ยวกับทุกสิ่งพูดแล้ว

ปู่เคยถามหลานชายว่า

แล้วทำไม Petenka ถึงมีคนต้องการมือล่ะ?

“เล่นลูกบอล” Petya ตอบ

และเพื่ออะไร? - ถามปู่

ให้ถือช้อน

อะไรอีก?

เพื่อเลี้ยงแมว

อะไรอีก?

ที่จะโยนกรวดลงแม่น้ำ...

ฉันตอบปู่ของปีเตอร์ทุกเย็นเขาตอบถูกมีเพียงเขาตัวเล็กและสามารถจัดการกับคนอื่นๆ ได้ทั้งหมด

ตัดสินมิใช่ด้วยแรงงาน ด้วยมือที่กระทำโดยคนทั้งชีวิตแสงทั้งหมดคงอยู่

จ. เปอร์มยัคคำถาม:

ปู่ถาม Petya อะไร? Petya ตอบว่าอะไร?

ทำไมเพชรจึงตอบแบบนั้น? ทำไมคนถึง.

คุณต้องการอะไรมากที่สุด?

ข้อความสำหรับการเล่าขาน

คันไถสองตัว

จากเหล็กและน้ำชิ้นเดียวกันการประชุมเชิงปฏิบัติการได้ทำการไถสองคัน

หนึ่งในนั้นตกอยู่ในมือของชาวนาและรีบไปทันทีในที่ทำงานและอีกคนนอนอยู่เป็นเวลานานและไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิง

ล้มเข้าไปในร้านของพ่อค้า

ต่อมาไม่นานเพื่อนร่วมชาติทั้งสองก็กลับมาอีกครั้งเจอคันไถแต่ก่อนของชาวนาส่องแสงแวววาว

เงินและยังดีกว่าเมื่อก่อนอีกด้วยเพิ่งออกจากโรงทำงาน มีคันไถอยู่ข้างนอก

กิจการทั้งหมดในร้านมืดลงและมีสนิมปกคลุมอยู่

บอกฉันทีว่าทำไมคุณถึงเปล่งประกายมากขนาดนี้? - ถามไถขึ้นสนิมจากเพื่อนเก่า

“แน่นอน ที่รัก” เขาตอบ “อัสลิท”ขึ้นสนิมและเลวร้ายยิ่งกว่าเดิมเพราะทั้งหมดนี้

คุณนอนตะแคงสักพักโดยไม่ทำอะไรเลย

ถึง . อูชินสกี้

คำถาม :

คันไถทั้งสองนี้ถูกสร้างขึ้นมาอย่างไรและที่ไหน?

ใครมีคันไถอันหนึ่งและเกิดอะไรขึ้นกับอีกอัน?

คันไถทั้งสองมีหน้าตาเป็นอย่างไรเมื่อพบกันอีกครั้ง?

คันไถทั้งสองกำลังพูดถึงอะไร?

ในบรรดาความสามารถพิเศษด้านการทำงานหลายอย่าง มีสิ่งที่ใฝ่ฝันมาตั้งแต่เด็ก พวกเขาปกคลุมไปด้วยกลิ่นอายของความโรแมนติกและความเป็นมืออาชีพสูง หนึ่งในนั้นคืออาชีพ “คนขับรถไฟ” เขาเป็นบุคคลที่สำคัญที่สุดในการขนส่งทางรถไฟ และกิจกรรมของเขาเกี่ยวข้องกับการควบคุมหัวรถจักร

ทัศนศึกษาสั้น ๆ ในประวัติศาสตร์ของอาชีพ

ทันทีที่มีการวางรางรถไฟขบวนแรกและรถไฟขบวนแรกถูกปล่อย ปัญหาในการจัดการก็เริ่มรุนแรงขึ้น สำหรับการเดินทางที่ประสบความสำเร็จ คุณไม่เพียงแต่ต้องมีความรู้ที่เกี่ยวข้องเท่านั้น แต่ยังต้องมีคุณลักษณะเฉพาะอีกด้วย

ในรัสเซีย อาชีพ "คนขับรถไฟ" เกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2377 ในขั้นต้น รถไฟขนาดเล็กเพียงสี่คันวิ่งบนรางรถไฟ ความเร็วของพวกเขาไม่เกิน 33 กม./ชม. แต่หลังจากเพิ่มขีดจำกัดกำลังและความเร็วเป็น 42 กม./ชม. ประชาชนจำเป็นต้องรับมือกับน้ำหนักบรรทุกที่เพิ่มขึ้น จึงจัดหลักสูตรฝึกอบรมเพื่อเพิ่มพูนความรู้และทักษะในการจัดการขนส่งทางราง

ช่างเครื่องเป็นที่ต้องการเป็นพิเศษในช่วงสหภาพโซเวียต การวางรางดำเนินไปอย่างรวดเร็วและมีการผลิตรถไฟหลายขบวนสำหรับขนส่งสินค้าและผู้โดยสารในประเทศ จำเป็นต้องมีคนที่มีคุณสมบัติเหมาะสม ได้รับการฝึกอบรมอย่างเต็มที่ในการจัดการรถไฟ

ลักษณะเฉพาะของความพิเศษ

อาชีพช่างเครื่องมักถูกมองว่าเป็นอาชีพชายล้วนๆ อย่างไรก็ตาม จะไม่มีใครจำกัดตัวแทนหญิงหากพวกเขายอมที่จะเรียนรู้ทักษะนี้ แต่เพื่อที่จะทราบทางเลือกนั้นจำเป็นต้องทราบคำอธิบายของอาชีพ "คนขับรถไฟ" อย่างแน่ชัด

ความพิเศษมีคุณสมบัติเฉพาะหลายประการที่คุณควรใส่ใจ กิจกรรมนี้ไม่เพียงต้องการความอดทนเท่านั้น แต่ยังต้องมีสุขภาพที่ดีอีกด้วย ดังนั้นเมื่อเข้าศึกษาในสถาบันการศึกษาที่เกี่ยวข้อง จะต้องมีใบรับรองแพทย์ด้านสมรรถภาพร่างกาย

อาชีพของ "คนขับรถไฟ" หมายถึงความรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติทางเทคนิคของเครื่องจักรและอุปกรณ์อัตโนมัติที่อยู่ในห้องโดยสารของหัวรถจักร

ผู้ขับขี่จะต้องมีสมาธิอย่างมาก เพื่อป้องกันอุบัติเหตุ คุณต้องใส่ใจกับป้ายถนน สภาพอากาศ และการอ่านค่าอุปกรณ์ รถไฟทางไกลจะมีผู้ช่วยที่คอยสำรองข้อมูลให้กับหัวหน้าคนขับเสมอและให้โอกาสเขาได้พักผ่อน

ความรับผิดชอบหลักของคนขับรถจักร

เมื่อรถไฟเคลื่อนที่ คนขับและผู้ช่วยจะทำหน้าที่หลักดังต่อไปนี้:

• ติดตามป้ายและสัญญาณบนรางรถไฟ
• ตรวจสอบการอ่านแผงหน้าปัดซึ่งบ่งบอกถึงการทำงานอย่างต่อเนื่องของสต็อกกลิ้งทั้งหมด
• ตรวจสอบสภาพของหัวรถจักรและความสมบูรณ์ของหัวรถจักร
• ให้สัญญาณที่กำหนดไว้ที่ทางเข้าสถานี
• รับผิดชอบด้านความปลอดภัยของการซ้อมรบ
• หากตรวจพบความผิดปกติต้องแจ้งให้เจ้าหน้าที่ประจำสถานีทราบทันที

อาชีพ “คนขับรถไฟ” ต้องขาดออกจากบ้านบ่อยครั้ง แต่มันเปิดโอกาสให้คุณได้เห็นสถานที่ใหม่ๆมากมาย ดังนั้นผู้ที่แสวงหาประสบการณ์ใหม่ๆ และพร้อมศึกษาลักษณะทางเทคนิคของการขนส่งทางรถไฟจึงมักเลือกสาขาวิชานี้

รถไฟของเล่น

เด็ก ๆ ที่เขียนเรียงความในหัวข้อ "อาชีพในอนาคตของฉันคือคนขับรถไฟ" ในระหว่างบทเรียนแนะแนวอาชีพต้องไปเยี่ยมชมทางรถไฟสำหรับเด็ก

องค์กรดังกล่าวมีอยู่แล้วในหลายเมืองของรัสเซีย สำหรับผู้ที่ใฝ่ฝันที่จะขับรถไม่ใช่แค่ของเล่น แต่เป็นรถไฟบนรางที่เต็มเปี่ยมไปด้วยการฝึกอบรมพิเศษที่จัดขึ้น หลังจากได้รับความรู้ที่จำเป็นแล้ว พวกเขาสามารถทำงานเป็นผู้ควบคุมวงจริง พนักงานสถานี และยังช่วยคนขับขับรถไฟกับผู้โดยสารได้จริงอีกด้วย

รถไฟเด็กไม่เพียงให้บริการด้านความบันเทิงสำหรับเด็กเล็กเท่านั้น แต่ยังเป็นสถาบันการศึกษาเพิ่มเติมอีกด้วย เด็กอายุ 8 ถึง 15 ปีสามารถศึกษาความเชี่ยวชาญพิเศษด้านการรถไฟที่หลากหลายและรวบรวมทักษะที่ได้รับมาในทางปฏิบัติ

เด็กๆ เรียนรู้อาชีพ “คนขับรถไฟ” ไม่เพียงแต่ในห้องเรียนเท่านั้น บนรถไฟจริงในรูปแบบที่เล็กกว่าเล็กน้อยและบนรางรถไฟที่แคบกว่าภายใต้คำแนะนำที่เข้มงวดของผู้ใหญ่ วัยรุ่นจะเชี่ยวชาญพื้นฐานของทักษะที่ซับซ้อน

ทุกอย่างเป็นจริงบนทางรถไฟสำหรับเด็ก ในขอบเขตที่เป็นไปได้ทางเทคนิค อุปกรณ์ทั้งหมดจะสอดคล้องกับอุปกรณ์บนรางอเนกประสงค์ และแม้ว่ารางจะไม่สามารถเข้าถึงรางทั่วไปได้ แต่รถไฟก็สอดคล้องกับหัวรถจักรโดยสารที่ครบครันและผู้คนก็มีอยู่จริง

การฝึกทักษะการขับรถ

สำหรับผู้ที่ใฝ่ฝันที่จะพิชิตเครื่องจักรหนักและกลายเป็นผู้จัดการรถไฟยาว การรู้ว่าจะหาอาชีพคนขับรถไฟได้ที่ไหน มีการสอนพิเศษที่โรงเรียนเทคนิคการรถไฟ สามารถเข้าเรียนได้หลังจากเรียนมัธยมศึกษา 9 ปี

สาขาวิชาหลักที่นักศึกษาในอนาคตจะได้เรียนจะเกี่ยวข้องกับวิทยาศาสตร์เทคนิค กฎความปลอดภัยในการขนส่งคนและสินค้า และพื้นฐานของการจราจรทางรถไฟ

เพื่อที่จะจัดการรถไฟทั้งหมดได้อย่างมีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องศึกษาคุณลักษณะและมีความรู้เกี่ยวกับซอฟต์แวร์และหลักการทำงานของรถไฟ

เพื่อให้ความฝันของคุณเป็นจริง สิ่งที่เหลืออยู่คือการเลือกสถาบันการศึกษาที่ใกล้ที่สุดซึ่งมีรายชื่อค่อนข้างกว้างขวาง ที่มีชื่อเสียงที่สุด ได้แก่ Saratov, Samara, Orenburg, โรงเรียนเทคนิค Penza ของการขนส่งทางรถไฟ

เพื่อให้ได้การศึกษาระดับสูง จำเป็นต้องลงทะเบียนในมหาวิทยาลัยการรถไฟของรัฐ ซึ่งคุณจะได้รับอาชีพคนขับรถไฟและคุณสมบัติของวิศวกรการรถไฟ มหาวิทยาลัยตั้งอยู่ในมอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ซามารา รอสตอฟ ตะวันออกไกล และภูมิภาคอื่นๆ

ความต้องการอาชีพ

ก่อนที่จะเลือกอาชีพในอนาคต สิ่งสำคัญคือต้องทราบแนวโน้มของอาชีพนั้นๆ ความเชี่ยวชาญด้านคนขับหัวรถจักรครองตำแหน่งผู้นำในรายการที่เผยแพร่โดย Rossiyskaya Gazeta เมื่อสองสามปีก่อน

ความต้องการดังกล่าวเห็นได้จากการร้องขอจากนายจ้างเกี่ยวกับการแลกเปลี่ยนแรงงาน ซึ่ง 33% ของจำนวนทั้งหมดตรงกับงาน "ช่างเครื่อง"

ข้อดีของความพิเศษและข้อเสีย

เช่นเดียวกับอาชีพอื่น ๆ ของผู้ขับขี่มีข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ หนึ่งในนั้นเกี่ยวข้องกับรัศมีแห่งความโรแมนติกเมื่อบุคคลเคลื่อนไหวอยู่ตลอดเวลาและได้เห็นสถานที่ใหม่ ๆ มากมาย แต่ข้อดีนี้ก็ทำให้เกิดข้อเสียเช่นกัน ลักษณะเฉพาะของอาชีพบังคับให้บุคคลต้องอยู่ห่างจากครอบครัวเป็นเวลานานซึ่งอาจไม่เหมาะกับบางคน

แต่ความรับผิดชอบอันใหญ่หลวงต่อชีวิตของผู้โดยสารและความปลอดภัยของสินค้ายังรับประกันค่าจ้างที่เหมาะสมอีกด้วย นอกจากนี้ การรถไฟรัสเซียยังให้การสนับสนุนเพิ่มเติมแก่พนักงานในรูปแบบของโบนัส บัตรกำนัลเข้าสถานพยาบาล และการลาหยุดยาว

ข้อเสียคือมีความเครียดสูงต่อร่างกายและผลกระทบของปัจจัยที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพ กะของคนขับใช้เวลา 12 ชั่วโมง ซึ่งเขาใช้เวลาในพื้นที่จำกัดและมีสมาธิอย่างมาก

เส้นทางที่มีหนาม

หลังจากการฝึกอบรม ผู้เชี่ยวชาญทุกคนจะเริ่มต้นการเดินทางในฐานะผู้ช่วยคนขับ ผู้เชี่ยวชาญที่ต้องการสามารถดำรงตำแหน่งผู้ช่วยได้ตั้งแต่หลายเดือนถึงสองปีทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการศึกษาขั้นพื้นฐานและทักษะการปฏิบัติ

หลังจากการทดสอบโดยผู้เชี่ยวชาญและผ่านการสัมภาษณ์ที่เหมาะสมเท่านั้นจึงจะเป็นบุคคลที่ไว้วางใจให้เป็นผู้นำอย่างอิสระ

เมื่อคุณเป็นกะลาสี คุณไม่เพียงแต่คุ้นเคยกับโลกที่พิเศษ กับเรือ - เหล็ก ที่อัดแน่นไปด้วยเครื่องจักร เครื่องมือ สายไฟ มหาสมุทรที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา สภาพอากาศเลวร้าย ซึ่งไม่สามารถละเลยได้แม้แต่นาทีเดียว เช่น ผู้ที่อยู่ตามฝั่งสามารถ คุณคุ้นเคยกับการถูกรายล้อมไปด้วยผู้คน ซึ่งสถานที่และความรับผิดชอบของแต่ละคนถูกกำหนดโดยลักษณะงานอย่างเคร่งครัด บนเรือคุณรู้แน่ชัดว่าใครคือใคร - นี่คือ ลูกเรือ.

กัปตันเรือ

ลองจินตนาการภาพ หากผืนดินหลุดออกจากฝั่งและเริ่มลอยอยู่ในมหาสมุทร แน่นอนว่า ในส่วนนี้ของโลก จำเป็นต้องมีบุคคลที่รักษาความสงบเรียบร้อย ปฏิบัติตามกฎหมาย และในขณะเดียวกัน เวลาจะจัดการที่ดินผืนนี้ ส่วนหนึ่งของรัฐซึ่งแยกออกจากฝั่งชั่วคราวและแล่นไปในน่านน้ำมหาสมุทรโลกนั้นเป็นเรือหรือและบุคคลดังกล่าวกลายเป็นกัปตัน คำว่า "กัปตัน" มีมานานหลายศตวรรษแล้ว และว่ากันว่ามาจากคำว่า "หัวหน้า"

คำพูดของกัปตันบนเรือหรือเรือถือเป็นกฎหมาย คำสั่งซื้อทั้งหมดที่มาจากฝั่งจะถูกส่งไปยังกัปตันเรือเท่านั้น จึงไม่น่าแปลกใจที่กฎหมายให้สิทธิกัปตันในการจับกุมรวมทั้งเป็นพยานถึงการเกิดหรือการเสียชีวิตของบุคคล

กัปตันเรือ

เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับหน้าที่ของกัปตันได้ไม่รู้จบ กัปตันเรือต้องรู้และสามารถทำทุกอย่างได้ หากเรือพบผู้คนหรือเรือลำอื่นที่ประสบปัญหาในทะเล กัปตันจะต้องให้ความช่วยเหลือประชาชน และหลังจากสรุปสัญญาช่วยเหลือแล้ว ให้เริ่มช่วยเหลือเรือ

กัปตันเรือจะต้องเป็นคนที่มีความเอาใจใส่และระมัดระวัง รายการความรับผิดชอบของเขาระบุโดยตรงว่าเขาต้องคำนวณเส้นทางของเรือด้วยความระมัดระวังเป็นพิเศษเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาด เมื่อเข้าใกล้แนวปะการัง เขาควรให้ความสำคัญกับสีของน้ำมากขึ้น (น้ำจะเข้มกว่าในน้ำตื้น) และการปรากฏตัวของสาหร่ายที่ลอยอยู่ในนั้น เมื่อเข้าใกล้ฝั่งควรเพิ่มความระมัดระวังเป็นสองเท่า แม้แต่การปรากฏตัวของผู้ได้รับเชิญบนเรือก็ไม่ได้ทำให้กัปตันเรือต้องรับผิดชอบด้านความปลอดภัยของเรือลดลง

ในกรณีที่มีอันตรายจากการชนกับเรือลำอื่น กัปตันจะต้องดำเนินการอย่างชัดเจนและไม่คลุมเครือ: เขามีหน้าที่ต้องแจ้งชื่อเรือและท่าเรือบ้านของตนให้เรืออีกลำทราบเป็นการส่วนตัว และรับข้อมูลเดียวกันในการตอบสนอง มิฉะนั้น เมื่อหลีกเลี่ยงไม่ได้ กัปตันอาจละทิ้งเรือได้ก็ต่อเมื่อวิธีช่วยชีวิตทั้งหมดที่เป็นไปได้หมดลงแล้ว ขั้นแรก เขาใช้มาตรการเพื่อช่วยเหลือผู้โดยสาร จากนั้นอนุญาตให้ลูกเรือออกจากเรือและออกจากเรือเป็นลำดับสุดท้าย โดยนำบันทึก (เรือ เครื่องยนต์) แผนที่ และทะเบียนเงินสดของเรือไปด้วย

ในช่วงเวลาแห่งความยากลำบาก การช่วยเหลือผู้คน ไม่ว่าผู้โดยสารบนเรือของเขาหรือผู้คนจากเรือลำอื่นที่กำลังจม กัปตันจะต้องคำนึงถึงเด็ก ผู้หญิง คนชรา และคนป่วยเป็นอันดับแรก

และเป็นหน้าที่อันไม่พึงประสงค์อย่างยิ่ง ในกรณีที่บุคคลบนเรือเสียชีวิต กัปตันเรือจะต้องพบเห็นความตายและตัดสินใจว่าจะส่งศพไปที่ท่าเรือหรือฝังลงทะเล...
และนี่เป็นเพียงส่วนเล็กๆ ของความรับผิดชอบของกัปตันเรือ

ผู้ช่วยกัปตัน

ผู้ช่วยช่วยกัปตันควบคุมเรือ มีอยู่มากมาย แต่เรือที่พวกเขาอยู่บนนั้นค่อนข้างใหญ่เช่นกัน

ผู้ช่วยคนสำคัญ- รองกัปตันคนแรก พร้อมตลอดเวลาที่จะเข้ามาแทนที่เขาในทะเลหรือในลานจอดรถ ความเป็นระเบียบและวินัยบนเรือขึ้นอยู่กับมัน กัปตันจะขึ้นฝั่งและสิทธิและความรับผิดชอบทั้งหมดของกัปตันจะถูกโอนไปยังหัวหน้าเพื่อนร่วมทีม

หัวหน้าเพื่อนและผู้ถือหางเสือเรือ

หัวหน้าฝ่ายเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาฝ่ายบริหารของลูกเรือทั้งลำ และคำสั่งของเขาเกี่ยวกับการปฏิบัติตามคำสั่งของเรือ ระเบียบวินัย การจัดบริการ และกิจวัตร ถือเป็นข้อบังคับสำหรับลูกเรือและบุคคลบนเรือทุกคน หัวหน้าเพื่อนเป็นหัวหน้าฝ่ายบริการเรือทั่วไปและดูแลลูกเรือบนดาดฟ้าและลูกเรือบริการ งานของเพื่อนร่วมงานคนที่สอง สาม สี่ และห้า

หัวหน้าคู่จะต้องพร้อมเสมอที่จะเข้ามาแทนที่กัปตันและควบคุมเรือ ในกรณีที่ไม่มีกัปตันเขาสามารถทำการจอดเรือและเดินเรือในน่านน้ำท่าเรือได้อย่างอิสระโดยโทรหานักบินและเจ้าหน้าที่ท่าเรือหากจำเป็น

หัวหน้าคู่มีหน้าที่:
1. ร่างและปรับตารางเวลาเดินเรือ
2. จัดระเบียบและดำเนินการฝึกอบรมลูกเรือในการต่อสู้กับความอยู่รอดของเรือ การใช้อุปกรณ์ช่วยชีวิตและการช่วยชีวิตผู้คน ทรัพย์สินของสินค้าและเรือ และควบคุมดูแลการฝึกอบรมทีมฉุกเฉิน
3. ตรวจสอบความพร้อมบนเรือและการจัดเก็บอาหารขั้นต่ำอย่างเหมาะสม
4. ติดตามและเก็บบันทึกปริมาณน้ำในบัลลาสต์และถังน้ำดื่มและปริมาณการใช้น้ำ
5. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการดำเนินงานด้านเทคนิคและการบำรุงรักษาถูกต้องตามลำดับที่ถูกต้องของตัวเรือ ดาดฟ้า และโครงสร้างส่วนบนของเรือ สถานที่และส่วนต่างๆ ของเรือ ถังน้ำดื่ม ห้องป้องกันรวม ห้องเก็บของและการรักษาพยาบาล เครื่องมือวัดขนาด อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล และที่บังแดด เสากระโดงและระโยงระยาง สินค้า สมอเรือ อุปกรณ์ลากจูง อุปกรณ์ช่วยชีวิตของเรือ อุปกรณ์ดับเพลิง อุปกรณ์กู้ภัย ทรัพย์สินและสินค้าคงคลัง การวัด ท่ออากาศและท่อรับ ช่องระบายอากาศและท่อระบายอากาศแบบเชื่อม ประตูคลินิคและตัวขับเคลื่อน (ยกเว้นห้องเครื่องยนต์และหม้อต้มน้ำ) บันได บันไดพายุ และอุปกรณ์ป้องกันบังโคลน
6. หัวหน้าวิศวกรมีหน้าที่ตรวจสอบสภาพของช่องกันน้ำและฝาปิดของเรือร่วมกับหัวหน้าวิศวกร
7. วางแผนและติดตามงานบนเรือตลอดจนติดตามคุณภาพการเตรียมอาหาร

ก่อนและระหว่างการดำเนินการขนส่งสินค้า หัวหน้าคู่สัญญาจะต้อง:
1. จัดให้มีการเตรียมอุปกรณ์บรรทุกสินค้าและสถานที่รับสินค้า ตรวจสอบความพร้อมร่วมกับเพื่อนคนที่สอง หัวหน้าวิศวกร ช่างไฟฟ้า และผู้ช่วยกัปตันฝ่ายเทคนิคดับเพลิง
2. ดูแลการขนถ่ายสินค้าและการรักษาความปลอดภัยของสินค้าขนาดใหญ่และหนัก การจัดวางและการรักษาความปลอดภัยของสินค้าบนดาดฟ้าด้วยตนเอง
3. ควบคุมดูแลการเตรียมเรือสำหรับการขนส่งสินค้าอันตรายเป็นการส่วนตัวและปฏิบัติตามกฎการขนส่งทางทะเล

ก่อนออกเดินทาง ผู้อาวุโสจะต้อง:
1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเรือเตรียมพร้อมสำหรับการเดินทาง และใช้มาตรการเพื่อรักษาความปลอดภัยอุปกรณ์บนดาดฟ้าและสินค้าอย่างเหมาะสม
2. ตรวจสอบความพร้อมของอุปกรณ์บังคับเลี้ยว สมอเรือ และเรือ ไฟสัญญาณ แสง เสียง และอุปกรณ์สัญญาณฉุกเฉิน การสื่อสารบนเรือ โทรเลขเครื่องยนต์ และรีโมทคอนโทรลของเครื่องยนต์หลัก ตรวจสอบการปิดช่องยึด ช่องระบายอากาศ คอ ช่องหน้าต่าง ฝากระโปรง และช่องเปิดอื่นๆ บนดาดฟ้าและด้านข้างที่เชื่อถือได้

ในระหว่างการเดินทาง หัวหน้าคู่จะต้อง:
1. ตรวจสอบการรักษาความปลอดภัยที่เหมาะสมของอุปกรณ์ดาดฟ้าและสินค้า จัดระเบียบและตรวจสอบความหนาแน่นของน้ำของตัวเรือและความรัดกุมของรูปร่างภายนอกของเรือ ใช้มาตรการเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขา ควบคุมดูแลการเตรียมเรือสำหรับการนำทางพายุและป้องกันน้ำแข็ง
2. หัวหน้าฝ่ายดูแลนาฬิกาวิ่งตั้งแต่ 4 ถึง 8 โมงเช้าและ 16 ถึง 20 โมงเช้า ในสภาวะที่ยากลำบาก ให้ทำการเฝ้าระวังทางทะเลตามคำสั่งของกัปตัน

ยังอยู่ใน เจ้าหน้าที่ควบคุมเรือรวมถึง: ผู้ช่วยคนที่สองซึ่งเรียกอีกอย่างว่าผู้ช่วยขนส่งสินค้า เขามีหน้าที่รับผิดชอบในการขนถ่ายสินค้า การขนถ่ายสินค้า ความสะอาดและความปลอดภัย

เมทที่สาม- เครื่องนำทาง ประกอบด้วยแผนที่ เข็มทิศแม่เหล็ก โครโนมิเตอร์ นาฬิกาเรือ และเครื่องมืออื่นๆ

เมทคนที่สี่รับผิดชอบอุปกรณ์นำทางอิเล็กทรอนิกส์ - ไจโรคอมพาส บันทึก เครื่องสะท้อนเสียง ฯลฯ

เมทที่ห้ากัปตันดูแลความปลอดภัยจากอัคคีภัยของเรือ เขาตรวจสอบสถานะความปลอดภัยจากอัคคีภัยของเรือและการปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยจากอัคคีภัยของลูกเรือ จัดให้มีมาตรการป้องกันอัคคีภัยเมื่อทำงานซ่อมแซมและทำงานกับไฟแบบเปิดบนเรือ ไม่อนุญาตให้ใช้งานอุปกรณ์เครื่องมือทางเทคนิคและวัสดุซึ่งมีสภาพที่ก่อให้เกิดอันตรายจากไฟไหม้ การตรวจสอบอุปกรณ์ดับเพลิงทั้งแบบอยู่กับที่และแบบพกพาทุกวัน อุปกรณ์ฉนวนควันสำหรับการใช้งานส่วนบุคคล ความพร้อมในการใช้งาน ความสามารถในการให้บริการของระบบแจ้งเตือนเหตุเพลิงไหม้และระบบปิดอัคคีภัย ตรวจสอบสภาพของอุปกรณ์และอุปกรณ์ดับเพลิงใช้มาตรการทันเวลาเพื่อซ่อมแซมและเติมเต็มให้ได้มาตรฐานที่กำหนด

นายช่างใหญ่

ห้องควบคุมโรงไฟฟ้าของเรือคอนเทนเนอร์ "Mathilde Maersk"

นายช่างใหญ่- ผู้นำอิสระของทีมเครื่องจักร ช่วยให้มั่นใจในการทำงานของเครื่องยนต์หลักและเครื่องยนต์เสริม กระปุกเกียร์หลัก สายเพลา เครื่องแยกเกลือ ระบบเรือทั่วไป กลไกเสริม ชิ้นส่วนกลไกและไฮดรอลิกของระบบขับเคลื่อน วิธีการป้องกันมลภาวะทางทะเล ชิ้นส่วนกลไกของดาดฟ้าเรือและกลไกการตกปลา การบังคับเลี้ยวและสินค้า อุปกรณ์, เครื่องมือกลสำหรับใช้ในครัวเรือน, ระบบปรับอากาศ (ไม่มีส่วนทำความเย็น), ระบบและอุปกรณ์อัตโนมัติ, ช่องไถพรวน, โรงปฏิบัติงานเครื่องจักรกล, เชื้อเพลิง, น้ำมัน, น้ำ, สถานีรับและจ่ายน้ำท้องเรือ, สถานีดับเพลิง

ช่างคนที่สอง- ผู้ช่วยและรองของเขา รับประกันการทำงานที่เชื่อถือได้ การทำงานที่เหมาะสม และการบำรุงรักษาอุปกรณ์ทางเทคนิคของระบบท้องเรือ ตรวจสอบความพร้อมของเชื้อเพลิง น้ำมันหล่อลื่น น้ำ วัสดุสิ้นเปลืองสำหรับความต้องการของการบริการ

ช่างเครื่องที่สามรับผิดชอบบนเรือสำหรับการใช้งานเครื่องยนต์เพิ่มเติม

ช่างเครื่องที่สี่รับผิดชอบกลไกดาดฟ้าและระบบระบายอากาศ

ช่างไฟฟ้าอาวุโสมีหน้าที่รับผิดชอบการทำงานของกลไกไฟฟ้าและโครงข่ายไฟฟ้า ช่างไฟฟ้าอาวุโสมีหน้าที่ดูแลแหล่งไฟฟ้า: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลักและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสริมบนเรือที่มีระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติและเครื่องกำเนิดเพลาบนเรือที่ไม่มีระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า สถานีจ่ายไฟฉุกเฉินจากฝั่ง การติดตั้งระบบไฟฟ้าสำหรับพายเรือ อุปกรณ์หลักและ แผงกระจายเหตุฉุกเฉิน และอุปกรณ์กระจายอื่น ๆ อุปกรณ์ไฟฟ้าของเสาและแผงควบคุม ชิ้นส่วนไฟฟ้า (อิเล็กทรอนิกส์) ของระบบและอุปกรณ์อัตโนมัติ รวมถึงระบบควบคุมระยะไกล สัญญาณเตือนและการป้องกันทุกประเภท เครือข่ายท่อระบายน้ำในปัจจุบัน อุปกรณ์ล้างอำนาจแม่เหล็ก ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าพร้อมบัลลาสต์และอุปกรณ์ป้องกันสำหรับเครื่องจักรและกลไกห้องหม้อไอน้ำ สำหรับเรือทั่วไปและอุตสาหกรรม ชิ้นส่วนไฟฟ้าของชุดบังคับเลี้ยว (รวมถึงออโตไพลอต) โทรเลขและแอกซิโอมิเตอร์ของเครื่องยนต์ โทรศัพท์ แบตเตอรี่พร้อมเครื่องชาร์จและเครื่องมือวัดไฟฟ้าของแผนก ไฟส่องสว่าง อุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับใช้ในครัวเรือน

ช่างไฟฟ้าอาวุโสช่วยให้มั่นใจในการจัดองค์กรที่ปลอดภัยการทำงานที่เชื่อถือได้และการบำรุงรักษากลไกอุปกรณ์ระบบอุปกรณ์ในสภาพทางเทคนิคที่เหมาะสมการทำงานที่เหมาะสมของอุปกรณ์ไฟฟ้าและอุปกรณ์อัตโนมัติ ตรวจสอบโหมดการทำงานของกลไกไฟฟ้า

คนพายเรือ- หัวหน้าลูกเรือบนดาดฟ้า ในขณะที่อยู่ในพยากรณ์ เขาจะดูแลงานทั้งหมดระหว่างการทอดสมอ การขนถ่าย และการจอดเรือ ในระหว่างการปล่อยเรือ งานทำความสะอาด และงานแขวนเสื้อผ้า คำสั่งของคนพายเรือถือเป็นกฎหมาย

แพทย์ประจำเรือรับผิดชอบด้านห้องพยาบาล คลินิกผู้ป่วยนอก และทุกสิ่งที่ให้บริการด้านสุขภาพ ลูกเรือ.

ตำแหน่งทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้น ตั้งแต่หัวหน้าเพื่อนร่วมเรือไปจนถึงแพทย์ประจำเรือ ล้วนเป็นเจ้าหน้าที่บังคับบัญชาของเรือ แต่ก็มีลูกเรือด้วย ฉันจะเริ่มด้วยคนที่ทำงานภายใต้การแนะนำของคนพายเรือบนดาดฟ้าชั้นบน

พอดสคิปเปอร์ (กัปตัน)- ผู้ช่วยคนพายเรือในเรื่องเศรษฐกิจ
กะลาสีเรืออาวุโสทำงานช่างไม้บนเรือ รับน้ำจืด และดูแลท่าเทียบเรือท้ายเรือ
ผู้ถือหางเสือเรืออาวุโสยืนอยู่บนพวงมาลัยรวมถึงในระหว่างการหลบหลีกที่ยากลำบาก (เข้าท่าเรือผ่านคอขวด)
ทหารเรือ ชั้น 1ต้องสามารถยืนหางเสือได้ ใช้ธงสัญญาณ และสัญญาณ และควบคุมเรือที่อยู่ใต้ใบเรือได้ ดำเนินการเสื้อผ้าและงานทาสีทั้งหมด
ทหารเรือชั้น 2ต้องสามารถพายเรือ ผูกปมทะเล ควบคุมกว้านและกว้าน ทำความสะอาดห้อง ทาสีและกำจัดสนิม และใช้ธงสัญญาณ
นักดำน้ำกะลาสีทำงานใต้น้ำและทำงานบนเรือเป็นกะลาสีเรือด้วย

ในห้องเครื่องของเรือใกล้กับหม้อไอน้ำและเครื่องยนต์ ในห้องเก็บมีคนทำงานดังต่อไปนี้: เจ้าหน้าที่ควบคุมหม้อไอน้ำอาวุโส ช่างเครื่อง เจ้าหน้าที่ปั๊ม และช่างไฟฟ้า

ในห้องครัว ในโกดัง ในห้องโดยสารและทางเดิน มีสถานที่ทำงานสำหรับผู้ดูแลร้าน พ่อครัวอาวุโส พนักงานครัว บาร์เทนเดอร์ กะลาสีเรือ และเจ้าหน้าที่บริการ

ผู้อำนวยการล่องเรือ

เรือขุด ช่างเทคนิคนำทางด้วยวิทยุ และเครื่องนำทางด้วยวิทยุไฟฟ้า

เมื่อนับอาชีพการเดินเรือทั้งหมดแล้ว ปรากฎว่าเรือลำนี้เป็นเมืองลอยน้ำจริงๆ