Ruska pacifiška flota ščiti interese Rusije v regiji, ki je že postala novo gospodarsko središče sveta in zelo hitro postaja vojaško in politično središče. Zaradi čisto geografskih okoliščin bo v primeru vojne izolirana od ostalih treh ruskih flot. Poleg tega bosta znotraj same pacifiške flote Primorska in Kamčatska flotila ločeni druga od druge. Hkrati sta na samem Daljnem vzhodu ladjedelništvo in popravilo ladij precej manj razvita kot v evropskem delu države.
Velika protipodmorniška ladja "Admiral Panteleev"
Kaj ima Rusija v pacifiški floti?
Danes pacifiška flota vključuje:
— 3 jedrske raketne podmornice (RPK SN ali SSBN) Projekt 667BDR (zastarele in bodo v bližnji prihodnosti razgrajene);
— 5 in (od tega so 3 v popravilu ali konzervaciji);
- 8 dizelskih motorjev;
- Projekt 1164 (jedrska raketna križarka "Admiral Lazarev" Projekt 1144 je zaprta in nima možnosti, da bi jo zapustila);
— 1 rušilec Projekt 956 (še 3 so v stanju mirovanja brez možnosti oživljanja);
— 4 velike protipodmorniške ladje (BOD) pr.1155;
— 8 MPK pr.1124M;
— 4 majhne raketne ladje (SMR) pr.12341;
— 10 raketnih čolnov, projekt 12411;
— 9 minolovcev;
- 4 velike pristajalne ladje (LBD), od katerih je 1 zelo zastarel projekt 1171, 2 projekta 775 in 1 projekt 775M.
Skoraj vse te ladje so bile naročene v osemdesetih letih prejšnjega stoletja. Prave obnove pacifiške flote ni pričakovati, razen 1 - zelo neuspešne ladje v zasnovi, zasnovane za izvoz v države v razvoju, vendar iz nekega razloga vsiljene ruski mornarici.
Poleg tega sta očitno pri pacifiški floti dva francoska nesporazuma, znana kot . Vendar je to logično. Edini možni namen teh železnih zabojev v ruski mornarici je uporaba kot transportne ladje za prevoz vojakov iz Rusije v Rusijo, tj. od celine do Kurilskih otokov.
Udarna moč ameriške pacifiške flote
Primerjava ruske pacifiške flote z drugimi flotami v regiji daje izjemno težek vtis. Če sta bili prej ameriška atlantska in pacifiška flota skoraj enaki po moči vse do ladje, ima zdaj prednost ameriška pacifiška flota, ki naj bi imela vsaj 60 % ameriške mornarice.
Danes kot del ameriške pacifiške flote:
- iz podmornic - 8 SSBN in 2 SSGN razreda Ohio (24 Trident-2 SLBM na SSBN, 154 Tomahawk SLCM na SSBN), 30 SSN (24 vrst Los Angeles, 3 vrste Sea Wolf ", 3 vrste "Virginia");
— 6 letalonosilk na jedrski pogon tipa Nimitz;
— 12 križark razreda Ticonderoga;
— 33 rušilcev razreda Arleigh Burke;
— 8 fregat razreda Oliver Perry;
— 5 UDK (1 tip Tarawa, 4 tip Wasp);
- 5 pristajalnih ladij za prevoz helikopterjev - DVKD (1 tip Austin, 4 tip San Antonio);
- 6 pristajalnih transportnih dokov - DTD (4 tipi Whidbey Island, 2 tipa Harpers Ferry).
Ameriška letalonosilka na jedrski pogon George Washington v pristanišču Busan v Južni Koreji
Flota prejema nove podmornice razreda Virginia, rušilce razreda Arleigh Burke, DVKD razreda San Antonio, podmornice razreda Los Angeles in fregate razreda Oliver Perry se razgrajujejo, zadnje UDC razreda Tarawa pa bodo odšle v bližnji prihodnosti. in DVKD tipa "Austin".
Ameriška pacifiška flota ima ogromen udarni potencial, saj so vse podmornice, križarke in rušilci nosilci Tomahawk SLCM. Poleg tega so od 5 križark in 16 rušilcev ameriške mornarice, ki so sposobni reševati naloge protiraketne obrambe, vse razen ene križarke del pacifiške flote.
Edini tekmec Američanov je kitajska flota
Edini vreden nasprotnik Američanov v Tihem oceanu je danes kitajska mornarica. Kitajska podmorska flota je največja na svetu, z podmornice— 5 SSBN (1 projekt 092 in 4 projekt 094), 8 podmornic (po 4 projektov 091 in 093) in najmanj 60 podmornic (do 10 projektov 041A, 8 projektov 636EM, po 2 projektov 636 in 877, 13 projektov 039G, 5 projektov 035G, 13 projektov 035, do 8 projektov 033). Vse podmornice in podmornice projekta 041A, 636EM in 039G so oborožene s protiladijskimi raketami. Stare podmornice pr.033 in 035 se odpisujejo, namesto njih gradijo podmornice pr.041A, začela se je gradnja podmornice pr.095 in podmornice pr.043.
Letalonosilka Liaoning(propadli sovjetski "Varjag") pritegne veliko pozornosti zunanjih opazovalcev. Vendar pa bo zaradi edinstvene zasnove (odskočna deska namesto katapulta) in dejanske odsotnosti letalskih prevoznikov (zaenkrat so le 4 letala J-15) za vedno ostala poskusna šolska ladja in ne popolna - zgrajena bojna enota. Prave letalonosilke lastne konstrukcije se bodo na Kitajskem pojavile šele čez 10 let.
V mornarici PLA je 25 rušilcev: 2 projekta 956, 2 projekta 956EM, 3 projekta 052S, 2 projekta 052V, 2 projekta 052, 2 projekta 051S, 1 projekt 051V, 2 projekta 051 "Ljuida-3", 1 projekt 051 "Ljuida-2" in 8 projekt 051 "Lyuida-1" (še ena ladja Projekt 051 je bila prenesena na obalno stražo). Vsi "Ljuidi" se postopoma odpisujejo, namesto njih pa se gradijo rušilci projekta 052C (še 3 enote, tj. skupno jih bo 6). Od 3. ladje te serije dalje ne nosijo več ruskih oborožitvenih sistemov. Zlasti sistem zračne obrambe S-300F z lansirnikom revolverskega tipa je zamenjal NNQ-9 z UVP.
Rušilec Harbin med rusko-kitajskimi vajami v Rumenem morju
Istočasno Začela se je gradnja kitajskih rušilcev Aegis pr.052D, na katerem bo nameščen univerzalni UVP za 64 raket različnih razredov (SLCM, protiladijske rakete, rakete, protiladijske rakete). V kitajski floti jih bo vsaj 10 (prvi 4 so trenutno v izgradnji, 3 so že splovljeni). Kitajska bo postala četrta država na svetu (za ZDA, Japonsko in Republiko Korejo), ki bo imela ladje tega razreda. Lahko bodo del tako sestav letalonosilk kot spremljevalne ladje kot operativne skupine za samostojno delovanje na odprtem oceanu, vklj. na precejšnji razdalji od obale Ljudske republike Kitajske, vključno z napadi na obalne cilje. To daje mornarici PLA popolnoma novo kakovost, ki je kitajska flota v sodobni zgodovini še ni imela.
Kitajska flota ima zdaj 48 fregat: 15 projektov 054A, 2 projekta 054 in 31 projektov 053 šestih različnih modifikacij (10 projektov 053N3, 4 projektov 053N2G, 6 projektov 053N1G, 3 projektov 053N2, 6 projektov 053N1, 2 projektov 053N). Poleg tega sta bili dve stari fregati projekta 053N preneseni na obalno stražo, ena fregata istega projekta je bila spremenjena v pristajalno podporno ladjo (oborožena z MLRS), ena fregata projekta 053NT-N se uporablja kot fregata za usposabljanje. Fregate projekta 053 zgodnjih modifikacij se postopoma razgrajujejo, gradijo se ladje projekta 054A (skupaj jih bo zgrajenih najmanj 20).
Skupaj s tradicionalnim udarnim orožjem za mornarico PLA (8 protiladijskih raket S-803 v kontejnerskih lanserjih) so ladje projekta 054A postale prve kitajske fregate z ustrezno zračno obrambo za ladje tega razreda: zračno obrambo za 32 HHQ-16 rakete (ustvarjene na podlagi ruskega sistema zračne obrambe Shtil "). Zahvaljujoč temu bodo te fregate postale univerzalne spremljevalne ladje, ki se bodo lahko uporabljale za varovanje letalonosilk blizu njihovih obal in za okrepitev rušilcev na odprtem oceanu. Kitajska že ima največjo floto fregat na svetu. Očitno se bo njihova količina ohranila na približno 50 enotah z nenehnim izboljševanjem njihove kakovosti.
Tradicionalno je "flota komarjev" na Kitajskem zelo razvita. Danes vključuje 119 raketnih čolnov (83 hitrih katamaranov projekta 022, 6 projektov 037-II, 30 projektov 037-IG) in do 250 patruljnih čolnov. Prava senzacija zadnjega leta je bila množična gradnja ladij projekta 056 na Kitajskem, o katerih se še pred letom dni ni vedelo prav nič. Prva ladja te vrste je bila položena maja 2012. Danes je v uporabi 6 takšnih ladij, vsaj 10 jih je v gradnji ali testiranju. Skupno število ladij v seriji bo zagotovo preseglo 20 enot (lahko doseže 50).
Ta hitrost gradnje nima analogij v povojni zgodovini v nobeni državi na svetu. Še posebej impresivno je glede na dejstvo, da se gradijo precej velike ladje (izpodriv približno 1,5 tisoč ton, dolžina 95 m). Na samem Kitajskem so razvrščene kot fregate, v tujih virih - kot korvete. Za primerjavo lahko povemo, da so v Rusiji v 12 letih dali v uporabo 3 enote korvet projekta 20380, podobnih velikosti, izpodriva in oborožitve (prvo so začeli graditi leta 2001), tj. Kitajska stopnja naročanja takih ladij je 24 (!) krat višja od naše.
Desantne sile mornarice PLA so velike, vključujejo 3 DVKD projekta 071, 30 velikih in do 60 srednjih desantnih ladij.. Vsak DVKD lahko sprejme do 800 marincev in 50 oklepnih vozil, ki jih je mogoče prestaviti z ladje na obalo s pomočjo 4 pristajalnih plovil na zračni blazini in 4 helikopterjev na krovu DVKD. Prav tako je nemogoče ne opozoriti na izjemno visoke zmogljivosti kitajske ladjedelniške industrije, ki jih zdaj dokazuje.
Trenutno se v ladjedelnicah in na vodi hkrati gradi in dokonča 6 rušilcev, 4 fregate, vsaj 9 korvet, pa tudi približno 10 jedrskih in dizelskih podmornic ter vsaj 1 DVKD. vsaj 30 enot vojaških ladij. Takšen tempo gradnje flote je nedosegljiv tudi za ZDA, preprosto ni možnosti primerjave s katero koli drugo državo.
Rusija ni konkurenca flotam drugih pacifiških držav
Tajvanska mornarica je v zadnjih letih močno zaostala za Kitajci in izgubila prave možnosti za konkurenco z njimi, kljub temu pa so njene površinske sile zelo velike. Tajvansko podmorniško floto, ki jo sestavljata 2 nizozemski podmornici iz 1980-ih in 2 ameriški podmornici iz 1940-ih, se lahko šteje za neobstoječo. Kar zadeva površinsko floto, ima Tajvan 4 ameriške rušilce razreda Kidd, 8 ameriških fregat razreda Oliver Perry in Knox, 6 francoskih fregat razreda Lafayette, približno 90 raketnih korvet in čolnov.
Japonska mornarica spada med pet najmočnejših na svetu. Vse njihove ladje in podmornice so zgrajene v državi sami, medtem ko je njihovo orožje v glavnem ameriško ali proizvedeno na Japonskem po ameriški licenci. Hkrati je Japonska neposredno vključena v razvoj standardnega ladijskega sistema protiraketne obrambe. Razvpiti ameriški protiraketni obrambni sistem je pravzaprav večinoma mit. Njegova edina resnično obstoječa komponenta je mornariška, ki temelji posebej na sistemu protiraketne obrambe "Standard" različnih modifikacij. In pravzaprav ni ameriški, ampak ameriško-japonski.
Japonski rušilec razreda Kongo med ameriško-japonskimi vajami blizu otoka Kauai na Havajih
Japonsko podmorniško floto sestavljajo le dizelske (nejedrske) podmornice. Sedaj jo sestavlja 5 podmornic razreda Soryu (še 2 sta v gradnji), 11 podmornic razreda Oyashio, 1 podmornica razreda Harushio (še 3 podmornice te vrste se uporabljajo kot podmornice za usposabljanje). Vse velike površinske ladje japonske mornarice so razvrščene kot rušilci, kar je v nekaterih primerih precej čudno. Med temi rušilci so poleg dejanskih rušilcev letalonosilke (helikopterje nosilke), križarke in fregate.
Nosilke helikopterjev "Destroyer" - 2 ladji tipa Hyuga in 2 tipa Shirane. Če so rušilci Shirane resnično helikopterje, potem so najnovejše Hyuge po velikosti in arhitekturi lahke letalonosilke, ki lahko nosijo do 10 jurišnih letal VTOL. Vendar Japonska nima takšnih letal, zato se de facto te ladje uporabljajo tudi kot nosilke helikopterjev. "Rušilci" so v bistvu križarke - 2 ladji razreda Atago in 4 ladje razreda Kongo. Opremljeni so s sistemom Aegis in so zaradi tega lahko sestavni del komponente mornariške protiraketne obrambe.
Med samimi rušilci so najsodobnejši trije tipi ladij, ki so pravzaprav tri modifikacije enega projekta: 2 tipa Akizuki (še 2 sta v gradnji), 5 tipa Takanami, 9 tipa Murasame. Obstajajo tudi starejši rušilci: 6 tipa Asagiri (še 2 se uporabljata kot učni), 5 tipa Hatsuyuki (še 3 kot učni), 2 tipa Hatakaze. Končno »spremljevalni rušilci«, tj. fregate - 6 ladij tipa Abukuma.
Japonska mornarica vključuje tudi 6 raketnih čolnov razreda Hayabusa, 28 minolovcev in 3 motorizirana desantna plovila razreda Osumi. Slednje so znatno povečale pristajalne zmogljivosti japonske flote, vendar na splošno ostajajo zelo omejene; mornarica in samoobrambne sile kot celota ne morejo izvajati resnih pristajalnih operacij.
Mornarica Republike Koreje pred dvema desetletjema so jih sestavljali ameriški topniški rušilci, zgrajeni v 1940-ih, povprečne lastne fregate razreda Ulsan ter stotine korvet in patruljnih čolnov, namenjenih za boj proti ogromni "mosquito floti" DLRK. Do danes je Republika Koreja zgradila odlično čezoceansko floto, eno izmed desetih najmočnejših na svetu, z zelo močnimi udarnimi zmogljivostmi in izjemno močno zračno obrambo.
Zahvaljujoč sodelovanju z Nemčijo je Republika Koreja v kratkem času iz nič ustvarila eno najmočnejših podmorniških flot na svetu, sestavljeno iz 9 podmornic projekta 209 in 3 podmornic projekta 214. V enako kratkem času takrat je bilo zgrajenih 12 rušilcev treh modifikacij, od katerih so zadnji (3 rušilci razreda Sejong Daewan) pravzaprav najmočnejše površinske bojne ladje brez letalonosilk na svetu. Te ladje, opremljene s sistemom Aegis, so oborožene z 80 standardnimi izstrelki izstrelkov in 32 Hyunmu-3 SLCM (po zmogljivostih primerljivih s Tomahawkom, čeprav imajo krajši doseg - 1,5 tisoč km) in 16 PLUR "Red Shark" , kot tudi 4x4 PU protiladijski raketni raketni sistem "Haesong". Vse te rakete, razen Standardov, so naše lastne zasnove, čeprav z ameriškim vplivom.
Začela se je gradnja fregat razreda Incheon (teh bo od 18 do 24, zamenjale bodo 9 Ulsanov), ki bodo oborožene tudi z do 4 Hyunmu-3 SLCM. Zgrajeni sta bili 2 DVKD tipa "Dokdo", ki sta po svojih zmogljivostih boljši od evropskih ladij istega razreda, v gradnji pa sta še 2 podobni ladji. Hkrati v mornarici ostaja do 100 patruljnih čolnov in korvet. Gradijo se nove korvete z raketnim orožjem.
Če greste še južneje, si ne morete kaj, da ne bi omenili Tajska mornarica. Sestavljeni so iz lahke letalonosilke, 8 fregat (2 ameriški tip Knox, 6 kitajskih: 4 Project 053, 2 tipa Naresuan z zahodnim orožjem), 2 učni fregati, 7 korvet in 6 raketnih čolnov.
U indonezijska mornarica tam sta 2 nemški podmornici Projekt 209, 9 nizozemsko zgrajenih fregat (ena od njih je bila pred kratkim oborožena z najnovejšimi ruskimi protiladijskimi raketami Yakhont), 20 korvet. Vključeno Mornarica mikroskopskega Singapurja– Po 6 najsodobnejših podmornic, fregat in korvet. končno, Avstralija ima 6 švedsko izdelanih podmornic razreda Collins in 12 fregat - 4 ameriške razreda Oliver Perry in 8 lastnih razreda ANZAC.
Če so torej podmorske sile ruske pacifiške flote vsaj med prvimi petimi najmočnejšimi v Tihem oceanu, potem so površinske sile čisto na koncu prve deseterice z možnostjo, da zaradi hitrega izpada iz nje celo izpadejo. rast mornaric Malezije in Vietnama. Seveda niso vse države, za katerimi smo zaostali, verjetne nasprotnice. Kljub temu, Razmere na Daljnem vzhodu postajajo katastrofalne . Tihooceanska flota bi morala biti zaradi geopolitične situacije zagotovo glavna med našimi flotami. Toda on je tisti, ki je popolnoma brez nadzora, in iz nekega razloga v Moskvi to velja za normo.
Vse evropske ruske flote in kaspijska flotila se vsaj malo po malo posodabljajo. Pacifiška flota si tega ne zasluži. Med prvimi tremi so vse evropske flote in flotile v svojih bojnih območjih, Tihooceanska flota kot celota pa se ne uvrsti niti med prvih pet. Toda zdi se, da Moskve tudi to ne zanima.
/Alexander Khramchikhin, namestnik direktorja Inštituta za politično in vojaško analizo, rusplt.ru/
24. novembra je vodja službe za informiranje in odnose z javnostmi ruske pacifiške flote, kapitan 1. ranga Roman Martov, sporočil, da je letos pacifiška flota prejela popolno dopolnitev ladijskega osebja brez primere. Deset ladij je že vstopilo v floto, še dve bodo sprejeli do konca letošnjega leta. Dopolnjevanje se izvaja v skladu z ruskim državnim programom razvoja orožja za 2011-20.
Tihooceanska flota je strateško in operativno združenje ruske mornarice na vzhodnih mejah države. Poveljstvo pacifiške flote je v Vladivostoku, njena vojaška in servisna infrastruktura pa je razpršena vzdolž celotne pacifiške obale od kitajske meje na jugu do Kamčatke in Čukotke na severu, vključno s Sahalinom in otoki Kurilskega grebena.
Dislokacija enot in ladij pacifiške flote
forum.mil.ru
Tihooceanska flota hkrati rešuje več pomembnih državnih nalog - zlasti vzdržuje strateške jedrske sile na morju v stanju stalne pripravljenosti, kar je najpomembnejši pogoj za obrambno sposobnost države. Poleg tega ladje pacifiške flote izvajajo nadzor nad varnostjo plovbe in gospodarskih dejavnosti v daljnovzhodnih morjih s skupno površino skoraj 5 milijonov kvadratnih kilometrov, kar je dvakrat več od površine vseh teritorialnih voda evropskega dela Rusija.
Za reševanje težav, s katerimi se sooča, ima pacifiška flota močno podvodno in površinsko floto, ki vključuje križarke, rušilce, velike in male protipodmorniške ladje, velike pristajalne ladje, raketne in bojne čolne, minolovce ter jedrske in dizelske podmornice. . Skupno število vojaških ladij (brez pomožne flote) je več kot 50 površinskih ladij in 22 podmornic. Floto letalstva sestavlja 32 helikopterjev in 82 letal različnih razredov.
Ladje Tihooceanske flote, ki delujejo v skladu z zunanjepolitičnimi ukrepi ruske vlade, zagotavljajo pomorsko prisotnost Ruske federacije v različnih regijah sveta, opravljajo poslovne klice, prijateljske obiske, pa tudi sodelujejo v skupnih vajah in mirovnih operacijah. Tako je 17. novembra letos skupina ladij flote, ki jo vodita križarka Varjag in fregata Maršal Šapošnikov, podprla obisk ruskega predsednika Vladimirja Putina na vrhu voditeljev vodilnih držav G-20, ki je potekalo v Avstraliji.
BOD "Maršal Šapošnikov"
sdelanounas.ru
Maja 2010 je fregata "Maršal Šapošnikov" zadela svetovne novice zaradi dejstva, da je osvobodila tanker "Moskovska univerza", v lasti Novorossiysk Shipping Company, ki so ga pirati ujeli ob obali Somalije. Kasneje je bila evidenca fregate dopolnjena z drugimi podobnimi epizodami - od novembra 2012 do marca 2013 je ladja aktivno sodelovala v mednarodni operaciji za boj proti piratstvu v Adenskem zalivu.
Danes bojno osnovo pacifiške flote sestavlja 18 ladij, med katerimi so najbolj znane raketna križarka Varjag (zgrajena po projektu 1164 Atlant), velika protipodmorniška ladja projekta 1155 Maršal Šapošnikov (danes obstajajo štiri takšne fregate v Tihooceanski floti) ter rušilec URO projekta 956 "Bystry" in podmorska raketna križarka "Aleksander Nevski" (Pacifiška flota ima tri čolne tega razreda).
Jedrska podmornica K-550 "Aleksander Nevski". Infografika
rg.ru
Za vzdrževanje primerne bojne pripravljenosti in pravilno izvajanje svojih nalog potrebuje pacifiška flota obsežno posodobitev, saj je večina njenih ladij presegla mejo 25 let. Resen problem je znatno zmanjšanje števila vojaških ladij zaradi njihove razgradnje - po besedah poveljnika ruske mornarice admirala V.I. Kuroyedov, se je v zadnjih desetletjih velikost flote zmanjšala za skoraj polovico. Zato so danes potrebna dodatna prizadevanja za obnovitev bojnega potenciala pacifiške flote, ki je bil zaradi razpada ZSSR močno oslabljen. Mnogi strokovnjaki so nagnjeni k prepričanju, da danes pacifiška flota zaradi svoje zastarele materialne in tehnične baze ne more v celoti opravljati nalog, s katerimi se sooča, da bi zagotovila obrambno sposobnost države. Poleg tega več kot 60% njegovih bojnih enot nujno potrebuje večja popravila.
Jedrska križarka "Admiral Lazarev" je položena
russiamil.wordpress.com
Kljub temu, da program obnove flote poteka po načrtih, dinamika obnove še ne more nadomestiti naravne obrabe ladij. Letos prejete enote bodo nekoliko izboljšale splošno stanje, vendar verjetno ne bodo bistveno vplivale na bojno pripravljenost pacifiške flote, saj prihajajo v uporabo predvsem pomožne ladje: vlačilci, hidrografski čoln itd. vstop v floto univerzalne iz znanih razlogov je bila izstrelitev pristajalne ladje nosilke helikopterjev razreda Mistral preložena za nedoločen čas. Zato je treba na možnost hitre obnove pacifiške flote gledati z zelo zmernim optimizmom.
Ladje pacifiške flote na paradi ob dnevu mornarice v Vladivostoku
navyclub.ru
Emblem pacifiške flote na rokavu
Zastava ruske mornarice
Glavni cilji
Glavne naloge ruske pacifiške flote so trenutno:
- vzdrževanje pomorskih strateških jedrskih sil v stalni pripravljenosti v interesu jedrskega odvračanja;
- varovanje gospodarske cone in območij proizvodne dejavnosti, zatiranje nelegalnih proizvodnih dejavnosti;
- zagotavljanje varnosti plovbe;
- izvajanje zunanjepolitičnih akcij vlade na gospodarsko pomembnih območjih Svetovnega oceana (obiski, poslovni obiski, skupne vaje, akcije v okviru mirovnih sil ipd.)
Zgodba
Pacifiška flota v XVIII-XIX stoletju.
Za zaščito vzhodnih meja Ruskega cesarstva, pomorskih trgovskih poti in trgovine je bila 10. maja 1731 na Daljnem vzhodu ustanovljena ruska vojaška flotila z glavno bazo v Ohotsku, ki je pozneje dobila ime Sibirska. Sestavljen je bil predvsem iz plovil majhne tonaže.
Do začetka 19. stol. preobrazbe v sibirski vojaški flotili so potekale počasi. Preučevanje daljnovzhodnih meja Ruskega imperija se je začelo med prvo rusko odpravo okoli sveta v letih 1803-1806. pod poveljstvom admirala I.F. Krusenstern in kapitan 1. ranga Yu.F. Lisjanski. Na ladji "Nadežda" so mornarji I.F. Kruzenshtern so pregledali in podrobno opisali obale otoka. Sahalin, izvedel hidrografske in meteorološke študije.
Mornarji flotile baltske flote, poslani v pomoč rusko-ameriški družbi v letih 1806-1814, so prav tako veliko prispevali k preučevanju in zaščiti daljnovzhodnih meja Rusije.
V letih 1849-1855 Študijo Ohotskega morja je nadaljevala ekipa plovila Baikal pod vodstvom admirala G.I. Nevelsky. Ekspedicija je raziskovala jugozahodno obalo Ohotskega morja in ustje reke. Amur, je lahko potrdil prisotnost ožine med otokoma. Sahalin in celina.
Leta 1849 so za zanesljivejšo zaščito obale in Kurilskih otokov glavno oporišče sibirske flotile preselili v pristanišče Petropavlovsk (danes Petropavlovsk-Kamchatsky). To je bilo posledica dejstva, da Ohotsko morje pozimi zamrzne.
Z začetkom krimske vojne (1853-1856) je na območju delovanja sibirske vojaške flotile obstajala resnična grožnja napada Britancev in Francozov z morja. Za zaščito glavnih baz flote - Vladivostok, Okhotsk in pristanišče Petropavlovsk - je imela flotila majhno število vojaških plovil.
18. avgusta 1854 se je pred pristaniščem Petropavlovsk pojavila anglo-francoska eskadra pod poveljstvom kontraadmiralov Preussa in F. de Pointeja, ki so jo sestavljale tri fregate, korveta in parnik, oborožena z 218 topovi in okoli 2000 osebje.
Obrambo pristanišča je vodil generalni guverner Kamčatke, generalmajor V.S. Zavoiko, ki je imel na razpolago približno 1000 mož garnizona Petropavlovsk. V pristanišču sta bili nameščeni fregata "Aurora" (ki ji je poveljeval stotnik-poročnik I.N. Izylmetyev) in vojaški transport "Dvina". Ladje in sedem obalnih baterij so imele skupno 67 topov.
20. avgusta je angleško-francoska eskadrilja začela vojaške operacije in osredotočila ogenj vseh pušk na ruske obalne obrambne baterije. Po dveh napadih so bile nekatere ladje anglo-francoske eskadrilje poškodovane, njene izgube v človeški sili so znašale 450 ljudi. Izgube branilcev pristanišča Petropavlovsk so znašale okoli 100 vojakov.
27. avgusta je zavezniška eskadrilja odšla na odprto morje, vendar vojaške operacije v Ohotskem morju tudi niso prinesle uspeha.
Leta 1855 je bila glavna baza sibirske vojaške flotile prestavljena v bolj varno pristanišče - Nikolaevsk.
Ruska vlada je začela vse več pozornosti posvečati gospodarski in vojaški moči Primorja. Začela se je intenzivna študija obale Ohotskega morja, Kurilskih otokov in polotoka Kamčatka ter razvita cela vrsta spodbud in ugodnosti za privabljanje mornariških častnikov v Sibirsko vojaško flotilo. Vendar pa je bojna moč flotile ostala na nizki ravni. Njen položaj se je nekoliko izboljšal po premestitvi sredozemske eskadrilje leta 1894 na Daljni vzhod pod poveljstvom kontraadmirala S.O. Makarova.
XX stoletje
Posadke ladij 2. pacifiške eskadre - bojnih ladij "Borodino", "Princ Suvorov", eskadrilne bojne ladje "Navarin", bojne ladje za obalno obrambo "Admiral Ušakov" in drugih - ki so umrle v bitki pri Cušimi (14. -15, 1905) so se pokrili z večno slavo.
Tragični izid rusko-japonske vojne je razkril potrebo po okrepitvi pomorskih sil v Tihem oceanu. Leta 1914 je sibirska vojaška flotila že sestavljala dve križarki, devet rušilcev, deset rušilcev in osem podmornic.
Med prvo svetovno vojno (1914-1918) je bilo nekaj ladij Sibirske flotile premeščenih v druge flote, preostale ladje pa so spremljale karavane transportov, ki so z vojaškim tovorom potovale iz ZDA v Vladivostok. V tistih letih so ladje Sibirske vojaške flotile sodelovale v sovražnostih na severnem in sredozemskem pomorskem gledališču.
Med državljansko vojno in vojaško intervencijo (1918-1922) so julija 1918 flotiljo zajeli intervencionisti. Mornarji so zapustili ladje in sodelovali v bojih z zavojevalci na kopnem.
V tistih težkih letih je bila izgubljena skoraj celotna posadka ladje. Nekatere ladje so odpeljali v tujino, druge so propadle zaradi propada industrijske in popravljalne baze.
V letih obnove nacionalnega gospodarstva so pomorske sile Daljnega vzhoda vključevale le nekaj patruljnih ladij, čolnov in plovil pomorske mejne straže.
Do leta 1932 so bile v floti obnovljene, dokončane in delno posodobljene vse ladje vojaške vrednosti. Začela se je gradnja novih ladij in bojne opreme. To je olajšala hitra rast težke industrije in celotnega nacionalnega gospodarstva države. S prizadevanji Rusov so se razširile in obnovile ladjedelnice in podjetja za popravilo ladij na Daljnem vzhodu.
Floto v Tihem oceanu je zgradila celotna Sovjetska zveza. Po železnici iz Baltskega in Črnega morja so bili dostavljeni torpedni čolni, letala, "otroške" podmornice in obalne puške, s čimer so bili postavljeni temelji močne flote. 11. januarja 1935 so se pomorske sile Daljnega vzhoda preimenovale v Tihooceansko floto (PF).
Pomemben dogodek v zgodovini flote je bil pojav prve domače podmornice leta 1933, ki so jo zgradili delavci Dalzavoda, v vodah Daljnega vzhoda.
Leta 1936 so se v floti pojavili prvi rušilci, novi hitri minolovci in srednje velike podmornice z močnejšim orožjem in naprednejšimi mehanizmi.
Prvič v svetovni zgodovini, ko sta opravila najtežji prehod po severni morski poti, sta se floti pridružila rušilca Voikov in Stalin, ki sta bistveno okrepila bojne zmogljivosti mlade flote.
Leta 1937 je Pacifiška višja pomorska šola poimenovana po S.O. Makarova je vir osebja za pacifiško floto.
Med oboroženimi spopadi med ZSSR in Japonsko pri jezeru Khasan (1938) in Khalkhin Gol (1939) je bila pacifiška flota testirana na bojno pripravljenost. Za razlikovanje v boju je bilo 74 pacifiških mornarjev nagrajenih z ukazi in medaljami, na stotine pa je prejelo značko "Udeleženec v Khasanovih bitkah".
Velika domovinska vojna
Med veliko domovinsko vojno (1941-1945) je Tihooceanska flota ne le budno varovala morske meje na Daljnem vzhodu, ampak je nudila tudi vso možno pomoč frontam in flotam, ki se spopadajo. Samo leta 1942 je pacifiška flota na fronto poslala več kot 100 tisoč ljudi. Skupno število pacifiških in amurskih mornarjev, ki so se borili proti nacističnim napadalcem blizu Moskve, na Volgi, branili Sevastopol in Leningrad, Severni Kavkaz in Arktiko, je doseglo 153 tisoč ljudi. Pomorske sile so zagotavljale zaščito notranjih in zunanjih komunikacij, postavljale obrambna minska polja in varovale obalo.
V zadnji fazi druge svetovne vojne, od 9. avgusta do 2. septembra 1945, je flota v sodelovanju s četami 1. Daljovzhodne fronte izkrcala amfibijske jurišne sile v sovražnikovih pristaniščih na mandžurskih in korejskih mostiščih. Letala flote so napadla japonske vojaške cilje v Severni Koreji.
Pacifiški otočani so v bojih s fašisti in japonskimi militaristi pokazali neprimerljivo hrabrost, pogum in visoko spretnost. Za pogum in junaštvo je bilo več kot 30 tisoč mornarjev in častnikov nagrajenih z ukazi in medaljami, 43 jih je prejelo naziv Heroj Sovjetske zveze. 19 ladij, enot in sestavov flote je prejelo naziv straže, 13 jih je prejelo častne nazive, 16 pa jih je prejelo redove.
Druga svetovna vojna je potrdila, da je Rusija objektivno potrebovala mornarico v Tihem oceanu.
Povojno obdobje
V povojnem obdobju je Tihooceanska flota doživela temeljne kvalitativne spremembe. Opremljena je bila z najnaprednejšimi vrstami orožja - podmornicami in površinskimi ladjami, nosilkami raket z veliko avtonomijo, neomejeno sposobnostjo za plovbo in udarno močjo. Vse to mu je omogočilo, da je iz obalnih voda zaprtih morij dosegel prostranstva Svetovnega oceana.
Med prvimi, ki so opravili dolgo potovanje za izvajanje misij bojnega usposabljanja, so bile podmornice, ki jim je poveljeval kapitan 2. ranga Yu.V. Dvornikov, kapitan 3. ranga A.M. Smolin in G.S. Jakovljev.
Video
|
6. decembra 1985 je bila položena v črnomorski ladjedelnici v Nikolaevu
(serijska številka 106), splovljena 25. novembra 1988.
Leta 1992, ko je bila 67-odstotna tehnična pripravljenost, je bila gradnja prekinjena in ladja zaprta.
Leta 1993 je v skladu s sporazumom med Ukrajino in Rusijo "Varyag" odšel v Ukrajino.
Aprila 1998 prodan Chong Lot Travel Agency Ltd za 20 milijonov dolarjev.
- s končnimi stroški približno 5-6 milijard dolarjev.
Od leta 2008 - preimenovan v "Shi Lang"
Osnovni podatki
Tip: letalonosilna križarka
Država zastave: Zastava Kitajske Kitajska
Domače pristanišče: Dalian
Začetek gradnje: 6. december 1985
Lansirano: 25. november 1988
Predan v obratovanje: ni dokončan
Trenutni status: prodano
Kijev je težka križarka za prevoz letal severne flote mornarice ZSSR (mornarica ZSSR).
Zgrajena od leta 1970 do 1975 v Nikolaevu v črnomorski ladjedelnici.
Leta 1993 je bil zaradi pomanjkanja sredstev za delovanje in popravilo, znatnega izčrpanja orožja, mehanizmov in opreme umaknjen iz flote, nato razorožen in prodan vladi LRK. V začetku leta 1994 so ga odvlekli v Qinhuangdao, kjer so ga preuredili v muzej.
Septembra 2003 so Kijev odvlekli v Tianjin.
Osnovni podatki
Tip: TAKR
Ladjedelnica: Black Sea Shipyard v Nikolaevu (ZSSR, zdaj Ukrajina)
Začetek gradnje: 21. julij 1970
Lansirano: 26. december 1972
Naročeno: 28. december 1975
Umaknjen iz flote: 30. junij 1993
Trenutni status: prodano Kitajsko podjetje v zabaviščni park.
Minsk je težka letalonosilka križarka črnomorske flote mornarice ZSSR, kasneje pa ruske mornarice.
"Minsk" je bil izstreljen 30. septembra 1975.
V službo so vstopili leta 1978.
Novembra 1978 je bil vključen v Tihooceansko floto.
Leta 1993 je bila sprejeta odločitev o razorožitvi Minska, njegovi izključitvi iz ruske mornarice in predaji OFI za razstavljanje in prodajo. Avgusta 1994 je bila po slavnostnem spustu mornariške zastave razpuščena.
Konec leta 1995 so ladjo Minsk odvlekli v Južno Korejo, da bi njen trup razrezali na kovino. Nato so letalonosilko preprodali kitajskemu podjetju Shenzhen Minsk Aircraft Carrier Industry Co Ltd. Leta 2006, ko je šlo podjetje v stečaj, je Minsk postal del vojaškega parka Minsk World v Shenzhenu. 22. marca 2006 je bila letalonosilka dana na dražbo, a ni bilo kupcev. 31. maja 2006 je bila letalonosilka znova dana na dražbo in je bila prodana za 128 milijonov juanov.
Osnovni podatki
Tip: TAKR.
Država zastave: Zastava ZSSR ZSSR.
Ladjedelnica: Black Sea Shipyard.
Lansirano: 30. september 1975.
Umaknjen iz flote: 30. junij 1993.
Trenutni status: prodano v zabaviščni center.
Novorossiysk - letalonosilka črnomorske in pacifiške flote mornarice ZSSR (mornarica ZSSR) v letih 1978-1991.
Prvič v ZSSR je bila letalonosilka zasnovana za namestitev vojakov na krovu, sprejem težkih transportnih helikopterjev in lovcev Yak-38P.
Zgrajena od leta 1975 do 1978 v ladjedelnici v Nikolaevu (Črnomorska ladjedelnica, direktor Gankevich). Spremembe projekta med gradnjo so odložile datum zagona do leta 1982. Od leta 1978 je bil izstreljen in dokončan plavajoči.
15. avgusta 1982 je bila na ladji slovesno dvignjena pomorska zastava ZSSR, 24. novembra pa je bila vključena v pacifiško floto Rdečega prapora.
Osnovni podatki
Tip: letalonosilka
Država zastave: ZSSR Zastava ZSSR
Lansirano: 26. december 1978
Umaknjen iz flote: 1991
Trenutni status: prodano Južna Koreja
Težka letalonosilna križarka "Admiral Gorškov"
(do 4. oktobra 1990 se je imenoval "Baku", nato se je preimenoval v "Admiral flote Sovjetske zveze Gorškov", v zadnjem času pa se v uradnih dokumentih imenuje poenostavljeno kot "Admiral Gorškov") - a Sovjetska in ruska težka križarka za prevoz letal, edina ladja projekta 1143.4, prodana Indiji 20. januarja 2004. 5. marca 2004 je bila križarka izključena iz službe ruske mornarice, sedanje ime je bilo preklicano, Andrejeva zastava pa je bila slovesno spuščena. Trenutno je ladja po popolni prenovi predana v indijsko mornarico kot letalonosilka Vikramaditya in se dokonča na plavanju na enem od privezov Severnega inženirskega podjetja.
Osnovni podatki
Tip: težka letalonosilna križarka pr. 1143.4
Država zastave: ruska zastava Rusija
Lansirano: 1987
Umaknjen iz flote: 2004
Trenutni status: prodano Indija 20. januar 2004
"Uljanovsk" (naročilo S-107) - sovjetska težka jedrska letalonosilka z izpodrivom 75.000 ton, projekt 1143.7.
Postavljen na navoz črnomorske ladjedelnice 25. novembra 1988, gradnja se je ustavila leta 1991. Do konca leta 1991 je bila oblikovana večina trupa letalonosilke na jedrski pogon, a po prenehanju financiranja je bila ladja, skoraj tretjina popolne, razrezana na navozu. Pretopljena je bila tudi kovina, namenjena drugi tovrstni ladji.
Uljanovsk, ki naj bi postal paradna ladja mornarice, naj bi imel letalsko skupino, ki je vključevala do 70 letal, kot so Su-27K, Su-25, helikopterji in letala Jak-141 in Jak-44. Ladja je bila opremljena z dvema katapultoma, odskočno desko in napravo za zadrževanje zraka. Za shranjevanje letal pod palubo je bil hangar dimenzij 175x32x7,9 m, v pilotsko palubo so jih dvignili s 3 dvigali z nosilnostjo 50 ton (2 na desni strani in 1 na levi). Optični pristajalni sistem Luna je bil nameščen v zadnjem delu.
Zgradili naj bi 4 ladje. 4. oktobra 1988 je bila vodilna ladja Ulyanovsk (zaporedna številka 107) vključena v seznam ladij mornarice in 25. novembra položena v črnomorski ladjedelnici št. 444 v Nikolaevu. Zagon je bil načrtovan za december 1995.
Osnovni podatki
Tip: težka križarka za prevoz letal
Država zastave: Zveza sovjetskih socialističnih republik ZSSR
Domače pristanišče: Sevastopol
Trenutni status: znebiti se
"Admiral flote Sovjetske zveze Kuznetsov"
Aka "Sovjetska zveza" (projekt),
tudi "Riga" (zaznamek),
alias "Leonid Brežnjev" (izstrelitev),
tudi "Tbilisi" (testi))
- težka letalonosilna križarka projekta 1143.5, edina v svojem razredu v ruski mornarici (od leta 2009). Zasnovan za napad na velike površinske cilje in zaščito pomorskih formacij pred napadi potencialnega sovražnika.
Imenovan v čast Nikolaju Gerasimoviču Kuznecovu, admiralu flote Sovjetske zveze. Zgrajena v Nikolaevu, v črnomorski ladjedelnici.
Med križarjenji letalonosilna križarka temelji na letalih Su-25UTG in Su-33 279. mornariškega lovskega letalskega polka (bazirano letališče - Severomorsk-3) ter helikopterjih Ka-27 in Ka-29 830. ločene mornariške proti-zračne obrambe. podmorniški helikopterski polk (bazirano letališče - Severomorsk-1).
5. decembra 2007 je "admiral flote Sovjetske zveze Kuznetsov" vodil odred vojaških ladij, ki so se odpravile na potovanje v Atlantski ocean in Sredozemsko morje.
Tako je ruska mornarica ponovno vzpostavila svojo prisotnost v svetovnih oceanih.
Velike protipodmorniške ladje tipa Komsomolets of Ukraine (projekt 61, koda NATO - Kashin).
Od leta 2009 črnomorska flota ruske mornarice vključuje samo eno (SKR "Smetlivy") od 20 ladij projekta, ki so vstopile v mornarico ZSSR v obdobju od 1962 do 1973. Preostalih 19 ladij je trenutno odpisan in razstavljen za kovino.
Št. Ime Ladjedelnica Postavljena Splavljena V obratovanju Razgrajena flota
1. Komsomolets of Ukraine Nikolaev 15.09.1959 31.12.1960 31.12.1962 24.06.1991 H
2. Smart Nikolaev 20.7.1960 4.11.1961 26.12.1963 3.7.1992 Ch, S
3. Provorny Nikolaev 02/10/1961 04/21/1962 12/25/1964 08/21/1990 H
4. Ognevoy Leningrad 05.05.1962 31.05.1963 31.12.1964 25.04.1989 B, C
5. Zgledni Leningrad 29.7.1963 23.2.1964 29.9.1965 30.6.1993 B
6. Podarjeni Leningrad 22.1.1963 11.9.1964 30.12.1965 19.4.1990 S, T
7. Pogumni Nikolaev 08/10/1963 10/17/1964 12/31/1965 11/12/1974† H
8. Slavni Leningrad 26.7.1964 24.4.1965 30.9.1966 24.6.1991 B
9. Slender Nikolaev 20.3.1964 28.7.1965 15.12.1966 12.4.1990 C
10. Guardian Leningrad 26.7.1964 20.2.1966 21.12.1966 30.6.1993 T
11. Rdeči Kavkaz Nikolaev 25.11.1964 09.02.1966 25.09.1967 01.05.1998 H
12. Odločen Nikolaev 25.6.1965 30.6.1966 30.12.1967 1.11.1989 H
13. Smart Nikolaev 15.08.1965 22.10.1966 27.09.1968 22.02.1993 C
14. Strogi Nikolaev 22.02.1966 29.4.1967 24.12.1968 30.6.1993 T
15. Ostroumni Nikolaev 15.7.1966 26.8.1967 25.9.1969 - H
16. Brave Nikolaev 15.11.1966 06.02.1968 27.12.1969 05.03.1988 B, B
17. Rdeči Krim Nikolajev 23. 2. 1968 28. 2. 1969 15. 10. 1970 24. 6. 1993 H
18. Sposoben Nikolaev 03/10/1969 04/11/1970 09/25/1971 01/06/1993 T
19. Fast Nikolaev 20.4.1970 26.2.1971 23.9.1972 22.11.1997 H
20. Zadržani Nikolaev 03/10/1971 02/25/1972 12/30/1973 05/29/1991 H
21. DD51 Rajput (Zanesljivo) Nikolaev 09/11/1976 09/17/1977 11/30/1979 05/04/1980 Indija
22. DD52 Rana (Destructive) Nikolaev 29.11.1976 27.9.1978 30.9.1981 10.2.1982 Indija
23. DD53 Ranjit (Spreten) Nikolaev 29.6.1977 16.6.1979 20.7.1983 24.11.1983 Indija
24. DD54 Ranvir (Hard) Nikolajev 24.10.1981 12.3.1983 30.12.1985 28.10.1986 Indija
25. DD55 Ranjivay (Tolkovy) Nikolaev 19.3.1982 1.2.1986 1.2.1986 15.1.1988 Indija
Protipodmorniške križarke in nosilke helikopterjev.
Moskva - prodano v Indijo, razrezano v staro železo.
Leningrad - odpeljan v Indijo, kjer so jih razrezali na kovino.
Projekt 1164 križarke
"Moskva" - (prejšnje ime - "Slava") je paradna ladja črnomorske flote
"Maršal Ustinov" - del severne flote.
"Varyag" je vodilna ladja pacifiške flote.
"Ukrajina"(prej "Admiral flote Lobov")
Leta 1993 je postala del ukrajinske mornarice, odločitev o dokončanju je padla leta 1998, vendar je Ukrajina ne more naročiti, zato križarka stoji na pomolu, preučujejo možnosti za prodajo križarke.
Skupaj:
-Od SEDMIH križark za prevoz težkih letal je ENA pripravljena braniti Rusijo.
Pet PRODANO.
Eden je bil odstranjen.
Od dveh protipodmorniških križark in helikopterjev
RAZPRODANO DVA.
Od 20 BOD (projekt 61)
19 ladij odpisan in razstavljen do kovine.
Od štirih raketnih križark projekta 1164
3 aktivni.
1 na fazi predprodaje.
P.p.s.:
ZGRAJENE in v gradnji ladje in podmornice ruske mornarice:
V preteklih letih:
itd. 20380 “Steregushchiy” Rusija, 2008 Corvette --- 2 zgrajena +2 v izdelavi
itd. 22460 "Rubin" Rusija 2009 PSKR --- 1 zgrajen
itd. 22350 "Admiral Gorškov" Rusija 2011 Fregata --- 2 v izgradnji (ne zamenjujte z istoimensko letalonosilko "A. Gorškov"!))
itd. 21630 “Buyan” Rusija 2007 MAK (majhna topniška ladja) --- 1 zgrajena leta 2006 +2 v gradnji
itd. 20370 Rusija, 2001 Komunikacijski čoln --- 4 zgrajen
itd. 20180 “Zvezdochka” Rusija, 2007 PTS --- 1 v letu 2007 +1 v izdelavi V seriji se pričakuje 5-6 enot. najmanj
itd. 20120 Rusija, 2008 Eksperimentalna dizel-električna podmornica 1, ki jo je zgradil SF - B-90 "Sarov"
itd. 18280 Rusija, 2004 Komunikacijska ladja 1 zgrajena "Admiral Yu. Ivanov", +1 v gradnji. SSV, torej skavt
itd. 11711 “Ivan Gren” Rusija, 2012 BDK (velika pristajalna ladja) 1 v izgradnji +5 v prihodnji Baltski floti
itd. 16810 Rusija, 2007 Globokomorsko plovilo 2, ki sta ga zgradila "Rus" in "Consul"
itd. 14230 “Sokzhoy” Rusija, 2002 PC 2 zgrajen
itd. 1244.1 "Grom" Rusija, 2009 TFR 1 leta 2009 zdaj "Borodino", učna ladja
itd. 1431 "Mirage" Rusija, 2001 PC 3 BF – 2, CF – 1.
itd. 1166.1 "Gepard" Rusija, 2001 MPK 2 zgrajena serija "Tatarstan" in "Dagestan" - 10.
itd. 1244.1 "Grom" Rusija, 2011 Fregata 1 do 2011
itd. 266.8 "Agat" Rusija, 2007 MT 1, ki ga je zgradila Baltska flota (=projekt 02268 "Adm. Zakharyin" predan Črnomorski floti)
itd. 10410/2 “Svetlyak” ZSSR, 1987 PC, približno trideset zgrajenih skupaj, od tega približno deset od zgodnjih 2000-ih. 1 je v gradnji.
itd. 955/A »Borey«/»Kasatka« Rusija, 2007 SSBN 1 zgrajen + 3 v gradnji, priprava na postavitev 1
itd. 885 "Ash" Rusija, 2010 SSGN 1 je skoraj zgrajena. 1 je v gradnji. Predvidena je postavitev še 1 v enem letu.
itd. 677 "Lada" Rusija, 2010 DPLT 1 zgrajena. 3 so v gradnji.
itd. 10830 “Kalitka” Rusija, 2003 AGS 1 zgrajen
PREDVIDENO ZA GRADNJO:
itd. 677 "Lada" Rusija, 2010 DPLT 3 se gradijo 4 do leta 2015. Trenutno je načrtovana izgradnja 20-25.
itd. 955/A »Borey«/»Kasatka« Rusija, 2007 SSBN 1 + 3 položen Načrtovana je gradnja 5 do 8
itd. 885 “Ash” Rusija, 2010 SSGN 1 v gradnji, 1 položen Najmanj 10 načrtovanih
itd. 20180 “Zvezdochka” Rusija, 2007 PTS 1 v letu 2007 +1 v izdelavi 6 v prihodnosti
20380 "Ave. Steregushchiy" Rusija, 2008 Načrtovana gradnja 20
itd. 21630 “Buyan” Rusija, 2007 MAK 1 leta 2006 +2 v izdelavi KF
Gradnja je predvidena od 5 do 7-15 do leta 2020.
itd. 22350 “Admiral Gorshkov” Rusija, 2011 Fregata 1 v gradnji + 1 položena Načrtovana gradnja 20
Dodatne povezave:
1) Jedrska podmornica projekta 210 "Losharik", zgrajena leta 2003
http://www.newsru.ru/russia/12aug2003/losharik.html
2) Leta 2008 sta dve majhni desantni čolni "Serna" in 1 za črnomorsko floto vstopili v službo Kaspijske flotile (CF) Rusije (načrt - 30 kosov). Skupno je bilo zgrajenih 7 kosov, eden je v gradnji.
http://prospekta.net.ru/np11770.html
3) Splavljena je bila patruljna ladja nove generacije za mejno stražo
http://www.itar-tasskuban.ru/news.php?news=2302
skupno naročilo za PV je 20 ladij tega tipa, novembra 2009 je bila predana v uporabo ledolomilna patruljna ladja za PV z izpodrivom 1000 ton.
plus za PV je tudi naročilo za 30 čolnov PSKA pr.12200 "Sobol" in 20 čolnov pr.12150 "Mangust", plus nove patruljne čolne "Sprut" in mejne patruljne ladje "Mirage" (ne zamenjujte z raketni čoln "Mirage")
4) Program obnove težkih raketnih križark tipa Kirov (projekt 1144 in njegove modifikacije).
Trenutno ima ruska mornarica eno raketno križarko na jedrski pogon, Peter Veliki. Obravnava se možnost obnove in posodobitve jedrske križarke Admiral Nakhimov, pa tudi Admirala Lazareva.Po besedah Vladimirja Popovkina ministrstvo za obrambo meni, da je priporočljivo imeti do tri takšne ladje v mornarici: ena od njih bo v Tihooceanski floti in dva v Severni floti.
http://www.oborona.ru/1001/1010/index.shtml?id=4213
Dodatek k seznamu.
Za RUSKO mornarico se še izdelujejo:
* Osnovni minolovec projekta 12700 "Aleksandrit". Trenutno se gradita dve ladji tega projekta Opomba - minolovci, lovci na mine in ne običajni MT
* Majhna pristajalna ladja na zračni votlini projekta 21820 "Dugong".
Trenutno se gradi ena ladja tega projekta, objavljeno pa je tudi naročilo za do deset Dugongov.
* Komunikacijsko plovilo projekta 18280. Eno plovilo tega projekta je trenutno v gradnji, skupno pa sta naročeni dve plovili projekta 18280.
*Reševalno plovilo projekta 21300S Trenutno se gradi eno tovrstno plovilo, objavljeno je naročilo za skupno štiri plovila projekta 21300S.
*Reševalna ladja "Igor Belousov"
JSC "Admiralty Shipyards" je v izgradnji. Postavljeno 24. decembra 2005. Dobava floti je napovedana za leto 2011.
*Pomorski transport orožja projekta 21130 "Diskant". Ena ladja tega projekta je trenutno v gradnji. Postavljeno leta 2008, predano v uporabo leta 2011.
*Pomorski transport orožja (ladje za iskanje in transport) projekta 20180. Ena ladja tega projekta je trenutno v gradnji.
* Nakladalno plovilo z žerjavom projekta 20360 "Dubnyak". Trenutno se gradi eno plovilo tega projekta, objavljeno pa je tudi naročilo za dva Dubnyaka.
* Preskusno plovilo projekta 11982. Trenutno je eno plovilo v gradnji. "Seliger" Postavljeno 8. julija 2009. Dobava floti je napovedana za leto 2011.
* Projekt 22030 reševalnega vlačilca na morju. Trenutno se gradi eno plovilo tega projekta, objavljeno pa je naročilo treh takih vlačilcev. Prvi je bil dostavljen leta 2011.
* Projekt vlačilca za reševanje na morju 745MB "Morzh". Trenutno se gradita dve ladji tega projekta (v modifikaciji 745MB), skupno pa so naročeni štirje Walrusi.
*Majhno hidrografsko plovilo projekta 19910. Vodilno plovilo ("Vaigach") je vstopilo v floto leta 2008. Eno plovilo tega tipa je trenutno v gradnji, skupaj pa so naročena štiri plovila projekta 19910.
* Veliki hidrografski čoln projekta 19920 (19920B). Vodilni čoln tega projekta, BGK-2090, je vstopil v floto leta 2008. Trenutno se gradi en čoln te vrste.
*Raidni vlačilec projekta 90600. Od leta 2003 je bilo zgrajenih 18 vlačilcev projekta 90600 (vključno z enim za rusko mornarico). Trenutno se gradita 2 plovila tega projekta, ruska mornarica pa je objavila naročilo za skupno pet vlačilcev.
* Dodatno naročeno:
OJSC "Baltska ladjedelnica "Yantar"" (Kaliningrad) Oceanografsko plovilo projekta 22010 2013
JSC "Vostochnaya Verf" (Vladivostok) Desantna ladja 2011
OJSC "Okskaya Shipyard" (Navashino, regija Nizhny Novgorod) Projekt plovila za nakladanje z žerjavom 20360 2010
JSC "Khabarovsk Shipyard" Dva morska reševalna vlačilca projekta 22030 2011
JSC "Zelenodolsk Plant poimenovan po A. M. Gorky" (Zelenodolsk, Tatarstan) Dva morska reševalna vlačilca projekta 745MB, 2010 in 2011
Astrahanski ladjedelniški obrat, projekt 705B cestni vlačilec, 2011
JSC "Leningrajska ladjedelnica "Pella"" Dva cestna vlačilca projekta 90600, 2010 in 2011
OJSC "Sokolskaya Shipyard" (vas Sokolskoye, regija Nižni Novgorod) Projekt 1388NZ, napadalni čoln, 2010
JSC "Ladjedelniški obrat po oktobrski revoluciji" (Blagoveshchensk, Amurska regija) Dve barži z lastnim pogonom 2009 in 2010
35. obrat za popravilo ladij (Murmansk) Čoln projekta 1394, 2010.
Z ukazom vrhovnega poveljnika mornarice Ruske federacije št. 235 z dne 15. aprila 1999 je datum oblikovanja Pacifiška flota nameščen 21. maj 1731.
Že med vladavino Anne Ioannovne (1730 - 1740) je glavno mesto Rusije začelo prejemati informacije o napadih Japoncev, Kitajcev in Mandžujev na daljnovzhodna ozemlja Ruskega imperija. Da bi zaščitili ozemlje, morske trgovske poti in ribištvo, so bili ruski prebivalci Daljnega vzhoda prisiljeni graditi ladje in plovila ter jih postaviti v vojaška pristanišča.
21. maj(10 – stari slog) Leta 1731 je senat ustanovil vojaško pristanišče Ohotsk - prvo stalno rusko pomorsko enoto na Daljnem vzhodu. Tako so bile ladje in plovila okhotskega pristanišča začetna povezava pri nastanku ruske mornarice na Daljnem vzhodu, ki je igrala odločilno vlogo pri zagotavljanju zaščite njenih interesov v regiji in se nato spremenila v Pacifiška flota.
Toda v prvi polovici 17. stoletja so Rusi začeli prodirati na daljne vzhodne obale Tihega oceana in začelo se je njihovo nenehno preučevanje in razvoj. Obstajajo dokumenti, ki potrjujejo resničnost, da so ruski odkritelji dosegli Tihi ocean že v letih 1639-1641.
Prej Dan ustanovitve pacifiške mornarice goduje 21. aprila. Vendar pa so zgodovinarji dokazali, da je treba za začetni datum šteti 21. maj 1731, ko je bil izdan senatski odlok o ustanovitvi Ohotske vojaške flotile. Po ukazu vrhovnega poveljnika mornarice nov datum ustanovitve ruske pacifiške flote.
Pacifiška flota
Pacifiška flota(Pacifiška flota) je operativno-strateško združenje ruske mornarice.
Ruska pacifiška flota, kot sestavni del mornarice in oboroženih sil Rusije kot celote, je sredstvo za zagotavljanje vojaške varnosti Rusije v azijsko-pacifiški regiji.
Za dokončanje dodeljenih nalog Pacifiška flota Vključuje strateške raketne podmornice, večnamenske jedrske in dizelske podmornice, površinske ladje za operacije v oceanih in bližnjem morju, mornariška raketna, protipodmorniška in bojna letala ter enote obalnih čet.
Glavni Naloge ruske pacifiške flote trenutno so:
vzdrževanje pomorskih strateških jedrskih sil v stalni pripravljenosti v interesu jedrskega odvračanja; varovanje gospodarske cone in območij proizvodne dejavnosti, zatiranje nelegalnih proizvodnih dejavnosti; zagotavljanje varnosti plovbe; izvajanje zunanjepolitičnih akcij vlade na gospodarsko pomembnih območjih Svetovnega oceana (obiski, poslovni obiski, skupne vaje, akcije v okviru mirovnih sil ipd.)
Pacifiška flota- največja operativno-taktična formacija ruske mornarice, dejavnik miru in vojaško-političnega ravnotežja v Tihem oceanu in na ruskih daljnovzhodnih mejah.
Zgodovina pacifiške flote
Zgodovina pacifiške flote kot redno združenje se je začelo šele konec 19. stoletja, vendar so ruski mornarji ocean obvladali veliko prej. V 17.–18. stoletju so se na obali Kamčatke in Ohotska pojavila prva naselja, ki so jih ustanovili kozaški raziskovalci in pomorščaki. Beringova velika severna ekspedicija in druga potovanja iz 18. stoletja Rusiji in svetu zagotavljajo natančno kartografijo severnega Tihega oceana. Istočasno se začne razvoj bioloških virov v regiji - morske živali, kiti, ribe. Daljni vzhod ni imel tesne povezave z Rusijo, Primorska regija pa ji sploh ni pripadala - sodobna meja vzdolž Amurja in Ussurija je bila odobrena šele leta 1860.
Hkrati je bilo 20. junija 1860 na obali zaliva Zolotoy Rog ustanovljeno mesto in pristanišče Vladivostok - bodoča prestolnica ruskega Primorja. Vojne ladje s sedežem v mestu so takoj postale aktivni instrument ruske politike v regiji. Leta 1863 je eskadrilja šestih zastavic pod poveljstvom kontraadmirala Popova iz Vladivostoka krenila v San Francisco. Istočasni prihod baltske eskadrilje kontraadmirala Lesovskega v New York je postal močan argument v podporo severnim državam v ameriški državljanski vojni. Ruske ladje v Tihem in Atlantskem oceanu so postale eden najpomembnejših dejavnikov, ki so Angliji preprečili posredovanje v državljanski vojni na strani Juga.
Vladivostok je postal uradna prestolnica Primorja in flote leta 1871, ko so tja iz Nikolajevska na Amurju preselili rezidenco guvernerja in glavno oporišče sibirske vojaške flotile. Leta 1880 se je začela redna linija na progi Odesa-Vladivostok. Pot čez dva oceana je nato trajala 46 dni. Mesto in oporišče flote sta bila končno povezana z osrednjo Rusijo s transsibirsko železnico, ki je začela obratovati leta 1903.
Ob koncu 19. stoletja je zahodni Pacifik postal prizorišče rivalstva med Rusijo in Japonsko. Nekoč prijateljski odnosi med državama, ki so omogočili prezimovanje pacifiške eskadrilje v Nagasakiju brez ledu, so se ohladili. Krepitev Rusije v Primorju in Mandžuriji je zadala udarec naraščajočim interesom Japonske. Vojno 1904-1905, ki jo je Japonska vodila z angleškimi posojili na angleško zgrajenih ladjah, je Rusija izgubila iz več razlogov, med katerimi sta bila glavna nesposobnost višjega poveljniškega osebja in oddaljenost prizorišča operacij od vodilne industrijske regije v državi. V daljnovzhodnih vodah je ruska flota doživela največji poraz v svoji zgodovini – v bitki pri Cušimi. Ta vojna se spominja tudi po nesmrtnih podvigih križarke »Varjag«, rušilca »Stereguščij« in obalne obrambne bojne ladje »Admiral Ušakov«, ki so umrli v bojih proti veliko premočnejšemu sovražniku.
Po porazu v rusko-japonski vojni so bile ruske pomorske sile na Daljnem vzhodu močno omejene. Tihooceanska flota se ponovno spreminja v Sibirsko flotilo, namenjeno obalni obrambi. Obnova pomorskih sil v Primorju se je začela po revoluciji in državljanski vojni v 30. letih. Status flote je bil dodeljen pomorskim silam Daljnega vzhoda 11. januarja 1935. Prvi poveljnik sovjetske pacifiške flote je bil paradna ladja flote 1. ranga Mihail Viktorov.
V 30. letih moči Pacifiška flota sodeloval v lokalnih konfliktih - letalstvo flote je vodilo zračne bitke z japonskimi letali med bitkami ob jezeru Khasan in na reki Khalkhin Gol. Flota ni sodelovala v veliki domovinski vojni, ampak nekatere podmornice in rušilci Pacifiška flota preselila na sever, kjer je sodelovala v bojih. Glavna naloga flote je bila zaščita morskih meja in daljnovzhodnih komunikacij ZSSR v primeru vojne z Japonsko. Poleti 1945 sta Tihooceanska flota in Amurska flotila aktivno sodelovali v sovražnostih proti Japonski. Ladje flote so izkrcale čete na južnem Sahalinu in Kurilskih otokih.
V prvih povojnih letih Pacifiška flota nadaljevala z izvajanjem obrambnih nalog - ZSSR je bila v pomorski moči bistveno slabša od svojih nasprotnikov iz hladne vojne. Zmogljivosti flote so se povečale po pojavu najnovejših lahkih križark projekta 68bis, rušilcev projekta 30bis in 56, dizelskih podmornic projekta 611 in 613 - nove bojne enote so floti omogočile, da se je "odtrgala od obale" in vstopila v ocean.
Po pojavu jedrskih podmornic v floti je sistem baziranja doživel pomembne spremembe. Ladje na jedrski pogon, ki so za izvajanje bojnih nalog zahtevale prost dostop do operativnega prostora, ki ga ni omejevala ozkost ožin, so dobile bazo v Petropavlovsk-Kamčatskem. Od sredine 60. do konca 80. let prejšnjega stoletja je Tihooceanska flota ZSSR reševala različne probleme. Glavne so bile: bojna dolžnost strateških raketnih podmornic v pripravljenosti za jedrski napad, sledenje udarnim skupinam letalonosilk in jedrskih podmornic "verjetnega sovražnika" ter zagotavljanje sovjetske prisotnosti v Indijskem oceanu, kjer deluje 8. operativna eskadrilja Služila je mornarica ZSSR. Poleg tega naj bi Tihooceanska flota, ki ima najmočnejšo skupino marincev med sovjetskimi flotami, po potrebi zagotovila izkrcanje sovjetskih čet na japonskih otokih.
Nazaj na koledar praznikov
Vsako državo v vsakem trenutku je mogoče označiti z analizo treh glavnih vidikov, in sicer: stopnje svobode državljanov, prevladujočega načina urejanja družbenih odnosov, razvoja organov kazenskega pregona in oboroženih sil. Zadnji element je zelo pomemben tudi v sodobnem svetu. Zdi se, zakaj danes potrebujemo močno vojsko, če se je večina velikih vojaških spopadov končala v 20. stoletju? Navsezadnje res pomembnih mednarodnih problemov danes preprosto ni. Kljub temu pa 21. stoletje, kot so pokazali zadnji dogodki, ni »oaza« stabilnosti. Večina držav ne zaupa drugim predstavnikom mednarodnega prostora. Tak način interakcije je tempirana bomba, ki bi lahko v prihodnosti prerasla v pravo vojno. Da se to ne bi zgodilo, so države dolžne povečati vojaško moč za zatiranje vsakršne provokacije. Treba je opozoriti, da v nekaterih državah danes že obstajajo zelo mobilne in bojno pripravljene enote. Ruska federacija je ena od teh držav. Njene oborožene sile vključujejo pacifiško mornarico, ki ima izjemno zanimivo zgodovino in vrsto značilnih lastnosti.
Mornarica Ruske federacije
Flota je glavna bojna skupina na vodi. Ta vrsta vojske se je skozi zgodovino modernizirala in postajala vse bolj smrtonosna. Kar zadeva Rusijo, naša država ni vedno slovela po svojih razvitih pomorskih silah v primerjavi s podobnimi enotami v Angliji, Španiji in na Portugalskem. Kljub temu je "izhod v Evropo", ki ga je prerezal Peter I, omogočil razvoj novega področja vojaške umetnosti. Danes je mornarica Ruske federacije ena od sestavnih delov oboroženih sil države. Ima svojo strukturo in številne funkcionalne naloge, ki se razlikujejo po specifičnosti. 
Sestava mornarice
Na strukturo mornarice je mogoče gledati z dveh vidikov. V prvem primeru je treba upoštevati posamezne enote, vključene v zastopani rod vojske. Danes ruska mornarica vključuje:
površinske in podmorske sile, pomorsko letalstvo, obalne pomorske sile.
Toda poleg razdelitve na posebne strukture moči je celotna mornarica Ruske federacije razdeljena na določene dele, ki jih tvorijo strateška nujnost in teritorialna lega. V skladu s tem ločijo:
Baltska.Severna.Kaspijska.Črnomorska.Pacifiška flota.
Zadnja skupina je po številu opreme in osebja ena največjih.
Ruska mornarica – pacifiška flota
Danes je Ruska federacija ena največjih držav po teritorialnosti. Flota je v tem primeru način za zaščito glavnih izhodov sile v Svetovni ocean. Tihooceanska flota ruske mornarice je vojaška skupina iste vrste storitev, ki je del oboroženih sil države. Vsebuje veliko število posebnih tehničnih sredstev. Z njihovo pomočjo skupina zagotavlja varnost v azijsko-pacifiški regiji.
Resnično legendarna zgodovina predstavljene vojaške skupine je določila njeno priljubljenost in avtoriteto. To dejstvo se kaže v obstoju spominskega datuma, posvečenega tej strukturni enoti oboroženih sil. Tako je 21. maj dan pacifiške flote ruske mornarice.
Imperialno obdobje v zgodovini pacifiške skupine mornarice
Ozemlje Ruske federacije se razteza na več kilometrov. Zato ima država veliko izhodov na morje. Toda pacifiška flota ni vedno obstajala. Izhodišče njegove zgodovine je leto 1716, ko je bilo ustanovljeno vojaško pristanišče Okhotsk. Dolgo časa je bila ta lokacija glavna pomorska baza na ozemljih Daljnega vzhoda. Naslednja faza v razvoju strukturnega elementa mornarice se je začela leta 1731. Ta datum je zaznamoval pojav Okhotske vojaške flotile, katere odlok o ustanovitvi je izdala cesarica Anna Ioannovna.
Tihooceanska flota je svoj prvi krst doživela leta 1854. Od 18. do 24. avgusta sta se dve ladji, Aurora in Dvina, upirali premočnejši anglo-francoski eskadri. V začetku 20. stoletja je Ruski imperij začel povečevati moč pacifiške skupine zaradi stopnjevanja konfliktov z Japonsko. V tem obdobju je bila pacifiška flota ruske mornarice bazirana na točki, znani kot Port Arthur. 
Leta 1904 je bila med rusko-japonsko vojno večina cesarske flote uničena, saj so bile sovražne sile na morju premoč.
Tihooceanska flota ruske mornarice je leta 1917 igrala pomembno vlogo v procesu vzpostavljanja sovjetske oblasti na Daljnem vzhodu. Večina mornarjev skupine se je borila za vzpostavitev "rdečega" režima. Vendar je bila pacifiška flota leta 1926 razpuščena. Obnova enote se je zgodila šele po 6 letih. In že leta 1937 je začela delovati Pacifiška pomorska šola. Med drugo svetovno vojno se je enota borila proti Nemcem in Japoncem.
Po osamosvojitvi Ruske federacije se je Tihooceanska flota ruske mornarice, katere sestava je predstavljena v članku, začela hitro razvijati. Razvoj te veje oboroženih sil je razložen precej preprosto. Daljni vzhod ima velik strateški pomen. Zato je njegova zaščita izjemnega pomena. V skladu s tem se je leta 2000 začela popolna tehnična prenova pacifiške flote.
Danes je predstavljena enota ena najbolj bojno pripravljenih, če analizirate celotno strukturo mornarice. Tihooceanska flota ruske mornarice, katere kontakte lahko najdete na internetu, ima celo vrsto funkcionalnih področij, ki bodo predstavljena spodaj. 
Glavne naloge skupine
Danes se pojavlja veliko vprašanj o tem, kaj počne pacifiška flota ruske mornarice, katere sestava je predstavljena v članku? Kljub razmeroma mirnemu ozračju, ki vlada v mednarodni skupnosti, vojaška skupina, omenjena v članku, opravlja ogromno funkcionalnih nalog.
Tihooceanska flota ruske mornarice zagotavlja vzdrževanje strateških sil v bojni pripravljenosti za odvračanje morebitne jedrske agresije Skupina ščiti glavna gospodarska območja v nadzorovani regiji Zagotavlja izvajanje kakršnih koli zunanjepolitičnih akcij: poslovnih obiskov, vaj, mirovne operacije itd. Pacifiška flota ruske mornarice, katere fotografija je predstavljena v tem članku, je prav tako vključena v zagotavljanje varnosti plovbe.
Tako enota izvaja pomembne naloge na območju Daljnega vzhoda. Da bi zagotovili učinkovitost izvajanja osnovnih funkcij, v Ohotskem morju deluje več skupinskih baz. Danes obstaja pet glavnih krajev, kjer se nahaja pacifiška flota ruske mornarice. Vladivostok je glavna baza. Poleg tega se tehnično in kadrovsko osebje skupine nahaja v Fokinu, Bolshoy Kamenu, Vilyuchinsku in Sovetskaya Gavan. Tako je daljnovzhodna meja pokrita v več smereh hkrati, kar formaciji omogoča učinkovitejše izvajanje njenih nalog.
Tehnična oprema pacifiške flote
Skupina mornarice Daljnega vzhoda danes vključuje veliko količino opreme različnih vrst. Danes so osnova pacifiške flote naslednja tehnična sredstva, in sicer:
podmorske križarke, jedrske in dizelske podmornice, površinske ladje, ki delujejo v območjih blizu morja in oceana, raketna, protipodmorniška in lovska letala. 
Če podrobneje analiziramo tehnično komponento pacifiške flote, potem temelji na križarkah projekta Orlan, rušilcih Sarych, majhnih protipodmorniških ladjah Albatross, raketnih čolnih Molniya, protidiverzantskih čolnih Grachonok itd. Elitna podmornica Enote tipa so velike in majhne jedrske podmornice "Antej" in "Ščuka-B".
Značilnosti organizacijske sestave pacifiške flote
Treba je opozoriti, da struktura enote ne vključuje le podmorskih in površinskih sil, temveč tudi nekatere posebne formacije. Velikega pomena so na primer skupine mornariške pehote, protiletalske raketne enote in enote za elektronsko bojevanje. Te formacije zagotavljajo učinkovito opravljanje funkcionalnih nalog in visoko stopnjo varnosti na daljnovzhodnih mejah.
Postavlja pa se logično vprašanje, po čem je poleg omenjene tehnične baze znana Tihooceanska flota ruske mornarice? Odgovor je legendarni paradni konj Varyag.
Vodilna ladja pacifiške flote
Tihooceanska flota ruske mornarice, katere baza se nahaja v Vladivostoku, vključuje glavno, vodilno ladjo. Paradni konj projekta 1164 "Varyag" je bil izstreljen leta 1982. Kljub svoji starosti je ladja popolnoma primerna za sodobne bojne naloge. Sposoben je doseči hitrosti do 32 vozlov. Avtonomija plavanja lahko traja približno 30 dni. Varjag lahko prevaža 680 članov posadke in preleti razdaljo 7000 milj. Izpodriv ladje je 11.300 ton. 
Kar zadeva vojaško moč, se lahko raketna križarka Varyag kosa s številnimi sodobnimi ladjami. Oborožitev paradne ladje je sestavljena iz več elementov. To:
helikopter "Ka-27"; 2 protiletalska kompleksa tipa "Osa"; 2 torpedni cevi; 8 protiletalskih raketnih sistemov "Fort"; 16 naprav tipa "Vulcan"; 6 naprav "AK-630"; ena namestitev "AK-130".
Tako lahko ladja, ob upoštevanju svojih tehničnih lastnosti, ponosno nosi status paradne ladje.
Vodilne dejavnosti
Tudi ob upoštevanju avtoritativnega statusa ladje Varyag je to bojna raketna križarka, ki se lahko uporablja za opravljanje bojnih nalog, kot je bilo že navedeno. Najbolj presenetljivi primeri dejavnosti paradne ladje v zadnjem času so njeno sodelovanje v več operacijah. Prvič, Varjag je sodeloval na rusko-indijski pomorski vaji, ki je potekala leta 2015 od 7. do 12. decembra. Drugič, 3. januarja 2016 je križarka zamenjala ladjo Moskva in zagotovila dokončanje bojne naloge. Njegov glavni cilj je bil pokrivanje letalske skupine ruskih zračnih sil, ki je takrat delovala v Siriji. Vsi cilji, zastavljeni za vodilnega, so bili doseženi. Zato se je do poletja 2016 ladja vrnila v Vladivostok s celotno posadko na krovu.
Zaključek
Tako smo poskušali ugotoviti tehnično stanje in glavne naloge, ki jih izvaja pacifiška flota ruske mornarice. Vladivostok je danes glavna baza formacije. Treba je opozoriti, da je skupina ena najbolj smrtonosnih in razvitih enot v ruskih oboroženih silah. Zato ni treba skrbeti za varnost daljnovzhodnih morskih meja naše države.
Formalni datum ustanovitve ruske pacifiške flote, največje operativno-taktične formacije ruske mornarice danes, se šteje za 21. maj (10. stari slog) maj 1731. Na ta dan je bila z odlokom senata ustanovljena Ohotska vojaška flotila in določena je bila njena lokacija - novonastalo vojaško pristanišče Okhotsk. Ta datum je bil ustanovljen z ukazom vrhovnega poveljnika ruske mornarice 15. aprila 1999 kot rojstni dan pacifiške flote. Ironično je, da je ta ukaz praktično sovpadal z drugim, neformalnim datumom ustanovitve pacifiške flote - 21. aprilom: na ta dan leta 1932 je bil izdan ukaz št. 1 za pomorske sile Daljnega vzhoda.
Če se na kratko vrnemo k dogodkom iz 18. stoletja, ki so določali zgodovino pacifiške flote, bomo opazili, da so se prve prave bojne ladje na Daljnem vzhodu pojavile šele leta 1799, ko so po ukazu cesarja Pavla I. tri fregate in v Okhotsk so bile poslane tri majhne ladje - prvorojenci stalno delujoče vojaške flotile. Po obrambi Petropavlovsk-Kamčatskega je flota v Tihem oceanu postala svetovno znana vojaška sila, zaradi rusko-japonske vojne 1904–1905 pa je, žal, praktično prenehala obstajati: do začetka 19. V prvi svetovni vojni je Sibirska vojaška flotila vključevala le dve križarki, 8 rušilcev, 17 rušilcev in 13 podmornic. Toda tudi od tistih do leta 1922, ko je sovjetska vlada prvič začela ustvarjati pomorske sile Daljnega vzhoda, ni ostalo nič: vse ladje še zdaleč niso bile nove in niso dolgo trajale. Zato so leta 1926 enoto razpustili in le pet let kasneje se je Moskva spet vrnila k ideji o obnovitvi vojaške flote v Tihem oceanu. A tokrat je šlo za resnično strateško odločitev, ki je na koncu pripeljala do oblikovanja ene najmočnejših flot na svetu.
Križarka "Zhemchug" kot del sibirske flotile. Fotografija: wikipedia.org
Konec poletja 1931 je bila sprejeta končna odločitev, da je mornarica v Tihem oceanu ne le potrebna, ampak tudi nemudoma potrebna za preprečitev okupacije sovjetskega Daljnega vzhoda. Osnova za to je bil obisk vojaške komisije pod vodstvom ljudskega komisarja za obrambo Klimenta Vorošilova v Vladivostoku, s katerega je prvi rdeči maršal prinesel nedvoumen in razočaran zaključek: »Zavzetje Vladivostoka je preprosta ekspedicija, ki jo lahko zaupate kateri koli navidezni pustolovec."
Ko je 18. septembra 1931 japonska vojska Kwantung vdrla na Kitajsko in se je na vzhodnih mejah ZSSR pojavila država Mandžukuo, nadzorovana iz Tokia, so se besede ljudskega komisarja začele dojemati kot preroške. In 25. februarja 1932 je revolucionarni vojaški svet sprejel »načrt ukrepov za oblikovanje MSDV«, to je mornariških sil Daljnega vzhoda. Za pacifiško floto si niso izmislili novega imena - rešili so se s tistim, ki so ga poznali že od leta 1922. Poleg tega je to ime ustrezalo sprejetemu sistemu poimenovanja flot v ZSSR tistega obdobja: na enak način so se imenovale pomorske sile v Baltskem in Črnem morju.
Poveljnik nove formacije je bil imenovan 15. marca 1932. Postal je sedanji poveljnik mornariških sil Baltskega morja, diplomant mornariškega kadetskega korpusa (diplomiral leta 1913 z odliko), udeleženec prve svetovne vojne in državljanske vojne, Mihail Viktorov. Imenovanje je bilo logično: v najkrajšem možnem času je bilo nemogoče usposobiti zadostno število mornarjev, predvsem poveljnikov, ki bi lahko praktično iz nič sestavili novo floto, zato je bilo treba na Daljni vzhod poslati strokovnjake iz Kronstadta in Sevastopola. In to je bilo najbolj priročno storiti, ko jih je avtoritativni poveljnik poklical s seboj - no, razen seveda zaradi političnih priložnosti (in Komunistična partija in Komsomol sta takoj objavila poziv komunistom in komsomolcem v novo floto).
Prvi ukaz novega poveljnika mornariških sil Daljnega vzhoda, izdan 21. aprila 1932, je napovedal formacije, enote, ladje in ustanove nove flote. V skladu z dokumentom, ki ga je podpisal Viktorov, je MSDV vključevala: baražno in minolovsko brigado (sestavljena iz minopolagalcev "Stavropol", "Tomsk" in "Erivan"), patruljno ladjo "Rdeči Vympel", enote obalne obrambe - 9. artilerijsko brigado. in 12. polk zračne obrambe in vojaškega letalstva - 19. težka letalska brigada in 111. eskadrilja daljnoletnih izvidnikov. Poleg njih je nova formacija vključevala vojaško pristanišče Vladivostok, oporišča pa so postali otok Ruski in vladivostoška zaliva Zolotoy Rog in Ulysses.
Na papirju je bilo vse videti grozeče in trdno, "v kovini" pa je bilo vse veliko bolj obžalovanja vredno. Minzag "Stavropol" (kasneje preimenovan v "Voroshilovsk") je bil nekdanji transportni parnik "Kotik", nekoč kupljen za polarno ekspedicijo Grigorija Sedova. "Tomsk" in "Erivan" sta bila trgovska transportna vozila, ki v času izdaje ukaza še niso bila prenesena v pristojnost Delavsko-kmečke rdeče flote in so šele vstopila v ponovno opremo. In patruljni čoln "Rdeča zastavica" je bil zgrajen leta 1910 kot jahta za potrebe guvernerja Kamčatke in šele leta 1922 zaradi velike revščine prerazvrščen v vojno ladjo.
Vse to je pomenilo eno: da bi ustvarili popolno floto v Tihem oceanu, so potrebni posebni, prej neopaženi napori in popolnoma nove rešitve. In uspeli so jih najti v Moskvi. Najprej je bilo odločeno, da se zanesejo na majhno in podmorniško floto, za pospešitev procesa pa so ladje položili v ladjedelnicah v Leningradu in Nikolaevu, od tam pa so jih po železnici prepeljali v Vladivostok. Tako je 11. maja 1932 na razpolago MSDV prispelo prvih 12 torpednih čolnov tipa Sh-4, ki so jih zgradili leningrajski ladjedelniki. To so bile prve ladje posebne vojaške konstrukcije, ki so postale del nove flote. In manj kot mesec dni kasneje so torpedni čolni že odšli na morje za izvidovanje in usklajevanje posadke. Mimogrede, z njimi je pogosto prihajalo osebje za nove ladje: to so bili častniki in mornarji iz Kronstadta in Sevastopola.
Naslednji večji dodatek pomorskim silam Daljnega vzhoda je bilo 12 podmornic razreda Shch serije V. Položeni so bili v Baltski ladjedelnici decembra 1931, torej še preden je bila dokumentirana odločitev o oblikovanju flote v Tihem oceanu. Čolne so zgradili z ogromnim naporom vseh sil in sredstev, zato so nalogo opravili precej hitro: že 1. junija 1932 je prvi vlak s sekcijami podmornice tipa "Shch" krenil iz Leningrada v Vladivostok. Tehnološko je bilo vprašanje dokončanja čolnov preprosto rešeno: v vladivostokskem Dalzavodu (kasneje tovarna št. 202) in v habarovskem ladijskem mehaničnem obratu (št. 368) so podmornice ponovno sestavili iz sekcij in sklopa opreme, dostavljenega po železnici. in sprožil. Trajalo je le pet mesecev, od 1. junija do 7. oktobra, da je bila dokončana dobava vseh 12 čolnov tipa Shch floti. 23. septembra 1933 sta bili dvignjeni mornariški zastavi na prvih dveh pacifiških čolnih Shch-11 "Karas" in Shch-12 "Bream" (kasneje preimenovani v Shch-101 in Shch-102), do konca septembra 1934 pa je vstopil v servis vseh ducat čolnov te vrste.
V tem času je bilo delo v Vladivostoku že v polnem teku za pripravo na dostavo druge serije podmornic tipa "M" floti. Na Daljni vzhod je bilo poslanih 28 podmornic te vrste - skoraj celotna serija VI, s katero se je začela zgodovina "Malyutoka". Prvi čolni tipa "M", ki jih je bilo mogoče skoraj v celoti prevažati po železnici, pri čemer so odstranili le prostor za krmiljenje in opremo, so odpluli iz Nikolajeva v Vladivostok 1. decembra 1933 in prispeli na kraj 6. januarja 1934. Nekaj več kot tri mesece pozneje, 28. aprila, sta prva dva "Malyutki" - M-1 in M-2 - postala del MSDV, zadnji, 28. čoln te serije - M-28 - avgusta 1935 pa je postal del del pacifiške flote , v katero so se 11. januarja 1935 preimenovale pomorske sile Daljnega vzhoda.
Pomorske sile Daljnega vzhoda so se povečale tudi z novimi površinskimi ladjami. V letih 1931–1935 so v Leningradu in Nikolaevu za Daljni vzhod postavili šest patruljnih čolnov tipa "Hurricane", imenovanih "Metel", "Blizzard", "Thunder", "Burun", "Molniya" in "Zarnitsa". ”. Podobno kot podmornice so jih po izgradnji razstavili na dele, ki so jih po železnici poslali v Vladivostok, nato pa jih ponovno sestavili in spustili v vodo. Leta 1936 je več ladij Baltske in Črnomorske flote prečkalo Severno morsko pot do Vladivostoka. In v tem času so ladjedelnice na Daljnem vzhodu začele delovati s polno zmogljivostjo.
Do leta 1939 je pacifiško floto sestavljalo več kot 100 ladij in podmornic, vključno s 13 najnovejšimi podmornicami tipa C. Mimogrede, prav v Tihem oceanu so podmornice prvič v zgodovini ruske mornarice postale glavna udarna sila ene same flote. In do začetka vojne z Japonsko leta 1945 je bila pacifiška flota že kar mogočna sila: sestavljali so jo dve križarki, vodilna, 12 rušilcev, 19 patruljnih ladij, 10 minopolagalcev, 78 podmornic in več kot 300 manjših bojnih ladij. Poleg tega se je poveljniško osebje zanje usposabljalo ne le v Leningradu in Sevastopolu, ampak tudi lokalno: od leta 1937 je Tihooceanska pomorska šola poimenovana po admiralu S.O. Makarov v Vladivostoku.
Te podobe so se nato jasno pokazale ne le na Daljnem vzhodu, ampak tudi na vseh drugih mornariških gledališčih vojaških operacij. Na primer, bodoči admiral, vrhovni poveljnik mornarice Sergej Gorškov, je po premestitvi v MSDV postal navigator Tomskih rudnikov, nato pa vodilni navigator celotne baražne in minološke brigade. V isti brigadi je kot glavni miner služil bodoči vrhovni poveljnik severne flote med veliko domovinsko vojno in povojni poveljnik baltske flote Arsenij Golovko. In admiral Nikolaj Kuznecov, ki je postal najmlajši ljudski komisar mornarice v Sovjetski zvezi, je bil marca 1939 premeščen v Moskvo iz Vladivostoka, potem ko je bil najprej namestnik in nato poveljnik pacifiške flote.
Naslednji v razdelku Zavzetje Navarina je prva velika ruska zmaga v Sredozemlju 21. aprila 1770 je ruska desantna sila pod poveljstvom Ivana Abramoviča Hanibala zavzela trdnjavo Navarin. Preberite v razdelku »Zgodovina« Daria Saltykova - najbolj znana sadistka Preiskava zločina krvave dame je bila pod osebnim nadzorom Katarine II
Nalaganje...