Tasarım organizasyonu, Müşterinin talimatları üzerine (bütçe inşaatı), 2017 tahminine ve düzenleyici çerçeveye göre ve yeni Yöntemler kullanarak bir endüstriyel tesisin inşası için tasarım dokümantasyonu hazırlar. Ekipmanların tedarik ve depolama maliyetlerinin belirlenmesi konusunda anlaşmazlıklar ortaya çıktı.
Biz %1,5 uyguladık ve Müşteri daha önce olduğu gibi %1,2 talep ediyor. Hangimiz haklıyız?
Cevap
Lütfen daha önce madde 3.3.1'e göre olduğunu unutmayın. ve 3.3.12 “Binaların ve yapıların inşaatı ve büyük onarımları için malların taşınması için malzeme, ürün, yapı ve tahmini fiyat koleksiyonlarının koleksiyonlarının (kataloglarının) geliştirilmesine ilişkin kılavuzlar” - (ve maddeler 4.24. ve 4.64.), tedarik-depo maliyetleri, nakliye maliyetleri (inşaat sahasındaki depodaki eski araç) dikkate alınarak malzeme, ürün ve yapıların yanı sıra ekipman maliyetinin bir yüzdesi olarak alınmıştır, Malzemelerin tahmini fiyatı aşağıdaki unsurlardan oluştuğundan:
- satış fiyatı (konteynerler, ambalajlar ve aksesuarlar dahil);
- tedarik ve satış organizasyonlarının işaretlemeleri (ek ücretler);
- gümrük vergileri ve harçları (yurtdışından alındığında);
- nakliye ve yükleme ve boşaltma işinin maliyeti (kural olarak, yükleme işinin maliyeti doğrudan satış fiyatına dahil edilir ve boşaltma işinin maliyeti inşaat, montaj ve onarım işi birim fiyatlarına dahil edilir);
- Kit oluşturma maliyetleri de dahil olmak üzere satın alma ve depolama maliyetleri.
Tedarik ve depolama maliyetlerinin tutarları madde 3.3.12'de belirlenmiştir:
"3.3.12. Tedarik ve depolama maliyetleri, bölgenin şartlarına göre yapılan hesaplamalara göre belirlenmektedir. Federal bütçeden finanse edilen inşaat projeleri için, aşağıdakiler de dahil olmak üzere malzeme maliyetinin bir yüzdesi olarak SNiP 4-91 standartlarına göre kabul edilirler:
- inşaat malzemeleri, ürünleri ve yapıları için (metal yapılar hariç) - %2;
- metal bina yapıları için - %0,75;
- ekipman için -% 1,2.
Halen İnşaat Bakanlığı'nın 20 Aralık 2016 tarih ve sayılı emriyle “İnşaat için malların taşınmasına yönelik malzeme, ürün, yapı, ekipman ve hizmet fiyatlarının tahmini fiyatlarını belirleme yöntemi” onaylanmıştır. Onaylanan Metodoloji, hangi mevcut Metodolojinin yerine geçeceğini doğrudan belirtmez, ancak bunun yerine öyle olduğu varsayılabilir.
s. Metodolojinin 4.1 ve 4.13 maddelerinde “tahmini” fiyat kavramı ile satın alma ve depolama maliyetlerinin tanımı değiştirilmiştir:
"4.1. Yurt içinde üretilen malzeme kaynaklarının satış fiyatları (satış fiyatları), konteynerlerin, ambalajların ve desteklerin (varsa) maliyetini, garanti süresi boyunca bir dizi yedek parçanın maliyetini (ekipman için) ve ürünleri araçlara yükleme maliyetini içerir. üreticinin deposunda.
4.13. Bu bölümde belirtilen şekilde oluşturulan tahmini fiyatlar, malzeme kaynaklarının üreticilerden (tedarikçilerden) şantiyedeki saha deposuna teslimine ilişkin nakliye maliyetlerini ve satın alma ve depolama maliyetlerini hesaba katmaz. Nakliye, satın alma ve depolama maliyetleri, İnşaat Kaynaklarının Tahmini Fiyatlarının Uygulanmasına İlişkin Metodolojide belirlenen şekilde tahmin belgeleri hazırlanırken belirlenir.
Daha spesifik olarak nakliye maliyetlerinin muhasebeleştirilmesi hakkında ve tedarik ve depolama maliyetleriİnşaat Bakanlığı'nın 02/08/2017 tarih ve sayılı emriyle onaylanan 6.4.5 “İnşaat kaynaklarının tahmini fiyatlarının uygulanmasına yönelik yöntemler” maddesinde belirtilmiştir:
"6.4.5. Sahadaki depoya teslimat maliyetleri dikkate alınarak malzeme kaynaklarının maliyeti, formül (6.1)'e göre belirlenir:
Z = (SC * ZSR + T1) + (SC * ZSR + T2) / 2
burada: 3 - malzeme kaynağının maliyeti, ovmak;
SP - bir inşaat kaynağının tahmini fiyatı - kabul edilen ölçü birimi için hesaplama ile oluşturulan ve Federal Devlet İnşaat Fiyatlandırma Bilgi Sisteminde yayınlanan, inşaat kaynaklarının maliyetine ilişkin konsolide, bölgesel olarak toplu belgelenmiş bilgi, ruble;
T1, T2 - malzeme kaynaklarının taşıma maliyeti, rub.;
ZSR - tedarik ve depolama maliyetleri, ovmak*.
ZSR göstergesi aşağıdaki maddi kaynak türlerine göre farklılık gösterir:
- inşaat malzemeleri (metal yapılar hariç) - %2;
- metal bina yapıları - %0,75;
- ekipman -%1,5.
Böylece, verilen formüle göre satın alma ve depolama maliyetleri, malzemelerin tahmini (veya daha doğrusu satış) fiyatı üzerinden ücretlendirilir. Şimdiye kadar İnşaat Bakanlığı, tedarik ve depolama maliyetlerinin hesaplanmasına ilişkin prosedürde değişiklik yapmayı reddetti.
Glavgosexpertiza, 24 Ekim 2017 tarih ve 01-01-17/7342-IL sayılı mektubunda (aşağıda verilmiştir) şunları bildirdi: %1,5 yazım hatasıdır (yani ekipmanın satın alma ve depolama maliyetlerinin miktarı öncekiyle aynı olmalıdır - %1,2) madde 4.64 veya madde 3.3.12'ye göre).
MEKTUP
Federal Özerk Kurum "Devlet Uzmanlığı Ana Müdürlüğü" (FAU "Rusya'nın Glavgosexpertiza")
24 Ekim 2017 tarih ve 01-01-17/7342-IL sayılı
FAU "Rusya'nın Glavgosexpertiza'sı" aşağıdakileri bildiriyor.
FSSC 81-01-2001 inşaatında kullanılan malzemeler, ürünler, yapılar ve ekipmanlar için federal tahmini fiyatları kullanarak tahmin belgelerini hazırlarken, bunlara ilişkin genel hükümlere göre yönlendirilmelisiniz.
FSSC 81-01-2001 Genel Hükümlerinin 5. paragrafına göre, tedarik ve depo maliyetleri, ofis öncesi depodaki malzeme, ürün, yapı ve ekipman maliyetinin şu miktardaki bir yüzdesi olarak kabul edilir:
- yapı malzemeleri, ürünleri ve yapıları için (metal yapı yapıları hariç) - %2;
- metal bina yapıları için - %0,75;
- ekipman için -% 1,2.
Rusya İnşaat Bakanlığı'nın 02/08/2017 tarihli Sipariş No.'su ile onaylanan İnşaat Kaynaklarının Tahmini Fiyatlarının Uygulanmasına İlişkin Metodolojinin (bundan sonra Metodoloji olarak anılacaktır) hükümleri, uyarınca belirlenen tahmini fiyatlara uygulanır. :
- Rusya İnşaat Bakanlığı'nın 20 Aralık 2016 tarihli ve 2016 sayılı emriyle onaylanan işçilik maliyetlerine ilişkin tahmini fiyatların belirlenmesine yönelik metodoloji;
- Rusya İnşaat Bakanlığı'nın 20 Aralık 2016 tarihli ve 2016 sayılı emriyle onaylanan, makine ve mekanizmaların çalışması için tahmini fiyatların belirlenmesine yönelik metodoloji;
- İnşaat için malların taşınmasına yönelik malzeme, ürün, yapı, ekipman ve hizmet fiyatları için tahmini fiyatlar yöntemi, sermaye inşaat projeleri, Rusya İnşaat Bakanlığı'nın 20 Aralık 2016 No.
Birinci Yardımcısı
Fiyatlandırma Kuruluş Başkanı
İÇİNDE. Lişçenko
* Olmalıdır %, ruble değil (editörün notu).
Malların depoda depolanması teknolojik sürecin en önemli operasyonlarından biridir. Ürün stokları, ticaretin cirosunu ve malların tüketim alanına taşınması sürecinin sürekliliğini sağlamalıdır. Malları minimuma indirmek için depolama maliyetleri nasıl hesaplanır? Öncelikle şunu unutmamalısınız: Ürün depoda ne kadar uzun süre kalırsa, depolama maliyetleri de o kadar yüksek olur. Sonuçta, mallara yatırılan para ancak mallar satılıp tüketiciye ödendiğinde serbest kalır. Birçok toptan ticaret uzmanı, depolama maliyetlerinin yıllık %18 ila %25 veya aylık %1,5 ila %2 arasında değiştiğini tahmin etmektedir. Stoktaki miktar, bu ürüne yönelik tüketici talebine göre belirlenir. Bir ürüne olan talep ekonomik olarak kabul edilebilir seviyelerin altına düşerse dolaşımdan çekilmelidir. Depolama maliyeti farklı ürünler için farklı olabilir. Örneğin çok yer kaplayan veya işlenmesi zahmetli olan ürünlerde bu oran daha yüksektir. Ayrıca malların uygun şekilde saklanmaması durumunda ortaya çıkabilecek, kayıp ve hasara yol açabilecek maliyetlerin de farkında olmalısınız. Bu nedenle, belirtilen iklim ve sıhhi koşulları yaratıp sürdürerek malların uygun kalitesini sağlayan depolama koşullarının yanı sıra ürünlerin depoya yerleştirilmesi ve işlenmesi yöntemlerine uymak çok önemlidir. Yukarıdakilerin tümü, malları bir depoya yerleştirirken, bunları depolama maliyetlerini önceden hesaplamanın gerekli olduğu gerçeğine yol açmaktadır.
Mal depolama maliyetlerinin hesaplanması
Böyle bir hesaplama yapmak için uzmanlar aşağıdaki formülü kullanmanızı tavsiye ediyor: Z depolama mal= ST depolama vurmak x T devir. Z'nin depolandığı x V gıda ürününü stoklar. - bu ürünü depolama maliyetleri;ST depolama vurmak- birim depolama maliyeti, birim zaman başına depolama birimi başına oluşan maliyetlerin miktarıdır. Kural olarak zaman birimi olarak 1 gün alınır. Bu parametrenin ölçü birimi ruble depolama birimidir. Bir günde kapasite. Bir depo kapasitesi birimi, belirli bir deponun kapasitesinin ölçüldüğü birimler olarak anlaşılmalıdır. Yani bir metrekare toplam alandır ve bir metreküp bu depoya sığabilecek malların hacmidir. Bu deponun kapasitesidir. Buna aksi takdirde palet alanı denir. Birim depolama maliyetini hesaplamak için aşağıdaki formülü kullanın: ST depolama vurmak. = günlük 3 √ (kök) V chr. aslında günde 3 - günlük maliyetlerin ortalama değeri, V xr. gerçek - depo kapasitesi birimleri cinsinden depodaki malların gerçek hacmi. Günlük hisse senedinin günün başlangıcındaki ortalama değeri genellikle yeterlidir. Depolama kapasiteli birimlerde gün başındaki depolama hacmini elde etmek için, depolama birimlerindeki her bir ürün tipi için stoğu, depolama birimi hacmiyle çarpmak gerekir.
T rev. rezervler- Envanter devir süresi, bir mal sevkıyatının depoya fiili varış anından bu sevkıyatın son depolama biriminin müşteriye sevk edildiği ana kadar geçen süredir. Genellikle gün cinsinden ölçülür.
V devamı mal– depolama kapasitesi birimleri cinsinden satılan malların hacmi. Satılan malların hacmi aşağıdaki formül kullanılarak depo kapasitesi birimi cinsinden hesaplanır: V devamı. Aylık mal = depolama birimi hacmi x ayda satılan depolama birimi sayısı. Aylık satılan (depodan çıkan) depolama birimlerinin sayısına ilişkin bilgiler genellikle muhasebe sisteminden alınır.
Bu formül, hem genel olarak satılan mallar için hem de ürünün her adı (maddesi) için ve ayrıca ürün grupları için her bir eşyanın/ürün türünün her partisi için depolama maliyetlerini hesaplamanıza olanak tanır. Hesaplama sürecini otomatikleştirmek için mal depolama maliyetlerini hesaplamak için düşünülen algoritma, şirketin muhasebe bilgi sistemine girilebilir.
1. Depo faaliyetlerinin maliyetleri.
Depolama faaliyetlerinin maliyetleri, ör. depolama maliyetleri – Ürün güvenliğinin sağlanmasıyla ilgili maliyetler. Depolama maliyetleri, üretim sürecinin dolaşım alanında devam etmesinden kaynaklanan ek maliyetlerdir; doğası gereği üretkendirler. Ancak bunlar yalnızca lojistik sürecin sürekliliğini sağlamak için gerekli olan standart hacimdeki ürün stoklarını depolarken üretken maliyetler olacaktır. Bunların içinden masraflar içerir: - depoların bakım maliyetleri; - depo personelinin ücretleri; - doğal kayıp sınırları dahilinde ürün kıtlığı; - idari, yönetim ve diğer giderler.
Depo maliyetleri, ürünlerin depolanmasını organize etme maliyetlerinin miktarına ve genel giderlerin miktarına göre belirlenir. Depo maliyetlerini en aza indirmenin görevleri şunları içerir:
Her aşamada optimum depo sayısının belirlenmesi;
Optimum depolama aşaması sayısının belirlenmesi;
Minimum toplam maliyeti sağlayacak depo yerlerinin belirlenmesi;
Teslimat yerlerinin rasyonel bir dağılımını bulmak.
Depo geliri, depolamanın ton günü başına ürün türüne göre belirlenen güncel ücret oranlarına göre belirlenmektedir. Bir ton ürünü bir depoda işlemenin maliyeti, bir depodaki toplam yaşam maliyetini ve malzeme işçiliğini karakterize eden ve depoda kullanılan teknolojik sürecin etkinliğini gösteren sentetik bir göstergedir. Ürünlerin depolanmasının maliyeti, depo operasyonlarının gerçekleştirilmesiyle ilgili toplam maliyetlerin depolanan ton-gün sayısına oranıyla belirlenir.
Depo çalışanlarının emek verimliliği, belirli bir süre (yıl, ay, vardiya) için çalışan başına depo cirosunun büyüklüğüne göre belirlenir. Bir deponun geri ödeme süresi, bir kerelik yatırım tutarının yıllık kâr miktarına oranıdır.
Envanter oluşturma ve depolama maliyetleri– işletme sermayesi ve ürün stoklarının dağıtımıyla ilgili işletme maliyetleri.
Envanter tutma maliyetleri, envanterin bir depoda depolanması, yüklenmesi ve boşaltılması, sigorta, küçük hırsızlıktan kaynaklanan kayıplar, bozulma, eskime ve vergi ödemeyle ilgili maliyetlerdir. Stoklarla ilişkili veya bunlara yatırılan sermayenin fırsat maliyeti, sigorta maliyetleri, standart miktarı aşan depo personelinin ücretleri, sermaye faizi vb. dikkate alınır.
Bir birim envanter bulundurmanın getirdiği maliyetler şunları içerir:
Depo maliyetleri (yer, enerji temini, ısıtma, su, kanalizasyon ücretleri);
Depo personelinin ücretleri;
Rezervlerdeki fonların immobilizasyonundan kaynaklanan kayıplar;
Ürünlere verilen hasar, kalitedeki bozulma, indirimler, zarar yazmalar, büzülme, israf, eskime, hırsızlıktan kaynaklanan doğal kayıplar;
Depolanan ürünlerde gerçekleştirilen rutin bakım maliyetleri;
Deponun envanteri, önlenmesi, denetimi ve temizliği ile ilgili personelin ödenmesi;
Gelen gereksinimlerin (başvurular ve siparişler) kaydedilmesine ilişkin maliyetler;
Eğitim maliyetleri;
Ürünlerin ve paketlemenin montaj maliyetleri.
Maliyetler Stok sıkıntısı, gerekli ürün türlerinin mevcut olmaması durumunda ortaya çıkar. Örneğin, satış geliri kaybı, üretimdeki gecikmelerden kaynaklanan ek maliyetler, ürünlerin müşterilere zamanında teslim edilmemesi nedeniyle uygulanan cezalar. Stok sıkıntısının maliyetine ilgili olmak:
Bir siparişin yerine getirilmemesinden kaynaklanan maliyetler (sipariş edilen ürünlerin gönderilmesinde gecikme) - mevcut ürün stokları kullanılarak karşılanamayan bir siparişin tanıtımı ve nakliyesine ilişkin ek maliyetler;
Satış kaybına bağlı maliyetler - düzenli bir müşterinin başka bir kuruluştan belirli bir satın alma işlemi yapması durumunda ortaya çıkar (bu tür maliyetler, ticari bir işlemin gerçekleştirilememesi nedeniyle kaybedilen gelir cinsinden ölçülür);
Müşteri kaybına bağlı maliyetler - ürün stokunun bulunmamasının yalnızca belirli bir ticari işlemin kaybına yol açmadığı, aynı zamanda müşterinin başka tedarik kaynakları aramaya başlamasıyla da sonuçlandığı durumlarda ortaya çıkar. Müşteri ile işletme arasındaki tüm potansiyel işlemlerin uygulanmasından elde edilebilecek toplam gelir cinsinden ölçülür.
Envanter depolamanın toplam maliyetini en aza indirmenin yolları şunlardır:
1) envanterin her yenilenmesi için sabit maliyetlerin mümkün olan en düşük seviyeye düşürülmesi (bu, stoklara yatırılan sermayenin fırsat maliyetlerinde buna karşılık gelen bir azalma ile ortalama stok seviyelerini azaltacaktır);
2) belirli bir süre için stokların depolanmasının toplam maliyetlerini (toplam yenileme maliyetleri artı alternatif sermaye maliyetleri) en aza indirmek amacıyla ortalama stok depolama seviyesinin optimizasyonu (her yenileme için belirli sabit maliyetlerle).
Stokların bakımıyla ilgili maliyetler, stokların maliyetinin %10 ila %40'ı arasında değişir. Değişken maliyetler şunları içerir: - ısıtma, aydınlatma ile ilgili maliyetler; - çalışanların maaşları; - envanterlerin yapılması, işletme sermayesinin dondurulması, mallara zarar verilmesi, doğal kayıplarla ilgili maliyetler; - satın almayla ilgili maliyetler. Optimum teslimat miktarının belirlenmesinde çeşitli durumlar: - gecikmiş parti; - rezervlerin hızlandırılmış kullanımı; - Kıtlık durumunda malzemelerin belirli bir süre içinde teslim alınması.
2. Bir depodaki ürün stoklarının muhasebeleştirilmesi ve kontrol yöntemleri.
Eğer şirket her zaman gerekli miktarda satışa sunulan ürüne sahipse stok yönetimi başarılı bir şekilde gerçekleştirilir. Depodaki malların başarılı bir şekilde yönetilmesiyle ne azı ne de fazlası olur, tam olarak ihtiyaç duyulan kadar olur. Artan satış hacimleri beklentisiyle ve işletme sermayesi sınırlı değilse gelecekte kullanmak üzere mal satın almak istemek doğaldır.
Bir depoyu stoklarken, fiyat düşüşü olasılığını hesaba katmak gerekir, çünkü fazla mal stoku, fiyatlar düştüğünde ek kar kaybına yol açar. Bu nedenle malların mümkün olduğu kadar satış tarihine yakın satın alınması gerekir. Fiziksel ve ahlaki yaşlanma ve depolama sırasındaki hasarlar kayıplara yol açmaktadır. Tasarım değişiklikleri, tüketicinin başka tür bir ürünü tercih etmesi ve modanın değişkenlikleri, ürünlerin anında eskimesine yol açmaktadır. Ancak düşük stok seviyeleri de pek arzu edilen bir durum değildir. Siparişlerin verilmesi, taşınması ve malların depoda işlenmesiyle ilgili gecikmeler kaçınılmaz olduğundan, bir işletme tüketiciden sipariş aldığı anda mal satın alamaz. Satış tahminlerine uygun olarak stokların belirli bir seviyede tutulmasıyla satışların istikrarı ve ritmi kolaylaştırılmaktadır. Siparişleri gecikmeden yerine getirebilmek için şirketin her zaman yeterli miktarda mala sahip olması gerekir. Ancak fazla stok oluşturmak için çok fazla para yatırmamalısınız çünkü bu para kar getirmeyecek ve mallar depoda işe yaramaz hale gelecektir.
Optimum envanter seviyesi– değer görecelidir ve çok yüksek ile çok düşük seviyeler arasında bir şeyi temsil eder. Envanter tek bir bütün olarak düşünülmemektedir; her bir mal kaleminin kontrol edilmesi gerekmektedir. Satış ağının organizasyon yapısı, talep, yönetim stratejisi, stok oluşumu ve kontrolü, ciroyu hızlandırmak için stok yönetiminin temel unsurlarıdır. Dağıtım ve satışların sistemli bir şekilde organize edilmesi durumunda yüksek verimli ticaret artık mümkün olmaktadır. Bilimsel yöntemlere dayalı envanter yönetimi, muhasebenin bilgisayarlaştırılması, istatistik, analiz, tahmin ve tüm belgelerin işlenmesi, müşteri hizmetlerini hızlandırmanıza ve depolama maliyetlerini azaltmanıza olanak tanır.
Tipik olarak envanter yönetimi çeşitli kısıtlamalar altında gerçekleştirilir. Siparişlerin zamanlaması ve uygulanması, partilerin ekonomik hacmi ve stokların düzeyi konusunda kısıtlamalar vardır.
En düşük maliyetle kesintisiz ticaret ve talebin maksimum karşılanması yönetim stratejisinin hedefidir.
Kesintisiz ticaret, tüketici siparişlerinin tam zamanında yerine getirildiği, stokların zamanında zorunlu olarak yenilenmesiyle gerçekleştirilen bir ticaret türüdür. Bütçeye bağlı kalarak, en optimum sistemle sipariş vererek en düşük maliyetleri sağlamak mümkün. Tedarikçilerin sipariş hacimleri ve şartlarının karlılığına ilişkin tavsiyelerine uyularak sipariş, mal sevkiyatlarının alınması ve depolanması maliyetlerinde azalma sağlanır.
Listeye göre belirlenen sipariş memnuniyeti yüzdesine ulaşmak, maksimum talep memnuniyetidir. Mal listesinin tamamını bir depo sisteminde bile saklamanın imkansızlığı nedeniyle, tek bir tedarikçi talebi tam olarak karşılamayı umut etmiyor. Bir çalışma sistemi seçerken ana rolü kontrol sisteminin maliyetleri oynar.
Malzemelerin satın alınmasına ilişkin maliyetlerin belirlenmesi: Cmat = C*q, burada (P ürünün fiyatı, q partinin hacmidir). C1 - bir satın alma siparişinin yürütülmesiyle ilgili maliyetler, sipariş verme, bir sözleşmenin işlenmesi veya imzalanması, seyahat masrafları için yarı sabit maliyetler (partinin hacminden bağımsız olarak). İdari giderler (posta, telgraf), malların kabulü ve depolanması giderleri C2 - bir birim malın depolama maliyetleri. İletişim = Q*q+C1+C2(parti başına toplam maliyet).Hem teslimat maliyetleri hem de depolama maliyetleri siparişin büyüklüğüne bağlıdır, ancak bu maliyet kalemlerinin her birinin sipariş hacmine bağımlılığı farklıdır. Taşımacılık daha büyük miktarlarda ve dolayısıyla daha az sıklıkta gerçekleştirildiğinden, sipariş büyüklüğü arttıkça malların teslimat maliyetleri açıkça azalır. Depolama maliyetleri siparişin büyüklüğüyle doğru orantılı olarak artar.
Değişken maliyetler şunları içerir: - geç teslimat nedeniyle tüketicilere uygulanan cezalar; - işçilere kesintilerin ödenmesi; - fazla mesai saatleri için ödeme; - yanlış ürün çeşidinin tedariki vb. ile ilgili kayıplar.
3. Kendi kendini düzenleyen sistemler.
Yukarıda tartışılan sistemler uygulamada koşulların nispeten değişmediğini varsayar; aşağıdaki durumlar meydana gelir: - envanter ihtiyacında bir değişiklik; - teslimat koşullarındaki değişiklik; - Tedarikçinin sözleşmeyi ihlal etmesi. Bu amaçla kendi kendini düzenleme olanağına sahip kombine sistemler oluşturulur. Her sistemde, stok yönetiminin ekonomik ve matematiksel modeli çerçevesinde optimallik kriteri görevi gören belirli bir hedef fonksiyonu oluşturulmuştur. 3 unsur içerir: 1. Siparişin düzenlenmesi ve uygulanmasıyla ilgili maliyetler , malların depoya teslimine ilişkin tüm hizmetlerin ödenmesi. Yıllık faaliyet hacmine, işletmenin organizasyonuna ve siparişin büyüklüğüne bağlı olabilirler. Maliyetleri azaltmanın yolları: Organizasyon yapısını değiştirmek. yapılar - %2 oranında, otomatik kontrol sistemlerinin kullanımı - %10 oranında 2. Depolama maliyetleri: sabit maliyetler (kira); değişkenler (envanter seviyesine bağlı olarak) - depo maliyetleri, envanter işleme maliyetleri, bozulmadan kaynaklanan kayıplar vb. Hesaplamalar yapılırken, birim zaman başına depolanan malların birim maliyetine eşit olan depolama maliyetlerinin spesifik değeri kullanılır. Bir takvim dönemi için depolama maliyetlerinin, stokların büyüklüğü ve siparişler arasındaki sürenin uzunluğu ile orantılı olduğu varsayılmaktadır. 3. Kıtlıktan kaynaklanan kayıplar: Tedarik ve satış organizasyonunun tüketici memnuniyetsizliği ve düzen eksikliği konusunda mali sorumluluk üstlenmesi durumunda ortaya çıkar. Örneğin, talebin yetersiz olması durumunda teslimat sürelerinin kaçırılması nedeniyle ceza uygulanacaktır.
Ders “Bilgi lojistiği: I.L.'nin kavramı, amacı ve hedefleri.
Depolama maliyetleri, ürünlerin güvenliğinin sağlanmasıyla ilişkilidir. Üretim sürecinin dolaşım alanında devam etmesinden kaynaklanan ek maliyetlerdir, yani üretken niteliktedirler. Ancak bunlar yalnızca lojistik sürecin sürekliliğini sağlamak için gerekli standart hacimdeki ürün stoklarını depolarken üretken maliyetler olacaktır. Depolama maliyetleri şunları içerir:
· depoların bakım maliyetleri;
· depo personelinin maaşları;
· doğal kayıp sınırları dahilinde ürün kıtlığı;
· idari, yönetim ve diğer giderler. Depo maliyetleri, ürünlerin depolanmasını organize etme maliyetlerinin miktarına ve genel giderlerin miktarına göre belirlenir.
Depo maliyetlerini en aza indirmenin amaçları:
· optimum depolama aşaması sayısının belirlenmesi;
· her aşamada en uygun depo sayısının belirlenmesi;
· Minimum toplam maliyeti sağlayan depo yerlerinin oluşturulması;
· Teslimat yerlerinin rasyonel bir dağılımını bulmak.
Bir depoyu işletmek için gereken maliyetlerin listesi:
1. Depo personelinin yükünü ve çalışmasını planlama maliyetleri;
2. işletmeye alma ve test etme maliyetleri;
3. Depolar arası hareketlere ilişkin yıllık maliyetler;
4. Gider olarak yazılan nakit giderler;
5. Ürünlerin gerekli başlangıç stoklarına ilişkin maliyetler.
Ulaşım maliyetleri
Bunlar, ürünlerin satış veya satın alma yerinden alıcıların bulunduğu yere taşınmasına ilişkin maliyetlerdir; dolaşım alanında üretim sürecinin devamına ilişkin ek maliyetlerdir. Nakliye maliyetleri, nakliye tarifelerinin ödenmesini ve nakliye şirketlerinin çeşitli ücretlerini, kendi nakliyenizin bakım masraflarını, yükleme ve boşaltma işlemlerinin maliyetini ve nakliye nakliyesini içerir.
Ürünlerin satıcıdan alıcıya taşınmasıyla ilgili maliyetler:
1. Ürünlerin sevkiyata hazırlanmasıyla ilgili maliyetler (ürünlerin miktar ve kalite açısından kontrol edilmesi, numune alınması, paketlenmesi);
2. Ürünlerin yurt içi nakliyecinin araçlarına yüklenmesine ilişkin maliyetler;
3. Kalkış noktasından ana hat taşımacılığına aktarma noktasına kadar ulaşım için tarifelerin ödenmesi;
4. kargonun uzun mesafeli araçlara yüklenmesine ilişkin tarifelerin ödenmesi;
5. Ürünlerin uluslararası taşımacılıkla taşınması maliyetinin ödenmesi;
6. teslimat sırasında kargo sigortasının ödenmesi;
7. Gümrük sınırını geçerken gümrük vergileri, vergiler ve harçların ödenmesi;
8. Ürünlerin transit ve aktarma noktalarında depolanmasına ilişkin maliyetler;
9. varış yerinde kargonun boşaltılmasına ilişkin masraflar;
10. Ürünlerin alıcının deposundan nihai varış noktasına teslim edilmesine ilişkin maliyetler.
Nakliye maliyetlerini düşürmenin ana yönleri:
· farklı ülkelerdeki yakıt maliyetlerini dikkate alarak en uygun yakıt ikmal yerlerini seçerek yakıt maliyetlerini azaltmak;
· uçuş süresini standartlaştırarak “harcırah” ve “oda harçlıkları” maliyetlerinin azaltılması;
· Kara-deniz, karayolu-demiryolu karma iletişiminin yanı sıra en uygun rotanın seçilmesiyle geçiş ücreti maliyetlerinin azaltılması;
· İşgücü verimliliğinin arttırılması.
Ürünlerin ithalat maliyetleri katmak:
· Ürünleri ticari işletmelere teslim ederken nakliye işletmelerinin tarife ve ücretlerinin ödenmesi. Tarifeler, belirli bir sınıftaki (belirli bir ortalama mesafede) 1 ton kargo için ortalama tarife oranının, kargo ağırlığına göre çarpımı olarak hesaplanır;
· yükleme ve boşaltma işlemlerinin yanı sıra araçların (arabalar, vagonlar) tedariki ve temizliği için nakliye işletmelerinin ücretleri;
· nakliye hizmetleri ve diğer hizmetler için ödeme;
· kendi ulaşımınızı sürdürmenin masrafları.
İLE Kargo ücretleri ilgili olmak:
· Araçların donanım giderleri;
· malların yeniden yönlendirilme maliyetleri;
· ulaşım organizasyonlarının ücretleri;
· üçüncü taraf faturalarının ödenmesine ilişkin masraflar;
· Toptancılardan ürün gönderilirken yükleme ve boşaltma işlemleri ve hizmetleri için ödeme maliyetleri.
Taşıma maliyeti- Bir ulaştırma işletmesinin, ortalama ulaştırma üretimi birimi başına parasal olarak ifade edilen işletme maliyetlerinin miktarı.
1 ton kargo taşıma maliyeti aşağıdaki maliyetlerden oluşur:
1. yükleme ve boşaltma için;
2. ulaşım;
3. Karayollarının onarımı ve bakımı;
4. yollarda trafik güvenliğini düzenlemek ve sağlamak;
5. kargonun depolanması;
6. Yükün boşaltıldıktan sonra taşıma ve depolama için hazırlanması.
Dikkate alınan ve daha birçok maliyet türü ürünün maliyetini oluşturur.
Ürün maliyeti- üretim sürecinde sabit varlıkların, hammaddelerin, malzemelerin, yakıtın, enerjinin, emeğin kullanımıyla ve ayrıca ürünlerin üretimi ve satışıyla ilgili diğer maliyetlerle ilişkili parasal biçimde ifade edilen maliyetler.
1. Hammaddeler ve malzemeler;
2. satın alınan bileşenler, yarı mamul ürünler ve üretim hizmetleri;
3. iade edilebilir atık (çıkarılır);
4. teknolojik amaçlara yönelik yakıt ve enerji;
5. Üretim işçilerinin temel ücretleri;
6. Üretim işçileri için ek ücretler;
7. bütçeye yapılan vergiler ve katkılar, yerel yönetimlere yapılan harçlar ve katkılar;
8. belirli amaçlara yönelik alet ve cihazların aşınması ve yıpranması;
9. genel üretim giderleri;
10. genel işletme giderleri;
11. evlilikten kaynaklanan kayıplar;
12. ticari giderler.
Üretim maliyeti kâr elde etme faktörlerinden biridir. Kâr miktarı ile maliyet arasında ters fonksiyonel bir ilişki vardır. Satılan ürünlerin maliyetleri gelirlerden daha yüksek oranda arttığında satışların karlılığı azalır ve bunun tersi de geçerlidir. Satılan malın maliyeti, üretilen malın maliyetine eşit değildir. Üretilen ve satılan ürünlerin maliyetindeki büyüme oranlarındaki farklılıklar, raporlama döneminde kalan nihai ürünlerin satıldığı bir sonraki dönemde satışların karlılığında meydana gelen değişim eğilimlerini göstermektedir. Yani üretilen ürünlerin maliyeti satılanlara göre daha yavaş artıyorsa, bir sonraki dönemde diğer koşullar eşit olmak kaydıyla satış karlılığının artacağını varsayabiliriz. Maliyet analizinin aşamaları:
1. üretilen ve satılan ürünlerin maliyetlerinin satış gelirindeki değişikliklerle karşılaştırılması;
2. her kaynak türünün kullanım verimliliğinin değerlendirilmesi;
3. 1 rub başına maliyetlerin analizi. üretilen (satılan) ürünler;
4. 1 rub başına gelir analizi. fon yatırdı.
Bu göstergeler kârla açık bir bağlantı sağlar - maliyetlerdeki bir artış, yatırılan her bir fon rublesinden elde edilen kârın azalmasına yol açar ve bunun tersi de geçerlidir.
Bu göstergelerin avantajı evrensel olmalarıdır; herhangi bir sektörde kullanılabilirler ve hem tüm ürünleri hem de bireysel türlerini kapsayabilirler.
Göstergelerin dezavantajı, hem öznel hem de nesnel birçok faktörden, yani işletmenin iş kalitesinden bağımsız olarak etkilenebilmeleridir.
İçin maliyet azaltmaİşletmeler maliyet analizi yapmaktadır. Bu durumda çeşitli yöntemler:
1. stratejik Analiz- tüketicilere hizmet verme maliyetleri açısından işletmenin konumunun benzer türde faaliyet gösteren bir başka işletmeyle karşılaştırılması;
2. fonksiyonel maliyet analizi- Tüketici siparişlerini yerine getirme sürecinin bireysel aşamalarının kapsamlı bir çalışmasına ve daha ucuz teknolojilere geçiş için standartlaştırma olasılığının belirlenmesine dayanan bir yöntem.
Lojistik maliyetlerin kontrolünün ilkeleri: 1) çabalar, maliyetlerin ortaya çıktığı yerde kontrol edilmesi üzerinde yoğunlaşmıştır;
3. Farklı maliyet türlerine ilişkin veriler farklı şekilde işlenir;
4. Maliyetleri azaltmanın etkili bir yolu, faaliyetleri (prosedürler, işler, operasyonlar) azaltmaktır. Ek maliyetlerin düzeyini düşürme girişimleri nadiren etkili olur. Hiç yapılmaması gereken bir şeyi düşük maliyetle yapmaya çalışamazsınız;
5. İşletmenin faaliyetleri bir bütün olarak değerlendirilmelidir. Bir işletmeyi ekonomik olarak değerlendirmek için, bir alandaki maliyetleri azaltmanın diğer alandaki verimliliği nasıl etkileyeceğine dair bir fikre sahip olmanız gerekir;
6. Yalnızca bir işletmede ortaya çıkan maliyetleri kontrol etmek yeterli değildir; bunların oluşum mekanizmasını ve dış faktörlerin etkisini belirlemek de gereklidir.
Lojistik maliyetleri azaltmanın yolları:
1. daha düşük satış ve perakende fiyatlarının yanı sıra ticari indirimler oluşturmak için tedarikçiler ve alıcılarla müzakerelerin yürütülmesi;
2. Kaynakların daha ucuz alternatiflerini arayın;
3. Tedarik zincirinin analizi ve gözden geçirilmesi yoluyla katma değer yaratmayan faaliyetlerin belirlenmesi ve bunların ortadan kaldırılması;
4. Tedarik zincirinin bir kısmındaki artan maliyetlerin diğer bir kısmındaki maliyetleri azaltarak telafi edilmesi;
5. İşletmenin tedarik zincirindeki tedarikçileri ve tüketicileri ile etkileşimini geliştirmek. Örneğin, bir işletmenin ve ortaklarının, ürünlerin zamanında teslimi alanındaki faaliyetlerinin koordinasyonu, depo operasyonları, envanter yönetimi, bitmiş ürünlerin depolanması ve teslimi ile ilgili maliyet düzeyini azaltır;
6. kurumsal kaynakların kullanımını iyileştirmek için düzenli iç denetimlerin gerçekleştirilmesi ve ardından rezervlerin belirlenmesi;
7. İşletmelere yatırım çekerek tedarik zincirinin en pahalı kısımlarının güncellenmesi;
8. Eğitimlere, ileri eğitim kurslarına katılım ve sertifikalandırma yoluyla çalışanların eğitim düzeyinin artırılması;
9. Kademeli ücretlendirme yöntemlerinin kullanılması (planlanan hedeflere ulaşılması ve bu hedeflerin aşılması için ikramiyeler);
10. Tedarikçilere ve alıcılara daha düşük maliyetler elde etmelerine yardımcı olmak (müşteri iş geliştirme programları, bayiler için seminerler).
Son zamanlarda, özellikle mali krizin patlak vermesinden sonra, Rus iş dünyası giderek artan bir şekilde maliyetlerin minimizasyonuyla ilgili sorular sormaya başladı.
Bir şirketin genel işletme maliyetlerinin en önemli bileşenlerinden biri, malların depolama maliyetidir.
Ticaret ve dağıtım şirketlerinin yönetimi ve sahipleri giderek daha fazla şu soruyu sormaya başladı: "Mal depolamaya ne kadar harcıyoruz?" Bu soru “özellikle malların depolanmasında maliyetleri nasıl azaltabiliriz?” sorusunun bir sonucudur.
En ilginç olanı ise çoğu kişinin en basit yolu seçmesi: doğrudan deponun bakımıyla ilgili maliyetleri düşürmeye başladılar. Ancak çoğu kişi, bir deponun bakım maliyetini azaltmanın, depolama maliyetlerini azaltma sorununu çözmede her zaman olumlu bir etkiye sahip olmadığının farkında değil. Gelecekte maliyetleri nasıl azaltabileceğinizi ve kontrol edebileceğinizi anlamak için aynı depolama maliyetlerini nasıl hesaplayacağınızı anlamanız gerekir.
Burada, satılan malların depolama maliyetlerinin miktarını hesaplamayı mümkün kılacak, maliyetleri hesaplamak için olası yöntemlerden birini önereceğiz.
Satılmayan malların depolanma maliyetlerini hesaplamanın imkansız olduğuna hemen dikkatinizi çekmek isterim: Bu ürünün depoda ne kadar süre kalacağı ve buna göre depolanması için şirketin maliyete katlanacağı bilinmiyor. Bu maliyetlerin hacmi yalnızca tahmin edilebilirken, satılan malların depolanma maliyetleri oldukça yüksek doğrulukla hesaplanabilir.
Yani, mal depolama maliyetlerini hesaplamak için kullanılan algoritmanın bir açıklaması. İstenirse, bu algoritma otomasyon için şirketin muhasebe sistemine (CIS - kurumsal bilgi sistemi) "dikilebilir".
1 Depolama maliyetleri için genel formül.
Malların Z depolanması = St. depolama yendi.* T devir. envanter* V ürünü
Malların depolanması, bu ürünün depolanmasının maliyetidir (depolama maliyetleri şu şekilde hesaplanabilir:
her ürün türü - her makale/ad için).
Stor.ud. – belirli depolama maliyeti, yani birim zaman başına (genellikle günlük) depolama kapasitesi birimi başına maliyet miktarı. Günlük depo kapasitesi birimi başına ruble cinsinden ölçülür.
Bir depo kapasitesi birimi, bir deponun kapasitesinin ölçüldüğü bir depolama kapasitesi birimidir: metrekare. metre (sonra toplam alan), metreküp ürün (örneğin, bir deponun kapasitesi 5000 metreküp maldır - bu, deponun alabileceği mal miktarının 5000 metreküp hacim kapladığı anlamına gelir), palet alanları .
Vprod.goods, depo kapasitesi birimi cinsinden satılan malların miktarıdır. Bu formül depolama maliyetlerini hesaplamayı mümkün kılar:
Genel olarak satılan mallar için.
Her makale/ürün türü için.
Ürün gruplarına göre (herhangi bir bağlamda).
Her ürün/ürün tipinin her partisi için (böyle bir doğruluğa ulaşma isteği varsa).
2 Satılan mal hacminin hesaplanması.
www.logistware.com
Satılan malların miktarı depo kapasitesi birimi cinsinden hesaplanır. Diyelim ki depolama kapasitesi metreküp cinsinden ölçülüyor. Daha sonra hesaplama olarak
Depolama hacmi aşağıdaki tabloda verilebilir:
Birim sayısı | Birim hacmi | Satış hacmi | ||||
satılmış |
||||||
İsim | depolamak | depolamak | ||||
aylık mal |
||||||
bir palet üzerinde | birimler depolamak |
|||||
Depo kapasitesi örneğin palet alanlarında ölçülürse, buna göre palet alanlarındaki satış hacminin yeniden hesaplanması gerekir.
Bir depolama biriminin hacmi (şirketteki iş biçimine ve muhasebeye bağlı olarak birim veya mal paketi), paletin hacminin bu palet üzerindeki depolama birimlerinin sayısına bölünmesiyle hesaplanır. Depolama birimi, şirketin muhasebe özelliklerine bağlı olarak, bir mal birimi veya malların ambalajıdır (örneğin bir kutu).
3 Stok devir süresinin hesaplanması.
Envanter devir süresi, malların (fiziksel) sevkıyatının depoya ulaştığı andan itibaren, bu sevkıyattan son depolama biriminin müşteriye sevk edilmesine kadar geçen süredir.
Genellikle gün cinsinden ölçülür.
Malların serbest bırakılmasını muhasebe sistemine (kurumsal bilgi sistemi - CIS) makbuz partisine bağlamak, toplu muhasebeyi veya kartlar (elektronik olabilir) kullanarak muhasebeyi sürdürmek mümkünse, görev basitleştirilir.
Böyle bir fırsatın yokluğunda sorun biraz daha karmaşık hale gelir ama aynı zamanda oldukça basit bir şekilde çözülür.
4 Birim depolama maliyeti.
4.1 Formül.
Formülün 1. paragrafında belirtilen bu parametrenin hesaplanması en zor olanıdır. Depolamanın birim maliyeti (hatta kesinlikle) dinamik bir değer olabilir: Bir depoda depolanan malların hacmi günden güne değişir. Ve biz şu veya bu ürünü saklamanın gerçek maliyetleriyle ilgileniyoruz.
St. depolama ud = 3 günlük / V kronik gerçek
Zejedn nerede? – günlük ortalama maliyetler. Bununla birlikte, eğer böyle bir hassasiyet gerekliyse,
gerçek günlük maliyetleri içerir.
V depolama gerçeği – depoda bulunan malların ölçü birimleri cinsinden gerçek hacmi. Günün başlangıcındaki ortalama günlük stok genellikle yeterlidir.
www.logistware.com
Her parti için ciro dönemini (dinamik) ve fiili günlük maliyetleri kullanan günlük maliyetler, hesaplanırken depoda bulunan malların fiili günlük hacminin depo kapasitesi birimleri cinsinden kullanılması gerekir.
4.2 Ortalama günlük stok.
Buradaki ortalama günlük stok, belirli bir günde depoda bulunan tüm eşyaların/mal türlerinin toplam stoğu olarak hesaplanmalıdır.
Örneğin, günün başlangıcındaki envanterde, depolama birimlerinin sayısında (malların ölçü birimleri cinsinden) aya ait aşağıdaki veri setine sahibiz:
İsim | |||||
Depolama kapasite birimlerinde gün başındaki depolama hacmini elde etmek için, depolama birimlerindeki her ürün tipine ait stoğu, örneğimizde bir depolama biriminin hacmiyle çarpmak gerekir.
Günün başında depo kapasitesi birimleri cinsinden aşağıdaki envanter verileri tablosunu alıyoruz:
İsim | |||||
Toplam kübik M |
Ortalama günlük arz (hafta sonları dahil) 727,94 metreküptür. M.
4.3 Günlük ortalama maliyetler.
Bu göstergeyi hesaplarken, depo maliyetlerinin şunları içerdiğini dikkate almak gerekir: kira maliyetleri, elektrik faturaları, güvenlik maliyetleri ve depo çalışanlarının ücretleri için sabit maliyetler (örneğin, maaşların maaş kısımları), iletişim maliyetleri, ofis malzemeleri ve yakında.
Bir deponun aylık maliyet miktarını bir aydaki takvim günü sayısına bölerek (sonuçta, deponun çalışmadığı günlerde maliyetler şirket tarafından karşılanır: kira ödenir, güvenlik ödenir, vb.) ve daha sonra elde edilen stoku depo kapasitesi ölçü birimlerine bölerek maliyetlerin birim maliyetini elde ederiz.
5 Maliyet hesaplaması.
www.logistware.com
Diyelim ki şirket 1.680.000 ruble tutarında bir deponun bakımı için aylık maliyete katlanıyor.
Maliyetler Ekim – 31 takvim günü için hesaplanır.
Birim depolama kapasitesi başına ortalama günlük maliyetler:
Aylık maliyetler/gün sayısı/ortalama günlük arz = 1.680.000/31/727,94 = metreküp başına günlük 74,45 ruble.
Yani 1 metreküp depolamanın ortalama maliyeti. m mal günde 74,45 ruble.
Her ürün/ürün türü için stok devir süresi verilerinin bulunması ve 1 metreküp depolamanın ortalama maliyetinin belirlenmesi. Günde m3 mal, ürünlerin depolanmasının maliyetleri hakkında bilgi alıyoruz:
için satış hacmi | Geri dönüş süresi | Maliyetler |
|
İsim | depolamak |
||
Satılan malların depolanmasına ilişkin maliyet miktarının, deponun aylık bakım maliyetlerinden daha yüksek olduğu görülmektedir.
Bunun nedeni, bazı kalemler için stok devir süresinin bir ayı aşması, teslimat partilerinin hacminin değişmesi, bakım maliyetlerinin geçen ay zaten yapılmış olduğu envanterin gelmesidir ("zaten ödenmiş" gibi bir şey) . Bu özellikle devir süresi uzun olan pozisyonlar için önemlidir. Tüm pozisyonlar ayda bir kereden daha hızlı "dönerse", maliyetler aya yakın olacaktır, ancak akan bakiye ve dinamik stok nedeniyle her zaman bir miktar hata olacaktır.
Bir şirketin genel işletme maliyetlerinin en önemli bileşenlerinden biri, malların depolama maliyetidir. Bazı şirketler en basit yolu izliyor: Bir deponun bakımıyla ilgili maliyetleri doğrudan en aza indiriyorlar. Ancak pek çok kişi, bu yöntemin, mal depolama maliyetlerini azaltma sorununu çözmede her zaman olumlu bir etkiye sahip olmadığının farkında değil. Bu tür harcamaları nasıl azaltabileceğinizi ve daha fazla kontrol edebileceğinizi anlamak için bunları nasıl belirleyeceğinizi öğrenmeniz gerekir. Satılan malların depolanma maliyetini hesaplamanın olası yollarından birini öneriyorum.
Hesaplama algoritması
Satılmayan malların depolanma maliyetini hesaplamanın imkansız olduğuna hemen dikkatinizi çekmek isterim: Bu ürünün depoda ne kadar kalacağı bilinmiyor. Bu maliyetlerin büyüklüğü ancak tahmin edilebilirken, satılan malların depolanma maliyetleri oldukça yüksek doğrulukla belirlenebilir. Öyleyse, mal depolama maliyetini hesaplamak için algoritmaya bakalım. İstenirse hesaplama sürecini otomatikleştirmek için şirketin muhasebe sistemine (kurumsal bilgi sistemi) "dikilebilir".
Adım 1. Depolama maliyetleri için genel formülü kullanın
Z depolama ürün = ST depolama vurmak x T devir. stoklar x V devamı mal
Z'nin saklandığı yer. - bu ürünü depolama maliyetleri;
ST depolama vurmak - birim depolama maliyeti, yani birim zaman başına (genellikle günlük) birim depolama kapasitesi başına maliyet miktarı. Günlük depo kapasitesi birimi başına ruble cinsinden ölçülür. Bir depo kapasitesi birimi, depo kapasitesinin bir ölçüm birimidir: m2 (toplam alan), m3 (örneğin, bir depo 5000 m3 hacimli malları barındırabilir, yani 5000 m3 mal kapasitesine sahiptir) , palet alanı;
V devamı ürün - depo kapasitesi birimi cinsinden satılan malların miktarı.
- satılan mallar için genel olarak;
- her isim/makale/ürün türü için;
- ürün gruplarına göre (herhangi bir bağlamda);
- her ürün/ürün tipinin her partisi için (hesaplamada yüksek doğruluk gerekiyorsa).
Adım 2. Satılan malların hacmini hesaplayın
Satılan malların hacmi, aşağıdaki formül kullanılarak depo kapasitesi birimi cinsinden hesaplanır:
Aylık satılan malların hacmi = depolama birimi hacmi x aylık satılan depolama birimi sayısı.
Aylık satılan (depodan çıkan) depolama birimi sayısına ilişkin bilgi muhasebe sisteminden alınır. Depolama hacminin metreküp cinsinden belirlenmesine ilişkin bir örnek Tablo 1'de sunulmaktadır. Depo kapasitesi örneğin palet alanlarında ölçülürse, bu birimlerdeki satış hacminin buna göre yeniden hesaplanması gerekir. Bir depolama biriminin hacmi, bir paletin hacminin üzerindeki depolama birimlerinin sayısına bölünmesiyle hesaplanır:
Depolama birimi hacmi = palet hacmi / palet üzerindeki depolama birimi sayısı.
Depolama birimi şirketin muhasebe özelliklerine bağlıdır ve bir mal birimi veya bir paket (örneğin bir kutu) olabilir.
TABLO I. DEPOLAMA KAPASİTESİNİN HESAPLANMASI
|
İsim |
Palet başına depolama birimi sayısı |
Palet hacmi, |
Depolama hacmi, m3 |
Aylık satılan depolama birimi sayısı. |
Satılan malın hacmi, m 3 /ay. |
|---|---|---|---|---|---|
MASA 2. GÜN BAŞINDAKİ AYLIK ENVANTER VERİLERİ
|
Tarih/Ad |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
TABLO 3. DEPOLAMA KAPASİTESİ BİRİMLERİNDE ENVANTER VERİLERİ
|
Tarih/Ad |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
Adım 3. Envanter devir süresini belirleyin
Envanter devir süresi, bir mal sevkıyatının depoya fiilen ulaştığı andan bu sevkıyattan son depolama biriminin müşteriye sevk edildiği ana kadar geçen süredir. Genellikle gün cinsinden ölçülür. Muhasebe sisteminde (kurumsal bilgi sistemi), malların teslim alınmasını toplu muhasebeye bağlamak, toplu muhasebeyi sürdürmek veya kartlar (muhtemelen elektronik) kullanarak muhasebe yapmak mümkünse, görev basitleştirilir. Aksi takdirde sorun biraz daha karmaşık hale gelir, ancak aynı zamanda oldukça basit bir şekilde çözülür.
Adım 4. Depolamanın birim maliyetini hesaplayın
1. adımda belirtilen formülün bu göstergesini belirlemek en zorudur. Depolamanın birim maliyeti dinamik bir değer olabilir ve hatta kesinlikle öyledir: Depoda bulunan malların hacmi günden güne değişir. Ve biz şu veya bu ürünü saklamanın gerçek maliyetleriyle ilgileniyoruz. Hesaplamak için şu formülü kullanırız:
ST depolama vurmak = günlük 3 √ (kök) V chr. hakikat
Zejedn nerede? – günlük maliyetlerin ortalama değeri. Ancak böyle bir doğruluk gerekiyorsa, fiili günlük maliyetler de dahil edilebilir;
V saat. gerçek – depo kapasitesi birimleri cinsinden depodaki malların gerçek hacmi. Günlük hisse senedinin günün başlangıcındaki ortalama değeri genellikle yeterlidir. Bununla birlikte, fiili günlük maliyetler her parti için devir süresi (dinamik) kullanılarak hesaplanırsa, depodaki malların fiili günlük hacminin depo kapasitesi birimleri cinsinden kullanılması gerekir.
Adım 5. Günlük arzın ortalama değerini ayarlayın
Bu durumda günlük stokun ortalama değeri, belirli bir günde depodaki tüm eşyaların/mal türlerinin toplam stoku olarak hesaplanmalıdır. Depolama birimlerinde gün başındaki stoklara ilişkin bir aya ait veri seti örneği Tablo 2'de gösterilmektedir.
Bu nedenle depolama kapasiteli birimlerde gün başındaki depolama hacmini elde etmek için, depolama birimlerindeki her ürün tipine ait stoğu, depolama birimi hacmiyle çarpmak gerekir. Yani Tablo 2'deki belirli bir ürüne ait değeri, Tablo 1'deki “Depolama Birimi Hacmi” alanının karşılık gelen değeri ile çarpıyoruz ve gün başında depolama kapasitesi birimi cinsinden stok verilerini içeren Tablo 3'ü elde ediyoruz. Bizim durumumuzda ortalama günlük arz (hafta sonları dahil) 727,94 m3'tür.
Adım 6. Ortalama günlük maliyetleri belirleyin
Bu göstergeyi hesaplarken, depo maliyetlerinin aşağıdaki maliyetleri içerdiğini hesaba katmak gerekir: kira, depo çalışanlarının ücretleri (örneğin maaşlar), güvenlik hizmetleri, iletişim, ofis malzemeleri, elektrik faturaları vb. Depo miktarının bölünmesi aylık maliyetler, bir aydaki takvim günü sayısına göre (sonuçta şirket, deponun çalışmadığı günlerde de para harcıyor: kira, güvenlik hizmetleri vb. ödeniyor) ve ardından elde edilen stoka birim olarak bölünüyor Depo kapasitesi, maliyetlerin birim maliyetini elde ederiz.
Diyelim ki bir şirket bir deponun bakımına 1.680.000 ruble harcıyor. Maliyetler 31 takvim günü olan Ekim ayı için hesaplanır. Birim depolama kapasitesi başına günlük ortalama maliyet:
Aylık maliyetler / gün sayısı / ortalama günlük arz = 1.680.000/31/727,94 = 74,45 ruble/gün/m3.
Böylece 1 m3 malın depolanmasının ortalama maliyeti 74,45 ruble. bir günde.
Adım 7. Maliyetleri hesaplayın
Her ürün/ürün türü için envanter devir süresi verilerini ve günde 1 m3 mal depolamanın ortalama maliyetini kullanarak, ürünlerin depolama maliyetini elde ederiz (bkz. Tablo 4).
Satılan malların depolanmasına ilişkin maliyetlerin, deponun aylık bakım maliyetlerinden daha fazla olduğu görülmektedir. Bunun birkaç nedeni vardır: bazı kalemler için stok devir süresi bir ayı aşmaktadır; Teslimat partilerinin hacimleri değişiklik gösterir; Bakım maliyetleri zaten bir önceki aya tahsis edilmiş, gelen bir envanter var. Bu, devir süresi uzun olan pozisyonlar için büyük önem taşıyor.
Tüm pozisyonlar ayda birden daha hızlı "dönerse", maliyetler aya yakın olacaktır, ancak akan bakiye ve dinamik stok nedeniyle her zaman bir miktar hata olacaktır. Her ürünün her partisi için ayrı ayrı depolama maliyetleri hesaplanarak azaltılabilir ancak bu uygun yazılımların geliştirilmesini gerektirir.
TABLO 4. ÜRÜN DEPOLAMA MALİYETLERİNE İLİŞKİN BİLGİLER
|
İsim |
Satış hacmi, m 3 /ay. |
Envanter devir süresi, gün |
Depolama maliyetleri, RUB. |
|---|---|---|---|
Maliyet türleri. Malzeme akışı yönetimi kavramının pratik uygulaması, toplam stokların optimizasyonu ile ilişkilidir. Envanteri optimize etmenin kriteri maliyetlerdir.
Malzemelerin satın alınması ve depolanması sisteminde maliyetler aşağıdaki gruplara ayrılır:
Sipariş gerçekleştirme maliyetleri;
Satın alma fiyatına göre belirlenen doğrudan maliyetler;
Envanter tutma maliyetleri;
Kıtlık maliyetleri.
Sipariş gerçekleştirme maliyetleri Siparişin verilmesi ve teslim edilmesiyle ilgili maliyetleri içerir. Bunlar arasında teslimat koşullarının geliştirilmesi ve onaya hazırlanması maliyeti; reklam katalogları satın alma maliyetleri; Siparişin yerine getirilmesinin izlenmesi ve bunların tamamlanması için gereken sürenin azaltılmasıyla ilgili maliyetler; nakliye masrafları, alınan malların maliyetine dahil değilse nakliye masrafları; depolama ve sipariş alma maliyetleri.
Bunlardan bazıları siparişe göre sabittir ve hacme bağlı değildir, bazıları ise örneğin nakliye ve depo maliyetleri doğrudan siparişin büyüklüğüne bağlıdır.
Genel olarak sipariş gerçekleştirme maliyetleri, miktarı tamamlanan sipariş sayısına bağlı olan her türlü gideri içerir.
Doğrudan maliyetler satın alınan malzemelerin fiyatına göre belirlenir ve sipariş parti büyüklüğü arttığında belirlenen fiyata toptan indirime bağlı olarak değişir.
Envanter tutma maliyetleri malzeme depolama maliyetleri ve stok mevcudiyeti gerçeği ile belirlenir. Bu maliyet grubu, stoklara yatırılan sermayenin olası faizi; Depo operasyonlarının maliyetleri ve deponun kullanımına veya kiralanmasına ilişkin ücretler; üretim birimine ait depoların bakımının cari maliyetleri; Malzemelerin hasar görmesi ve eskimesi riski ile ilgili maliyetlerin yanı sıra sigorta ve vergi maliyetleri. Stokların azaltılması, depo maliyetlerinde ve depo tesislerinin bakımına ilişkin işletme maliyetlerinde azalmaya yol açar.
Eksiklik Maliyetleri belirli bir süre için belirli maddi kaynakların sınırlı bulunması nedeniyle ortaya çıkan masrafları temsil eder. Bu maliyet grubu üç tür kaybı içerir:
Gerekli malzemelerin bulunmaması ve malzemenin daha pahalı bir fiyata başka bir malzemeyle değiştirilmesi nedeniyle üretim sürecinin askıya alınmasıyla ilişkili üretim kayıpları;
Müşterinin başka bir üreticiye yönelmesi durumunda siparişin yerine getirilmemesi durumunda kaybedilen satışların maliyeti (böyle bir durumda kıtlığın maliyeti kar kaybı olarak tanımlanır);
Bir siparişin tamamlanmasını beklerken ortaya çıkan ek maliyetler.
Depo maliyet standartları. Depo maliyetleri, maliyetlerin sabit ve değişken kısımlarının oranını dikkate alan genel normlara göre toplu olarak hesaplanır.
Depo maliyet oranı
burada N, depo maliyetlerinin normudur;
Tedarik ve depolama maliyetleri
Yerel tahminler hazırlanırken, tedarik ve depolama maliyetlerinin malzeme ve ekipmana uygulanması ihtiyacıyla ilgili soru giderek daha fazla ortaya çıkıyor. Zaten neyi dikkate aldıklarını ve ne ölçüde dikkate alınmaları gerektiğini bulalım.
MDS 81-35.2004 şunları belirtir:
4.64. Tedarik ve depo maliyetleri, satın alma siparişlerinin verilmesi, kabul edilmesi, muhasebeleştirilmesi, ekipmanın bir depoda depolanması, incelenmesi ve kurulum için hazırlanmasının yanı sıra kurulum için aktarılmasıyla ilgili maliyetleri içerir. Tahmini ekipman maliyetinin bir parçası olarak dikkate alınırlar. Tedarik ve depolama maliyetlerinin miktarı ayrı bir hesaplama ile belirlenebilir.
İnşaat kaynaklarının tahmini fiyatlarının uygulanmasına ilişkin Metodolojiden alıntı (Rusya Federasyonu İnşaat ve Konut ve Toplumsal Hizmetler Bakanlığı'nın 02/08/2017 77/pr tarihli emriyle onaylanmıştır):
6.4.5. Malzeme kaynaklarının maliyeti, sahadaki depoya teslimat maliyetleri dikkate alınarak Z = ((STs x ZSR + T1) + (STs x ZSR + T2))/ 2 (It) formülüne göre belirlenir. malzemenin tahmini fiyatının satın alma-depo maliyetlerinin yüzdesi ile çarpıldığını belirtmekte fayda var (1,02; 1,0075; 1,015),
burada: Z – malzeme kaynağının maliyeti, rub.;
SP - bir inşaat kaynağının tahmini fiyatı - kabul edilen ölçü birimi için hesaplama ile oluşturulan ve Federal Devlet İnşaat Fiyatlandırma Bilgi Sisteminde yayınlanan, inşaat kaynaklarının maliyetine ilişkin konsolide, bölgesel olarak toplu belgelenmiş bilgi, ruble;
ZSR – tedarik ve depolama maliyetleri, ovmak.
ZSR göstergesi aşağıdaki maddi kaynak türlerine göre farklılık gösterir:
inşaat malzemeleri (metal yapılar hariç) - %2;
metal bina yapıları - %0,75;
ekipman - 1.5.
MDS 81-36.2004 şunları belirtir:
1.7. FER şunları dikkate alır:
- inşaat malzemeleri, ürünleri ve yapıları için tahmini fiyatlar - inşaatta kullanılan malzemeler, ürünler ve yapılar için Federal Tahmini Fiyat Koleksiyonuna göre (ortalama geçerli satış fiyatları ve satış fiyatlarının% 13'üne kadar olan nakliye maliyetlerini içerir, dikkate alınır) Tedarik ve depolama maliyetleri ve dolaşım alanındaki aracıların maliyetleri de dahil olmak üzere, tesisin inşası için imalatçının eski deposundan fabrika çıkışı deposuna hesap teslimatı);
Genel bilgi:
Depo çıkışı, tedarikçinin malları sözleşmede belirtilen noktaya teslim etmekle yükümlü olduğu işlemin bir koşuludur. Alıcı ürünü teslim almadan önce tüm nakliye masrafları satıcıya aittir.
Ancak fiyatlandırma sistemi yeniden düzenlendiğinden, bazı metodolojik öneriler, örneğin iyi bilinen MDS 81-36.2004 iptal edilmiştir.
Hadi daha yakından bakalım:
İnşaatta kullanılan malzemelerin tahmini maliyeti, federal, bölgesel (bölgesel) ve sanayi - malzeme, ürün ve yapılara ilişkin tahmini fiyatların koleksiyonlarına (kataloglarına) göre ve mevcut fiyat düzeyinde - temel fiyat düzeyinde belirlenir. nakliye ve tedarik ve depolama maliyetleri, fiyat artışları (ek ücretler), yabancı ekonomik kuruluşlara tedarik için ödenen komisyonlar, aracılık hizmetleri dahil olmak üzere ticaret borsalarının hizmetleri için ödemeler, gümrük vergileri (madde 4.24 MDS 81) dikkate alınarak malzemelerin, ürünlerin ve yapıların fiili maliyeti -35.2004).
Şu anda, GESN ve FER veri tabanının 2017 yılında piyasaya sürülmesiyle birlikte, malzeme kaynaklarının kullanımına ilişkin metodolojik önerilerde, madde 6.4, tahmin dokümantasyonunu hazırlarken, malzeme kaynaklarının maliyetlerinin tahmini maliyete göre belirlendiğini belirtmektedir. inşaat kaynaklarının fiyatları, hizmet fiyatları, satın alma ve depo giderleri dikkate alınarak ve inşaat için malların taşınmasına yönelik malzeme, ürün, yapı, ekipman ve hizmet fiyatlarının tahmini fiyatlarının belirlenmesine ilişkin Metodoloji, madde 4.13 - Tahmini fiyatlar Bu bölümde belirtilen şekilde oluşturulan malzeme kaynaklarının imalatçılardan (tedarikçilerden) şantiyedeki depoya teslimine ilişkin nakliye maliyetleri ile satın alma ve depolama maliyetleri dikkate alınmaz. Nakliye, satın alma ve depolama maliyetleri, İnşaat Kaynaklarının Tahmini Fiyatlarının Uygulanmasına İlişkin Metodolojide belirlenen şekilde, metodolojiye ve MDS'ye atıfta bulunarak tahmin belgeleri hazırlanırken belirlenir.
Bu nedenle, tedarik ve depolama maliyetlerini hesaplarken, malzeme kaynaklarının ve MDS'nin kullanımına yönelik metodolojik önerilerden yararlanıyoruz. Tartışmalı bir konu ortaya çıkarsa bize e-posta yoluyla da soru sorabilir, bizi arayabilir veya sohbette bir uzmana soru sorabilirsiniz.
Makale, Ekim 2019'da müşteri istekleri (mektuplar, sohbet) temel alınarak güncellendi.
Depolama bütçesi, "Depo" iş sürecinin verimliliğini karakterize eden finansal ve ekonomik göstergeler hakkında bilgi içerir ve şirketin depo lojistiğinin finansal ve ekonomik verimliliğini yönetmeyi amaçlamaktadır.
Depolama bütçesi, örneğin "Depo" iş sürecinin verimliliğini karakterize eden aşağıdaki gösterge gruplarını içerebilir:
Depolama bütçesinde yer alan bu göstergeleri kullanarak “Depolama” iş sürecini kendiniz yönetebilirsiniz.
Depo lojistiği son zamanlarda birçok büyüyen şirket için darboğazlardan biri haline geldi. Ve bu faaliyet alanında, özellikle ticari organizasyonlar söz konusu olduğunda şirketin verimliliğini artırmaya yönelik önemli rezervler bulunabilir. Nitekim ticaret şirketlerinde, imalat şirketlerinin aksine, maliyetlerin önemli bir kısmı mal satın alma ve depo lojistiği maliyetlerinden oluşmaktadır.
Şirket, satın alma fiyatlarını düşürme konusunda çalışmalarını az çok optimize etmişse, o zaman faaliyetlerin iyileştirilmesine ve maliyetleri azaltarak şirketin mali ve ekonomik durumunun iyileştirilmesine önemli katkı sağlayabilecek tek çalışma alanı; özellikle lojistik ve depo lojistiği.
Depolamanın bütçelenmesine ilişkin düzenlemeler (depo maliyetleri)
Depo lojistiği için bütçeleme yaparken maliyet ve zaman göstergelerinin kontrolünün sağlanmasına dikkat etmek çok önemlidir. Hatta zaman göstergelerinin maliyet göstergelerinden daha önemli olması da söz konusu olabilir. Yani, örneğin çok önemli bir gösterge, kargonun depoda işlenme zamanı, malların alıcıya sevk edilme zamanı vb. olabilir. Bazı iş türleri için nakliye süreleri önemli başarı faktörlerinden biri olabilir.Depolama bütçeleme düzenlemelerini oluştururken bu iş sürecinin sınırlarına dikkat etmeniz gerekir. Yani, şirketin iş süreçlerinin her biri için, nerede başlayıp nerede bittiği ve sorumluluğun hangi noktada bir bölümden diğerine geçtiği açık olmalıdır. İş süreçlerinin bu tür kavşaklarında, iş süreçlerinin performansının ve bunun sonucunda şirketin bir bütün olarak finansal ve ekonomik performansının bozulmasına yol açacak sorunlar ortaya çıkabilmektedir.
Örneğin bir perakende zincirinde bu durum aşağıdaki soruna neden oldu. Malların tedarikçiden perakende satış noktalarına teslim süresi, satış hacmini etkileyen çok önemli bir faktördü. Tedarikçilerden gelen ürünler, muhasebe ve perakende satış noktalarına gönderilmek üzere hazırlık için ilk olarak dağıtım merkezine ulaştı. Şirketin ofisi ve deposu 4. katta bulunuyordu.
Şirket ofis seçerken bir hata yaptı. Doğal olarak ofis alanı seçeneklerine bakarken, zemin katta ofis kiralanmadıysa yük asansörü olup olmadığına her zaman dikkat ettik. Daha sonra ortaya çıktığı gibi, ev sahiplerine sadece asansörün mevcut olup olmadığını değil aynı zamanda çalışıp çalışmadığını da sormak gerekiyordu.
Sonuç olarak tüm parametreleri karşılayan ve oldukça ucuz bir ofis bulundu. Büyük bir yük asansörü vardı ama çalışmıyordu, daha doğrusu çalışıyordu ama sık sık bozuluyordu. Bu binayı kiralarken ev sahipleri dürüstçe herkese binada büyük bir yük asansörü olduğunu söyledi. Kimse sormadığı için sık sık bozulduğu ve çalışmadığı gerçeğinden bahsetmediler.
Ev sahibi ofisi incelerken asansörün çalıştığından emin oldu. Şirket daha sonra diğer kiracılara gidip neler olduğunu ve nasıl olduğunu sormanın gerekli olduğunu fark etti. Dolayısıyla asansör sık sık bozulduğu için bu, ürünleri depoya ve depodan perakende satış noktalarına teslim eden şirket sürücülerinin yükleyici olarak hareket etmeyi reddetmesine yol açtı.
Dağıtım merkezi çalışanları da depoya teslim edilenlerle çalıştıklarını söyledi. Bu tür anlaşmazlıklar nedeniyle malların perakende satış noktalarına teslimatında sıklıkla gecikmeler yaşanıyordu ve şirket kar kaybına uğradı. Prensip olarak, iş sürecinin bu kayıp "kuyruğunu" kapatabilmeleri için sürücülerin veya dağıtım merkezi çalışanlarının maaşlarını artırmak mümkündü. Ancak şirketin diğer sabit gider kalemlerinin yanı sıra ücretler üzerinde de kısıtlamaları vardı.
Yani o dönemde faaliyet gösteren bütçeleme sisteminin unsurları böyle bir kararı gözden kaçırmamıştır. Şirket ev sahibine asansörün bakımını yaptırmaya çalıştı. Böyle bir teklife ev sahibinden bu yıl bütçe sistemini de uygulamaya başladıkları ve böyle bir giderlerinin olmadığı yönünde yanıt geldi.
Elbette ofisi değiştirmek mümkündü, ancak sonunda ilgilenen kiracıların geri kalanıyla birlikte çalışmaya ve asansörün büyük bir revizyonunu kendimiz yapmaya karar verildi. Yapılan hesaplamalara göre tek seferlik maliyeti olan bu çözüm, artan aylık işçilik maliyetinden daha karlıydı. Ayrıca bu çözümle birlikte ürün teslim süresi gibi önemli bir göstergenin de azalması şirketin gelir ve kârına olumlu yansıdı.
Depolama bütçeleme düzenlemelerine örnek (depo maliyetleri)
Planlama aşamasında depolama bütçelemesinin (depo maliyetleri) bir parçası olarak gerçekleştirilebilecek ana işlevlere bir örnek (bkz. Pirinç. 1):Şekil 1. Depolamaya yönelik bütçe düzenlemelerine örnek (depo maliyetleri) (planlama aşamasında)
Muhasebe, kontrol ve analiz aşamasında depolama bütçelemesi (depo maliyetleri) çerçevesinde gerçekleştirilebilecek ana işlevlere bir örnek (bkz. Pirinç. 2):
Pirinç. 2. Depolama (depo maliyetleri) bütçeleme düzenlemelerine örnek (muhasebe, kontrol ve analiz aşamasında)
Depolama bütçe modeli (depo maliyetleri)
Depolama maliyetlerini planlamak için çeşitli yaklaşımlar kullanılabilir. Daha basit bir yaklaşım, depolama maliyetlerinin her bir ana kalemi için istatistiksel bilgilerin işlenmesine dayanarak planlama dönemine ilişkin maliyet değerlerinin belirlenmesidir. Yani gerçekte planlama gibi bir yaklaşımdan bahsediyoruz. Bir yandan oldukça basit ama diğer yandan çok yanlış olabilir.Daha karmaşık ve doğru bir yaklaşım ise tüm depolama maliyet kalemlerinin değişken ve sabit olarak ikiye ayrılmasıdır. Sabit maliyetleri planlamak için bunları maliyetlere, ödemelere ve varlıklara bağlayan net eylem planları hazırlanır.
Yine değişken maliyetleri planlamak için birkaç farklı seçenek kullanılabilir. Örneğin, önceki dönemlere ait istatistiksel bilgilerin işlenmesine dayanarak bu maliyet kalemleri ile hacimsel göstergeler arasında doğrusal bir ilişki elde etmek mümkündür. Veya nakliye maliyetlerine benzetilerek şirketin depo sistemi hizmetleri için dahili (transfer) fiyatlar uygulayabilirsiniz.
Yani depodaki bir yerin işlenmesinin maliyetini, depolama maliyetini vb. girebilirsiniz. Bu durumda değişken depolama maliyetleri, bu maliyet kalemlerinin gerçekte bağlı olduğu hacim göstergelerine daha açık bir şekilde bağlanabilir.
Ancak aynı zamanda elbette yönetim muhasebesi sistemi daha karmaşık hale gelecektir. Ancak planlamanın doğruluğu artacak ve depolama bütçesinin uygulanmasına ilişkin plan-gerçek analizi gibi bir işlevin performans kalitesi artacak ve bu da doğal olarak finansal ve ekonomik durumun kontrol edilebilirlik derecesinin artmasını etkileyecektir. Şirketin.
Depolama bütçesi modeli örneği (depo maliyetleri)
İÇİNDE tablo 1 Kahve makineleri ve ürün kartuşları (kahve, çorba) satışı yapan bir ticari şirket için depolama ve depolama maliyetlerine ilişkin bir bütçe örneği sunulmaktadır. Bu bütçe ve bu şirketin diğer iş süreçleri için derlenen bütçeler, maliyetlerin cari ve yatırım kısmını ön plana çıkarıyor. Cari maliyetlerin ana kalemleri şunlardır: depo sahiplerinin ücretleri, depo tesislerinin kiralanması ve depo sabit varlıklarının amortismanı. Tablo 1. Depolama bütçesi örneği (depolama ve depolama maliyetleri)| Harcamalar | altı ay | 1. ay | 2. ay | 3. ay | 4. ay | 5. ay | 6. ay | ||||
| Şimdiki giderler | 21 668 | 1 448 | 1 977 | 2 582 | 3 664 | 5 154 | 6 843 | ||||
| Mağaza görevlilerinin maaşları | 20 442 | 1 398 | 1 849 | 2 425 | 3 429 | 4 875 | 6 466 | ||||
| Kalıcı parça | 12 600 | 900 | 1 200 | 1 500 | 2 100 | 3 000 | 3 900 | ||||
| depocu sayısı | 42 | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 13 | ||||
| depo cirosu | 78 416 | 4 976 | 6 492 | 9 254 | 13 286 | 18 747 | 25 661 | ||||
| Kargo ciro kontrol edilebilirliği standardı, adet. | 2 000 | 2 000 | 2 000 | 2 000 | 2 000 | 2 000 | |||||
| bir mağazacının maaşı | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |||||
| Değişken parça (premium) | 7 842 | 498 | 649 | 925 | 1 329 | 1 875 | 2 566 | ||||
| depo cirosu | 78 416 | 4 976 | 6 492 | 9 254 | 13 286 | 18 747 | 25 661 | ||||
| birim işlem primi | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | |||||
| Depo kiralama | 663 | 50 | 63 | 88 | 125 | 150 | 188 | ||||
| alan, metrekare M. | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | |||||
| kalan mallar | |||||||||||
| cihazlar | 9 | 21 | 35 | 49 | 66 | 81 | |||||
| ürünler | 613 | 919 | 1 377 | 1 965 | 2 734 | 3 628 | |||||
| Aksesuarlar | 504 | 779 | 1 171 | 1 661 | 2 298 | 3 016 | |||||
| ürün ambalajının kapladığı alan, m2 M. | |||||||||||
| cihazlar | 0,24 | 0,24 | 0,24 | 0,24 | 0,24 | 0,24 | |||||
| ürünler | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | |||||
| Aksesuarlar | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | |||||
| ürün yoğunluğu | |||||||||||
| cihazlar | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |||||
| ürünler | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | |||||
| Aksesuarlar | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |||||
| Kira bedeli 1 m2 m/yıl | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | |||||
| depo alanının verimli kullanım katsayısı | 50% | 60% | 70% | 70% | 80% | 80% | |||||
| Depo sabit varlıklarının amortismanı | 564 | 0 | 66 | 69 | 111 | 129 | 189 | ||||
| Bilgisayar | 146 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | |||||
| 42 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | ||||||
| Telefon | 8 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||
| Ürünler için raflar | 160 | 10 | 13 | 30 | 40 | 67 | |||||
| Arabalar | 208 | 17 | 17 | 42 | 50 | 83 | |||||
| Depolama sırasında ürün kayıpları | 1 348 | 74 | 110 | 165 | 236 | 328 | 435 | ||||
| % kayıp | 2% | 2% | 2% | 2% | 2% | 2% | |||||
| depolanan ürünlerin maliyeti | 3 678 | 5 514 | 8 262 | 11 790 | 16 404 | 21 768 | |||||
| Yatırım maliyetleri | 940 | 940 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| Sabit varlıkların edinimi | 940 | 940 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| Bilgisayarlar | 700 | 700 | |||||||||
| İşyeri (masa, sandalye, komodin) | 200 | 200 | |||||||||
| Telefonlar | 40 | 40 | |||||||||
| Ürünler için raflar | 2 160 | 240 | 80 | 400 | 240 | 640 | 560 | ||||
| satın alınan raf sayısı | 27 | 3 | 1 | 5 | 3 | 8 | 7 | ||||
| raf kapasitesi (ürün sayısı) | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | |||||
| yemek artıkları | 613 | 919 | 1 377 | 1 965 | 2 734 | 3 628 | |||||
| raf fiyatı | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | |||||
| Arabalar | 2 600 | 400 | 0 | 600 | 200 | 800 | 600 | ||||
| satın alınan araba sayısı | 13 | 2 | 0 | 3 | 1 | 4 | 3 | ||||
| depo cirosu | 78 416 | 4 976 | 6 492 | 9 254 | 13 286 | 18 747 | 25 661 | ||||
| tramvay başına ortalama taşıma hacmi | 4 000 | 4 000 | 4 000 | 4 000 | 4 000 | 4 000 | |||||
| sepeti fiyatı | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | |||||
| Toplam depolama ve depolama maliyetleri | 22 608 | 2 388 | 1 977 | 2 582 | 3 664 | 5 154 | 6 843 | ||||
Depocuların ücretleri sabit ve değişken kısımdan oluşmaktadır. Sabit kısım, çalışan mağazacı sayısı ile maaşın çarpılmasıyla hesaplanır. Bu bütçe mağazacı sayısını belirlemek için aşağıdaki modeli kullanmaktadır. Kargo devir hızı kontrol edilebilirliği standardı getiriliyor.
Bir depodaki kargo akışındaki artışla birlikte depo çalışanlarının da artmasının gerekli olduğu açıktır. Depo kargo cirosu, satış, satın alma ve stok bakiyelerine ilişkin verilere göre planlanmaktadır. Depo devir hızı ve kontrol edilebilirlik standartlarına ilişkin veriler kullanılarak gerekli depo sorumlusu sayısı hesaplanır. Bunu yapmak için depo cirosu standarda bölünür ve elde edilen sayı yukarı yuvarlanır.
Ücretlerin değişken kısmı yine kargo cirosuna bağlıdır. Şirket, depodan geçen bir birim malın işlenmesi için bir bonus getirdi. Böylece, mağaza sahiplerinin ücretlerinin değişken kısmı, kargo cirosunun değeri, bir birim malın işlenmesine ilişkin ikramiye ile çarpılarak belirlenir.
Bu arada, ücretlerin değişken kısmını hesaplamak için mağaza sahibi sayısı hakkında bilgi sahibi olmanıza gerek olmadığı açıktır. Bu nedenle, mağaza sahiplerinin yalnızca değişken bir kısmı olsaydı, kargo devir hızı kontrol edilebilirliği standardının getirilmesine gerek kalmazdı. Yine de çalışan sayısını bilmeniz gerekiyor, çünkü... Diğer bütçe göstergeleri de buna bağlı olabilir.
Depo alanı kiralamanın maliyetleri aşağıdaki gibi planlanmaktadır. Tesisin alanı 1 m2 kira bedeli ile çarpılır. Yılda m ve depo alanının etkin kullanım katsayısına bölünür. Açıkçası, malları taşıyan arabaları taşıyabilmeniz, malları düzenleyebilmeniz vb. için depoda boş alan olması gerekir. Bu nedenle depo alanının %100 doldurulması mümkün değildir.
Sunulan örnekte bu katsayının zamanla artacağı varsayılmaktadır. Bu, depo alanı arttıkça depo sahiplerinin ihtiyaç duyduğu alanın alan artışıyla doğru orantılı olarak artmaması gerçeğiyle oldukça mantıklı bir şekilde açıklanmaktadır. Böyle bir çalışma alanının büyüme oranı çok daha düşüktür. Bu nedenle model, altı ay içinde depo alanının etkin kullanım katsayısının %50'den %80'e çıkmasını planlamaktadır.
Bu depolama ve depolama bütçesi örneğinde gerekli depo alanını hesaplamak için aşağıdaki metodoloji kullanılır (bkz. Masa 1). Envanter bakiyeleri, depolama koşullarına uygun olarak barındırılmaları için gereken alanla çarpılır. Doğal olarak mallar tek kat halinde değil tabiri caizse depoya yerleştirilecek. Bu nedenle ortaya çıkan değer, mal yerleştirme yoğunluğuna bölünür. Ve bu yerleştirme yoğunluğu, malların depolanmasına ilişkin gereksinimler dikkate alınarak rafların boyutuna göre belirlenir.
Elde edilen sonuç yukarıya yuvarlanır ve böylece tahmini depo alanı elde edilir. Elbette model karmaşık olabilir, çünkü gerçekte gerekli görüntülere sahip bir depo olmayabilir ve bu nedenle biraz daha büyük bir oda kiralamanız gerekecektir. Ayrıca şirket bu kadar dinamik bir gelişmeyi önceden planlıyorsa, büyük bir tesisi hemen kiralamak daha karlı olabilir.
Ayrıca, her seferinde yeni bir tesis ararsanız, bu, ek zaman (şirket kendini arıyorsa) veya para (şirket acenteleri çekiyorsa) maliyetlerine yol açabilir. Ancak bu durumda, bu şirketin yönetiminin ev sahibiyle iyi bir ilişkisi olduğu için modeli karmaşıklaştırmamaya karar verildi, bu nedenle kiraladığı depo alanını neredeyse metre kare "kesebilir".
Bu bütçe örneğindeki cari maliyetlerin son kalemi, depo sabit varlıklarının amortismanıdır. Sabit varlıkların planlanan edinimi hakkındaki bilgilere dayanarak hesaplanmıştır. Amortismanı hesaplamak için sabit kıymetlerin maliyeti, edinilme ve işletmeye alınma süreleri ile faydalı ömürleri ile ilgili veriler kullanılmıştır. Sabit varlıkların satın alındıkları ayda işletmeye alındığı varsayılmıştır.
Sunulan depolama ve depolama maliyetleri için bir bütçe örneğinin yatırım maliyetleri, tam olarak yalnızca sabit kıymet satın alma maliyetlerinden oluşur. "Depolama ve Depolama" iş süreci planlanırken, bir deponun verimli çalışması için aşağıdaki sabit varlıkların gerekli olduğuna karar verildi: bir bilgisayar, bilgisayarda çalışılabilecek bir iş istasyonu, bir telefon, mallar ve arabalar için raflar onları taşımak için.
Bir bilgisayar ve telefonla donatılmış bir iş istasyonunun yeterli olacağına karar verildi. İlk ayda satın alınması planlanıyordu. Ancak arabalara ve raflara gelince, satın alma sayısını planlamak için dinamik bir model kullanıldı. Gerekli rafların hacmi, envanter bakiyelerine ve raf kapasitesine bağlıydı. Yani gerekli raf sayısı, stok bakiyelerinin kapasiteye bölünmesiyle hesaplandı.
Ortaya çıkan sayı yuvarlandı. Gerekli arabaların sayısı, depo cirosu ve bir arabadaki ortalama "nakliye" hacmine ilişkin planlanan verilere dayanarak hesaplandı. Yani kargo cirosu nakliye hacmine bölündü ve ortaya çıkan sayı yukarı yuvarlandı.
Doğal olarak, maliyetleri planlamak için yalnızca niceliksel bileşenin hesaplanmasına yönelik modelin uygulanması değil, aynı zamanda fiyat faktörünün belirlenmesi de gerekliydi. Modelin bu örneğinde fiyatların artmayacağı varsayımı yapılmıştır. Ancak bazı maliyet kalemleri için bu oldukça cesur bir varsayım olabilir.
Örneğin, bir mülkün kira fiyatından bahsediyorsak, maliyetin değişmesi (doğal olarak yukarı doğru) için altı ay oldukça uzun bir süre olabilir. Ancak bu örnekte maliyet faktörünün maliyetler üzerindeki bu tür potansiyel etkisini ihmal etmeye karar verdik.
Not: Bu makalenin konusu çalıştayda daha ayrıntılı olarak tartışılmaktadır.
Yükleniyor...